W201Club.nl

Ah ik heb het gevonden, 15T gaat naar zekering 2

inderdaad. het activeert een relais in de zekeringkast. zonder hem kan ik ook starten.


En mensen.... ik heb hem werkend gekregen
nu alles weer loshalen en netjes aan elkaar solderen, krimpkousie, wegwerken de hele meuk

p30 had ik inderdaad al zo'n vermoeden van ja. ik zal hem maar rechtstreeks doorverbinden met de + dat maakt verder niks uit

Nog wel 1 vraagje; ik zoek een rechtstreekse kabel op de minpool van de accu, de min onder de kap van het voetpedaal werkte niet waardoor het hele systeem op hol sloeg (relais aan uit aan uit aan uit 25 keer per seconden)

Volgens mij zit er ergens achter de teller ook een massa punt
Zijn altijd bruine draden

in het contact slot zitten geen massa/min aansluitingen

voor de rest heb ik niet meer info dat hier al gemeld wordt

Ja links van de tellerbak tegen het schutbord zitten 2 massapunten.

IN HET CONTACTSLOT
zitten geen massa min aansluitingen

Oeh dikgedrukt. Best duidelijk

nou, alles werkt! vette shit

1 dingetje nog................ mn zoemer (lamp aan deur open) doet het niet meer... dat kan geen toeval zijn.... iemand een idee hoe of wat?

how-to komt volgende week

heb het al bedacht.... doordat de sleutel van het contactslot altijd op contact staat ivm het niet opslot slaan van het stuurslot wordt de buzzer buiten werking gesteld. Kan ik deze op een of andere manier weer doorlussen, zodat hij weer begint te werken?

het zwarte stekkertje dat op het contact slot zit los trekken
heeft wel als nadeel zodra je deur open doet gaat zoemer altijd af dus ook met lopende motor
je zou er een relais tussen kunnen zetten die de functie overneemt
deze moet denk ik dan op rood groen en een massa draad van je kabelboom
en dan de schakelpunten op de schakelaar verbinden

Oké bedankt!

Ook hier maar even info inwinnen......

Ik ben ook bezig een startknop (alleen een startknop, dus geen start/stopknop) in te bouwen, maar dan in combinatie met een flipschakelaar om het contact 'aan' of 'uit' te zetten.. Ik wil hiermee het contactslot overbruggen.
Het idee is als volgt: het contactslot met de sleutel in stand 2 wegwerken ergens in het dashboard, op de plaats waar normaal de contactsleutel zit een startknop inbouwen, de flipschakelaar gebruiken om stand 1 en 2 van het contactslot tegelijk 'aan' of 'uit' te zetten.

Op het contact zitten 2 dikkere rode draden, één van de twee heeft volgens mij altijd 12V+. De overige draden zijn dunner en hebben andere kleuren zoals eerder in dit topic beschreven. Kan ik één van deze dikkere rode draden gebruiken voor de flipschakelaar of haalt dat niets uit voor stand 1 en 2 van het contactslot? Of moet ik de flipschakelaar plaatsen tussen de dunnere draden. Dat zijn volgens mij rood/zwart (tellerbak), rood/geel (verwarming/blazer) en rood/groen (accessoires).