W201Club.nl

Wederom een vraag over het contactslot:

Ik heb al veel vragen en oplossingen voorbij zien komen over vaststaande contactsloten,
Maar hier weer een andere variant:

Er is een nieuw contactslot geplaatst 2 jaar geleden nadat deze niet meer werkte.
Op dit moment komt het voor dat je de sleutel prima kan draaien, maar na de voorgloei-stand draait hij niet verder om te starten
Na een aantal keer pakt hij weer op, maar dit is de afgelopen 2 dagen nu meerdere keren voorgekomen.
Is dit een kwestie van een nieuwe cilinder?

sleutel origineel of elders bij laten maken?

De momenten dat het gebeurde was met de sleutel van mijn vrouw, en die rijd inderdaad met de 'reservesleutel'
Al is dit naar mijn idee ook een originele sleutel. Hij is door de vorige eigenaar vervangen dus ik kan het niet met zekerheid zeggen, maar het gaat om het volgende model:

image.jpg (15.49 KiB) 2167 keer bekeken

Met de 'hoofdsleutel' gebeurt het niet...de reserve wel...Dan zou ik denken...zoek de verschillen.

Zelf ooit een topic hier gestart

Dat is ook de reden dat ik straks eerst een beetje wd40 erin spuit, en een paar dagen van sleutel ga verwisselen.
Als het dan is opgelost, zou het een simpele oplossing zijn.
Zo niet, dan wordt het verder zoeken, of alsnog een nieuwe cilinder.
Maar het lijkt erop dat het niet iets anders is dan de sleutel of cilinder.

Ik zou eerder grafietpoeder gebruiken dan wd40

dag Patrick,

WD40 is niet goed voor kontaktsloten ,geeft eerder het tegenovergestelde effekt; Zoals al aangehaald grafietpoeder of een speciale kontaktslotspray.
Mvg Dirk

ook geen grafiet vet!! dit is echt zeer slecht
gebruik speciale sloten olie/vet deze kan je krijgen bij de auto onderdelen handel of je dealer

en het niet reageren op de sleutel ik zou het eens zoeken in het elektrische gedeelte van het slot
deze zit direct achter de stekker en achter het slothuis deze geven vaak veel problemen
en kunnen hele vage problemen veroorzaken

als een sleutel draait zonder problemen is een sleutel goed in mijn ogen
maar het liefst zou ik zelf een sleutel bij dealer bestellen is wel duurder maar zijn veel beter van kwaliteit

Het slot heeft een beveiliging tegen starten met draaiende motor als er 1 keer gestart is moet de sleutel eerst helemaal terug voordat je opnieuw kunt starten( om schade aan starterkrans en startmotor te voorkomen)
Ik ga ervan uit dat hier het probleem uit voortkomt.

Bedankt voor de vele reactie's

Hij gaf vanavond wederom wat problemen, de sleutel gaat er zeer soepel in, draait ook erg soepel, maar een enkele keer wil hij dus niet verder draaien na de voorgloei-stand. Het voelt alsof hij ergens tegenaan tikt. Want je krijgt hem ook geen mm verder. (niet doorgeduwd) Sleutel eruit en er weer in, dan start hij zonder enkel probleem!
Vanavond wat grafietpoeder gehaald en in het slot gedaan. De wd40 in de kast laten staan
Morgen weer testen.

Overigens, gecheckt of het originele sleutels zijn, en dat zijn het.
de reservesleutel ziet er precies identiek uit.. (Mercedes logo etc) Voor de zekerheid morgen met 2 sleutels op pad. Mocht de sleutel morgen weer problemen geven, dan testen we de andere sleutel. En anders gaat het slot open.

Dan is het alleen nog de vraag of het aan het elektrische gedeelte ligt of niet.
Verrassend overigens dat het ook de elektra kan zijn! Gezien het nogal mechanisch aanvoeld.

Deze foto geeft een hoop opheldering
Bij de volgende hapering, ga ik hem eerst van binnen bekijken en zonodig schoonmaken.

Heb ook problemen met de sleutels.
Mijn vrouw heeft er een en ik.
Zelf heb ik nergens last van maar mijn vrouw kan de achterklep niet openen of op slot doen met haar sleutel.
Voor jaren geleden heb ik extra sleutels laten maken bij de dealer.
Daar ik de enige was die de auto gebruikte heeft zij nooit de reserve sleutel gebruikt.
Nu ongeveer een 1/2 jaar neemt ze de auto mee naar haar werk en gebruikt ze de reserve sleutel.

Heb dit probleem ook een keer gehad toen ik de auto bij de dealer voor APK erheen heb gebracht.
Had een reserve sleutel achter gelaten en kreeg een telefoontje dat de sleutel niet paste, wel de deur openen maar niet starten.

Kreeg te horen dat de sleutel versleten was???
Het was de reserve sleutel zelf had ik deze nog nooit gebruikt.
Moet er wel bij zeggen dat ik die sleutel ook nooit geprobeerd heb of je de auto gewoon kon starten.

Je geeft zelf ook al aan dat met jou eigen sleutel je geen problemen hebt.

Ik zou het in de sleutel zoeken en als je al een nieuwe laat maken bij een dealer of ergens anders kijk of de sleutel op alle sloten past en dat je de auto zonder problemen kunt starten.
Denk dat je tegenwoordig met de kennis en techniek om sleutels te maken en dan bedoel ik niet bij de dealer je best ergens terecht kunt om deze bij te laten maken.

Nieuwe sleutel vandaag besteld, 27 euro. En binnen werkweek geleverd.

Mercedes hanteert verschillende sleutels dus het kan zo maar zijn dat je vrouw een hotel sleutel heeft waardoor de achterklep niet open gaat en het dachbord kast slotje ook niet grt hans

Slijtage van sleutels is vaker de oorzaak, kan ik bevestigen. Ik begon problemen met het contactslot te krijgen bij gebruik van mijn hoofdsleutel. Had al een nieuw contactslot besteld, om er op tijd bij te zijn. Ontdekte daarna pas dat de reservesleutel de problemen niet had.

Het lijkt wel of de dunne sleutel die typisch voor de W201 is gevoeliger is voor slijtage dan de bredere sleutels van onder andere de W124.
Originele sleutels zijn van staal gemaakt, sleutels van een sleutelspecialist zijn van messing. Dat slijt uiteraard sneller.

Bij mijn W124 pas het contactslot vervangen volgens chassisnummer.
Twee maanden later een inbraakpoging, deurslot vernield.
Met comfortsluiting en of alarm kost het deurslot 175 euro ex btw. Daar wordt een mens niet vrolijk van.
Gaat lekker zo. De contact cylinder was ook geen koopje met 85 euro. Dit zijn Duitse prijzen, in Nederland komt er nog 9% bij.