W201Club.nl

Van Kent Bergsma's introductie voor zijn handleiding, begreep ik dat ook het
klokkenhuis eruit moet, de stuurkolom laten zakken en meer.
Hij was een hele dag bezig hiermee?????
Klopt dit voor een 190?

Als je deze klus nog nooit eerder gedaan hebt dan ben je er gauw een dag mee bezig. De instructies van Kent kloppen naar mijn mening.
Bijgaand de instructie om de contactslotbehuizing van een diesel te vervangen. In jou geval kun je deze procedure niet volgen maar geeft wel een indruk hoe het contactslot gemonteerd is.
Let erop dat de klem 37c los is. Locking pin 37d kan alleen worden ingedrukt als het stuurslot er niet op zit.
Zit het stuurslot er wel op dan moet je de contactslotbehuizing behandelen zoals op mijn eerder geplaatste foto te zien is.
De stekker kun je alleen van het contactblokje halen als de sleutel op contact staat. Ander de 3 boutjes doorzagen aan de zijkant om het contactblokje + stekker los te nemen.

hier http://campo-porto.olx.pt/canhao-de-ign ... -456719159 vond ik een contactslot zonder sleutel voor ongeveer 20, nieuwe cilinder kost 28,-.
Maar zonder sleutel krijg ik die nieuwe cilinder hier wel of niet in?
Misschien nog maar eens die pdf bestuderen.
Want is wel mooi voor 48 euro klaar en met een nieuwe cilinder meteen.
Wie heeft hier kant tekeningen bij? Is dit een goed idee?

Nee, zonder sleutel krijg je de cilinder er niet uit. (toch ook jouw probleem.)

Dit kan je ook proberen als er al een aftermarkt cilinder inzit:
post142908.html#p142908

Ja precies!! ik hoopte stiekum dat het misschien wel kon met een uitgebouwd slothuis..
Hey dus de aftermarket cilinder heeft geen gehard staal en kan wel uitgeboord worden..
Dat eerst maar eens proberen dan, heel erg bedankt voor deze tip..

UPDATE: stuur los gekregen, in eerste instantie niet maar door de tips te volgen en er eens flink met een vuistje op een rechte alanwrench 6 hoeksleutel nr 10 of 11 die in de stuurmoer stond te slaan en toen met all macht met de ratel en warempel, pang en los. Morgen ff een vers kobalt boortje halen en 2 fietsspaken bij de fietsenboer. Ontzettend bedankt idereen die met tips kwam.

Die manier van met de stuurmoer heb ik nog niet eerder gehoord. Wat is nu de staat van de contactslot behuizing? Is alleen de stuurslot pen afgebroken of is de behuizing ook naar de donder?

als je cilinder aftermarket is kan je nog het volgende proberen
neem een grote platte schroeven draaier het liefst 1 met een 6 kantje aan de achterkant waar een ring sleutel op kan
deze plaats je in het contact slot en goed aan tikken met een hamer vervolgens met geweld proberen te draaien
als je geluk hebt breken de palletjes/schuifjes in het af en kan je het slot draaien
dit kan je ook proberen bij een origineel slot is mij ook al een keer gelukt
je kan ook proberen een slotenmaker te bellen er is namelijk ook gereedschap voor om een slot zonder sleutel los te maken
of als je het zelf wil proberen
http://www.walkerlocksmiths.co.uk/bmw-2 ... roove-pick

Uitboren werkte bij mij niet ik kreeg haar niet van het stuurslot af ook al is het meeste van de cilnder weg, morgen of nog wat dieper boren of de contacslotbehuizing eruit halen en eentje van de sloop erin met een nieuwe cilinder die ik al heb.
de teller staat dan op
33,-- voor de nieuwe cilinder met 2 sleutels natuurlijk
50,-- voor de behuizing van de sloop met cilinder en 1 sleutel
9,-- 2 boortjes
50,-- euro voor een sleutel op chassisnummer van Mercedes voor de deuren/kofferbak (als de deursloten niet orgineel zijn is dit natuurlijk weggegooid geld en komt er nog veel meer bij ook.
142,-- totaal

lekker..

voor het boren kan je ook een steen boor nemen
hier zitten namelijk geharde punten op eventueel kan je die ook iets scherp slijpen

uitboren niet aan beginnen veel te veel zooi en vibraties, rustig even sleutelen veel beter.
De klokkenkast: even op je rug liggen en kabels los maken aan de achterkant, stuurkolom evn los maken en dan de borgpin wegboren ik kreeg haar niet ingedrukt ook al had ik haar van het stuurslot af weten te krijgen door cilinder verder weg te boren.
De klem los nemen die het slothuis vastklemt op de stuurkolom en electra los maken aan de achterkant, en de kabel op de voorkant.
Vacuum los maken, thats it.. dacht ik..

Het uitboren van de borgpin had ik al eerder aangegeven. De contactslotbehuizing kun je dan net zo goed doormidden boren als de cilinder er niet uit kan. De pen van het stuurslot is niet gehard en daar boor je met een HSS ijzerboor zo doorheen. Contactslotbehuizing voor een diesel kun je vast nog wel een gebruikte scoren.
De ignition switch kun je er heel af halen door de 3 boutjes door te zagen. Daarna zul je zien dat het starten vrij eenvoudig is

bij mij ging het contactslot er zo uit zonder doormiddenboren. het was niet nodig.
De stuurkolom wel los gehaald.ik begrijp wel dat hss makkelijk erdoor komt, maar wat niet nodig is scheelt weer tijd.
Is er iets waarom het bij jou wel nodig was? de zwarte dop met de electronica ging er ook zo af zonder boutjes wegzagen.
Ik was hier in totaal 1 uur mee bezig inelkaar zetten zal iets langer duren meestal, heb een W201. Jij ook of was het W123, de foto van jou van het stuurslot was van een W123, misschien dat het daar in zit?
Ik ga vandaag een slothuis kopen, heb er 1 van 40 euro en 1 van 60 euro, die ik ga bekijken.

Het stuurslot was bij mij van een W123 maar heb begrepen dat bij een W201 het dashboard eruit zou moeten om de contactslot behuizing eruit te halen als de cilinder er niet uit kan. Maar losmaken van de stuurkolom gaat dus ook.
Heb je wel de cilinder uitgeboord want zonder sleutel zou de zwarte connector niet los te nemen zijn?

ik heb voor 40 euro vandaag een 250D slothuis gekocht waar een vrij gare cilinder in zat, daarom kon ie voor 40 weg. Maar ik had al een cilinder gekocht dus die daarin gezet werkt perfect. alles aangesloten getest, likkie vet in het slothuis.
Morgen even afmaken. Ja inderdaad ik had de cilinder eerst uitgeboort maar dat was niet gelukt zonder schade aan het slothuis, met name aan de sluiting van de zwarte dop nou juist. Achteraf zou ik het nooit meer uitboren, geef liever 40 euro extra voor een "nieuw" slothuis uit dan weet ik zeker dat het goed komt.

klaar, joepie!Zwarte connector zou ik zelf persoonlijk laten zitten en weggooien met het slothuis waar de cilinder inzit zonder sleutel of een rotte cilinder die geblokkeerd is.