W201Club.nl

Hallo allen,

Ben vanmiddag wel enkele uren zoet geweest hier een beetje op het forum rond te lezen.
Ik heb niet zoveel kunnen vinden over de Hydraulische koppeling?
Wat is er bij mijn Benz aan de hand? ik kan het koppelingspedaal helemaal intrappen, en dan blijft het onderin staan, het is net of ie dan over een dood punt heen is gegaan, en kan daardoor niet meer terugkomen?

Is dit bekend bij jullie? (ik heb 'm pas een dag...)

nu las ik wel ergens dat je de koppelingscilindertjes zou kunnen ontluchten, dat heb ik vanmiddag ook gedaan, maar dat geeft geen verbetering

Zijn er mensen die een goed advies hebben?

Alvast bedankt!

Bert

Even een vraag: als je je koppelingspedaal hebt ingedrukt is hij dan ontkoppeld of niet?

Ja, sorry Willem, ik ben te enthousiast, vergeten , ik kan hem dus NIET onttkoppelen

Waarschijnlijk is de hoofdkoppelingcilinder (die bij het pedaal zit) defect. Je zou eens kunnen checken of de hulpkoppelingcilinder beweegt als je het koppelingspedaal indrukt. Je moet dan wel met 2 personen zijn omdat er iemand onder de auto moet kijken. Ook gelijk checken op lekkage van hydraulische olie.

Dat vergeet men steeds, en ik zie het steeds vaker
Ieder jaar rem-olie verversen, elke 2 jaar kan ook, zo snel gaat het niet.

Die verdomde rem-olie is Hygroscopisch, dat wil dus zeggen, die neemt graag vocht op.
Geen probleem, maar dat vocht tast ieder metaal aan en wordt dus onbruikbaar na verloop van tijd.

De koppeling van deze zal waarschijnlijk in het systeem zijn opgenomen waardoor problemen.

Volgens mij verversen en met vacuum doorspoelen zal het probleem kunnen oplossen, helaas geen garantie.

mvg Nico

Als ontluchten niet helemaal goed wil lukken kan je ook vanaf
Onder druk op de leiding zetten dus de olie naar boven persen
Je drukt dan de lucht na boven en de ervaring heeft geleerd
Dat stukken beter werkt

Hallo Bastian,
Dit hoort hier eigenlijk niet thuis
Ik heb je een pb gestuurd een paar dagen terug. Graag een reaktie.

Nu word er hier gezegt; het zou wel eens de hoofdkoppelingscilinder kunnen zijn, nu meen ik ergens gelezen te hebben op dit forum dat het verstandig is de andere ook meteen te vervangen?
klopt dat?

Is wel het verstandigst vaak is de levensduur van beide evenlang

Ik heb die bij het pedaal vervangen. Daar blijft die immers hangen. Bij mij was dat ook. Nu koppelt het weer perfect. Ding kost een paar tientjes. Ik ga niet bij voorbaat de boel vervangen. Wat goed is, is goed denk ik maar. Mocht die 2de 'gaan' dan is dat ook zo gebeurd.

Zo, cilinder besteld samen met alle filters, ga maar gelijk een beurtje doen.
ik kan niet wachten totdat ik erin kan rijden!

Zo, Afgelopen donderdag naar de CT (apk) geweest met de Benz, en hij liep er zo doorheen, enkele kleinigheidjes, lekje in de uitlaat en een stuurstang eind wat vervangen moet worden waren de opmerkingen.

De koppelingscilinder onder het stuur vervangen, nou dat is nog niet makkelijk! je kunt vrij moeilijk bij die boutjes, en als je allemaal niet weet hoe het zit, is ook de aanvoerslang van de remolie niet makkelijk los te krijgen en weer vast te zetten op de nieuwe cilinder. (je ligt zowat onderste boven in de voetenruimte, en je hebt niet veel ruimte om je armen te bewegen.)
Daarna de cilinder vanuit de rechter voorrem ontlucht (op het ontluchtingsnippeltje voorrem slangetje naar ontluchtingsnippel koppelingscilinder op de versnellingsbak en heel rustig pompen met het rempedaal. voor die tijd had ik wel de remolie vervangen (was echt wel nodig) en de remmen ontlucht.)
En nu is dat dus allemaal weer vers en schoon, en werkt prima!!!

En jeemig, wat rijd zo'n Benz lekker!, ik heb er nu 150 Km in gereden en ik ben op de dag van de keuring nog lekker effe hierheen, dan daarheen gegaan, ik had er gewoon plezier in!