W201Club.nl

uploadfromtaptalk1407676489173.jpg (114 KiB) 2427 keer bekeken

Dag,
Ik heb een 190 2,5 ltr. TD uit 1993.
Wat zou een redelijke verkoopprijs kunnen zijn?
Sinds 2012 is het volgende vernieuwd:
☆ 5 gloeibougies (2012)
☆ Elektr. Schuifdakmechanisme + motortje (2012)
☆ Compleet nieuwe uitlaat in 2014 van voor naar achteren. (€1500,-).
☆ Gloednieuwe ruitenwissermotor (2014)
☆ Compleet gereviseerde dynamo (2013)
☆ Nieuwe voorruit (2012)
☆ Nieuwe banden + winterbanden (geen extra velgen) 2014.
☆ nieuwe rubbers bij cilinders (2013).

Bekleding ziet er schoon en netjes uit.
Geen vlekken.
Linkerportier heeft vage deuk. Bijna onzichtbaar.
3 ton gereden, echte kilometers.
Wat lijkt jullie een goede verkoopprijs?
Dries

uploadfromtaptalk1407676475854.jpg (125.45 KiB) 2427 keer bekeken

uploadfromtaptalk1407676459800.jpg (95 KiB) 2427 keer bekeken

uploadfromtaptalk1407676444643.jpg (86.26 KiB) 2427 keer bekeken

uploadfromtaptalk1407676430488.jpg (82.35 KiB) 2427 keer bekeken

uploadfromtaptalk1407676405444.jpg (91.96 KiB) 2427 keer bekeken

Stuur me eens een PB met wat je in gedachten had?

Wanneer komt deze auto te koop Dries?

De waarde wordt onderuit gehaald omdat het geen automaat is.

Ik zou zo op het eerste gezicht 3000,- - 3500,- roepen met nieuwe APK en zonder technische gebreken.
Er vanuit gaande dat het in- en exterieur ook nog in een nette staat is.

Wellicht denkt een ander hier anders over, maar dat is wat het eerste in mij op komt.
De prijs is dan overigens vooral gebaseerd op het feit dat een 2.5 turbo erg zeldzaam is.

Lastig: wat is 'ie waard en wat brengt 'ie op? Eerlijk gezegd gezien de huidige markt lijkt max. €3000,- reëel. Ongetwijfeld zal de verkoper hem meer waard vinden. Op marktplaats staan ook diverse interessante diesels met vraagprijzen waarbij je je afvraagt of de verkoper hem ook echt kwijt wil.

Voor de één is een Turbodiesel een fijn bezit, voor de ander een last.

Een turbodiesel is toch een wat problematische auto, zo ervaar ik zelf.
De afstelling van o.a. de distributieketting en het belang van temperatuurmeting en schakelaars zijn bij een turbodiesel wat groter dan bij een gewone diesel. Als een koper zelf erg handig is, zal hij gebruik maken van wat hem geboden wordt.
Als een koper niet handig is, maar weet wat de problemen met een turbodiesel kunnen zijn, koopt hij hem niet.

Conclusie: Voor de één is hij wat meer waard dan voor de ander. Maar voor 2 a 3000 euro koop je een redelijke knappe 190 en ook nog wel gewoon een diesel.

Het beeld terplekke en de staat van de auto doet natuurlijk heel veel, ik vind het interieur vreselijk, een ander vind het mooi. Kortom, je hebt maar 1 koper nodig.

Ik blijf in beginsel in de auto rijden tot iemand een echt goed bod heeft gedaan. Die nieuwe uitlaat zit er net onder. Die kan ik eigenlijk niet terugverdienen, maar deze diesel rijdt probleemloos en ziet er netjes uit, ook de bekleding. Ik heb geen haast.

Heeft de auto een sluitende en aantoonbare onderhoudshistorie en kilometerstand?
Geen automaat, lmv of aico drukt de prijs, en voor sommige kopers ook een kilometerstand van over de 3 ton.
Een 2,5 turbo zal de prijs weer wat doen stijgen.
Hoe lang geldt de apk nog?
Hoe staat het met de roest?
Allemaal zaken die van belang kunnen zijn.
Persoonlijk denk ik dat de prijs tussen de 2000 en 2500 euro ligt, maar het is moeilijk te zien vanaf de foto's.

Wat had je zelf in gedachten dan?

Geen onderhoudshistorie bekend van voor 2012.
Geen roest.
Ook de plaats waar de portierscharnieren zitten geen rotte plekken. APK april 2015.
Remleidingen vorige APK vernieuwd. 2013 set nieuwe remschijven plus -blokken achter.
Ik heb in 2012 €3200,- betaald en daarna hetzelfde bedrag aan de dingen die aan de beurt waren. Zoals genoemd.

Op mobile.de staan 3 vergelijkbare auto's €1.700,- , €2.900,- en €7.000,-
Alle drie netjes en vol opties rond de 3 ton km of meer.
Beetje wat de gek er voor geeft zoals in de hele markt op dit moment..

Maar als je er dik €6.000,- in gestopt hebt zou ik er zeker niet op rekenen dat je dat er weer uit krijgt. en geloof me ik weet hoe dat voelt ..

Waarom wil je de auto eigenlijk verkopen als ik vragen mag?

Nee, ik heb €3200,- voor de auto betaald en zo'n zelfde bedrag aan onderhoud.
Dit topic is uitsluitend bedoeld om reakties te krijgen van kenners zodat ik kan gaan bepalen of ik tot verkoop over ga of niet. Ik neig naar niet. Tenzij.....

Wanneer je dat aankoopbedrag terug kunt krijgen dan doe je het volgens mij heel goed. 2 jaar rijden en dan 3000 euro aan onkosten gehad zonder afschrijving zou niet gek zijn. Aangezien je turbodiesel nu waarschijnlijk voorlopig nog geen onderhoud nodig heeft, zou ik nog even doorrijden.
Ik heb mijn eigen W124 de laatste tijd ook flink onderhanden genomen, onderhoud wat bij de dealer waarschijnlijk een paar duizend euro gekost zou hebben. Dit krijg ik verkoop nooit terug: hij is nog even weinig waard als voor het onderhoud