W201Club.nl

Na een tijd te zijn weggeweest van het forum omdat ik mijn auto had verkocht begint het W201 virus toch weer te prikkelen. Ik was al een tijdje af en toe aan het kijken wat er aangeboden werd, maar kwam gisteren toch wel een hele mooie tegen in duitsland op internet, Ik heb besloten morgen te gaan kijken, na een jaar in een japanner gereden te hebben wil ik toch weer terug naar een 190, ditmaal een benzine uitvoering omdat de wegenbelasting voor de diesels voor mij als student niet te betalen zijn.

Nu heb ik geen ervaring met benzine versies dus wilde ik jullie even om hulp vragen waar ik op moet gaan letten als ik ga kijken bij de auto. Het carrosserie van de auto ken ik nu aardig goed aangezien ik toch een tijdje een 190D in mijn bezit heb gehad waar ik het nodige aan gedaan heb todat de wegenbelasting weer werd ingevoerd voor deze autos. Echter motorisch weet ik vrij weinig van de benzine uitvoeringen van de W201, evenals de elektrische systemen. De auto die ik ga bekijken heeft een aantal opties waaronder elektrische ramen, airconditioning, airbag, ABS, centralevergrendeling en koplamp wissers wat ik allemaal niet had op mijn vorige 190.

Het gaat om een 190E uit 1990 met een 2.0 motor en een 5 bak met nog geen 140dkm op de teller. op de foto's ziet ie er erg netjes uit.

Ik dank jullie bij voorbaat voor de reacties!

P.S. Ik hoop dat ik hem in de goede rubriek heb gezet.

Als de auto netjes is onderhouden en dat ook te bewijzen is zou er bij zo'n kmstand niet veel gebreken zijn denk ik. Je zou na de aankoop wel enkele dingen kunnen uitvoeren zoals vloeistoffen, remmen en ontsteking enzo. Mechanisch zou er niks verkeerds aan de hand kunnen zijn denk ik.

Ik zou toch waakzaam zijn. Er kan genoeg aan mankeren. Maar misschien heb je geluk en is hij klokgaaf. Je zou deze checklist nog mee kunnen nemen:

ImageUploadedByTapatalk1408040576.290463.jpg (159.57 KiB) 2207 keer bekeken

Oh ja, staat niet op de lijst maar check werking airco. Ook de vulling moet voor het mooie R134a zijn.

Als je punten ontdekt die niet goed zijn wordt je onderhandelingspositie beter.

Succes!

Hakie, Goede checklist ik zal deze zeker meenemen!

Zijn er nog specifieke dingen bij de motor waar ik aandacht voor moet hebben?

Wat ik nu kan bedenken.. Check of kleppendeksel pakking niet lekt en of het blok geen overmatige oliesporen heeft. Een beetje vettigheid mag maar het kan wel wijzen op lekkages. Kijk ook op de motor beschermingsplaat onder de auto en let op olie of koelvloeistof lekkage.
Je kan ook nog checken of de koelfan aangaat bij een motortemperatuur van ongeveer 105 graden. Daar moet je hem wel even stationair voor laten lopen. Tijdens rijden moet de temp iets boven 80 graden staan.

Koudstart moet het toerental 950-1000 zijn en daarna terugzakken naar ongeveer 800

Prachtige lijst, had hem al eerder voorbij zien komen. Ga hem maar eens uitprinten, super handig !

Goed werk, Hakie

Motor zelf starten, moet geen blauwe of witte rook uit de uitlaat geven. Draai de olievuldop los. Deze moet blijven liggen in de opening. Als ie eraf spring is er sprake van teveel carterdruk en duidt op versleten zuigerveren. Olie moet o.h.a. zwart en op peil zijn (bruine en dus nieuwe olie duidt meestal niet op een recente smeerbeurt, maar constant bijvullen i.v.m. olieverbruik). Olie moet helder zijn, dus geen troebele smurrie die duidt op koelvloeistof in de olie.
Als de motor bij aankomst warm is, is dat o.h.a. geen goed teken. Hebben ze m waarschijnlijk al (moeizaam) gestart voor je aankomst omdat de auto koud niet aan te trappen is. Een M102 motor in goed conditie start (ook koud) gewoon in 1 of 2 slagen.
Maak een proefrit en controleer dan nogmaals de motorruimte op vloeistoflekkages en oliepeil.
Tijdens de proefrit mag er uiteraard geen geraas van lagers, diff of bak zijn. Auto moet rechtuit sporen en ook bij flink remmen rechtuit blijven rijden. Controleer de werking van de handrem.
Bij een schakelbak, handrem aantrekken en, in de versnelling, koppelingspedaal op laten komen. Auto moet in 'zijn kont zakken' en motor (bijna) af laten slaan. (= controle drukgroep en koppelingsplaten)
Naar links en rechts keren, zowel vooruit als achteruit, met volledige stuuruitslag. Kraken en piepen duiden op versleten fusees of stuurkogels.
Schokdempers mogen niet lekken en bij inveren van de auto niet nadeinen.
Schakel alles wat elektrisch is of met de verwarming / airco te maken heeft, een keer in.
Auto opkrikken (ook i.v.m. roestcheck en vette onderkant die duidt op chronische olielekkage) en controleer de wielen op speling door ze heen en weer en op en neer te duwen/trekken. Check rubbers van ophanging op scheuren / veroudering. Draai ook even aan de cardanas, daar mag slechts enkele milimeters spelling inzitten, speling en lawaai duiden op uitgelubberde hardyschijven, maar meestal hoor je dat wel tijdens een proefrit.
Trek de kunststtof zijpanelen uit de kofferbak, deze actie geeft nogal eens (onprettige) verrassingen in de vorm van culinaire uitspattingen van het roestmonster .

O.h.a. levert dit meestal wel een lijstje met punten van aandacht en zeker onderhandeling op

En mocht het tot onderhandelen komen, een ander motorblok kost € 400,=, 1 verroest voorscherm vervangen en in de kleur zetten hetzelfde bedrag dus let op carrosseriewerk, want dat gaat altijd vermogens kosten.

Promotheus nog bedankt voor je uitgebreide tips, ik heb er wat aan gehad. Vandaag bij de auto gekeken, hij voldeed erg aan mijn verwachtingen, de kilometerstand klopte met de afgestempelde service beurten hij heeft 2 eigenaren gehad, de eerste eigenaar een man van 94 heeft hem aan zijn dochter gegeven toen hij niet meer mocht rijden daarna heeft de dochter er een aantal jaren in gereden en hem te koop gezet. Ik heb een deal gemaakt en ga morgen ochtend terug om hem op te halen. Alles leek naar behoren te werken, op de brug gehad en de bodem is ook kijhard. Ik zal morgen wat foto's maken als hij op de oprit staat
Bij het plaatje waar alle opties opstaan stond ook de volgende: 650 ik kan echter niet vinden wat deze optie inhoud, iemand een idee?

Optiecode 650: Sportonderstel incl. brede banden op lichtmetalen velgen.

Goede optie dus

Gister de auto opgehaald, nu nog op kenteken zetten

Ik zal even een nieuw topic maken in het logboek/showroom gedeelte

Benieuwd!

We zijn natuurlijk wel een beetje benieuwd naar de foto s van je auto ,maar wil je er alvast heel veel plezier mee wensen grt hans