W201Club.nl

Beste Forum leden,

Sinds Zaterdag ben ik de trotse bezitter van een W201 2.0 Carburateur.
Foto's staan op de pagina "even voorstellen".

Vandaag ben Ik met de Benz de autobaan op gegaan.
Gewoon om even het verschil met mijn vorige auto te voelen (Suzuki Samurai 1.0).
Direct na het invoegen 120 gaan rijden, en dit ging zeer goed en comfortabel.
Echter begon na ongeveer een minuut of twee het lampje "oliepeil" te branden.
De olie druk was nog goed, motortemperatuur ook.
Toch ben ik direct naar de rechter baan gegaan en hier 80 gaan rijden.
Na een aantal minuten ging het lampje uit, maar zat ik toch met een ongerust gevoel achter het stuur.
Afslag genomen, terugwaarts naar huis, maar ook nu ging bij 95kmu na een tijdje het lampje weer branden.
Weer vermogen terug genomen, en gewacht tot het lampje uit ging.
Toen nog een stuk 80 weg gereden, zonder enig probleem.

Over de auto:
Olie is goed van kleur en pas vervangen door een Mercedes garage (door vorige eigenaar).
Oliepeil staat een heel klein stukje boven minimaal.
(auto van de oprit op een vlak stuk gezet, en een uur gewacht).

Ik denk er zelf aan om toch meer olie bij te vullen, maar ik weet dus niet wat er nu in zit...
Zolang je 15w40 bij 15w40 gooit kan het geloof ik niet zo veel kwaad, maar het is niet mijn intentie om hier een enorme discussie over motoroliën/merken enz te starten...

Heeft iemand ideeën/tips??

Groeten,

Jori

Jori,

Inderdaad is er al heel veel over olie geschreven.
Een Benz geeft daar waar een ander merk het TE laat aangeeft, op tijd aan dat je moet bijvullen.

Olie peilen doe je met warme motor. Mercedes Benz schrijft voor dit te doen na korte tijd stil gaan staan, na het rijden.
Zonder mij te mengen in de inderdaad heftige discussie, jij bent de eigenaar en die bepaald, maar 15W40 is goed.

Persoonlijk vertrouw ik nooit meer op wat de "vorige eigenaar" zegt te hebben gedaan.
Een olie filter kost rond de 5 euro en 5 liter olie rond de 20 a 25 euro als je het heel gek maakt.

Dit is wat ik kan zeggen van het gaan branden van het olie lampje maar mogelijk krijg je er betere reacties over.

Lex

Olie peilen een uur na het rijden is redelijk laat.
Het merendeel van de olie is dan al weer naar beneden gezakt, en wanneer je dan peilt is "net boven het minimum" een indicatie dat er toch te weinig olie in zit tijdens het rijden.
Hierbij ga ik ervan uit dat je oliepeilstok origineel is en de juiste lengte heeft.
Dus nogmaals de motor even warmrijden, op een vlakke grond wegzetten en na een minuutje of 5 peilen.
Daarna rustig beginnen met bijvullen. Na het bijvullen weer 5 minuutjes wachten om de olie de tijd te geven te zakken, tot je in de buurt van de max zit.
Succes..

Verschil tussen min en max is volgens mij ongeveer 1 liter olie, gewoon bijvullen met 15w40 en dan zien of het lampje weer aan gaat of uitblijft.

En wat voor olie er nu ook inzit: de API regels geven alleen een goedkeuring aan smeeroliën voor automotoren als ze mengbaar zijn met alle ander op de markt zijnde oliën zonder schade te veroorzaken. Wat er ook in zit, je kunt altijd bijvullen.

Bedankt voor alle reacties.
Olie peilen lijkt me inderdaad iets wat je moet doen in een situatie die lijkt op je bedrijfssituatie.
(dus vol filter, en olie in alle kanalen, dan moet er namelijk nog genoeg in het carter zitten om fatsoenlijk aan te kunnen zuigen/te koelen.)

De API regels en mengbaarheid van olie was me niet bekend, bedankt voor deze tip!

Heb er nu ongeveer 800cc bij gedaan (15w40 van de Lidl, normaal als "wegwerp" test olie in gebruik).
Net een stuk autobaan gereden, ook op hogere snelheid, en inderdaad geen enkel probleem meer!
Morgen naar de automaterialen zaak voor fatsoenlijke Casterol Classic en een Filter.
Kan ik gelijk de andere kleine dingetjes aanpakken...
(Slecht ruitenwisser rubber, klein lak beschadigingetje, reserve lampjes/zekeringen enz...)

Nogmaals bedankt!

Groeten,

Jori

Hoi Jori, het beste kun je een origineel oliefilter monteren. Er zijn namelijk ook regelmatig problemen met imitatie oliefilters waardoor de oliedruk lager is dan normaal of dat de olie langzamer op druk komt (afgelezen op oliedrukmeter). Het prijsverschil tussen een origineel of imitatie filter is zeer gering dus daar hoef je het niet voor te laten.

Met sommige producten maakt origineel of after market niet zo veel uit.
Werk zelf veel aan Landrovers, en hier is ook veel "uitwisselbaar".
Met filters/pompen/riemen enz neem ik liever geen risico.

Zal er naar vragen morgen, maar het lijkt mij dat een middelgrote automaterialen zaak een origineel Benz filter moet kunnen leveren.

Das een grap ....mij is es hetzelfde overkomen toen ik een W201 had gekocht. Na een tijd begon dat lampje op de snelweg ook te branden. Ik schrok me wild! Idd...oliedruk en temperatuur waren goed....toch peilen...bijgevuld....geen centje pijn meer!
Geweldig dat idd Mercedes daar al waarschuwt vòòr t te laat is, daar waar de rest waarschuwt als t al te laat is
Succes!

Gewoon een origineel filtertje ophalen bij de Mercedes dealer voor iets van 6 of 8 euro after market istie net zo duur, en je zult niet de eerste zijn met gekke problemen na die tijd...

Hebben ze tegenwoordig een autobaan op west terschelling hahahahah ,maar oke als de olie op min staat gaat het lampje inderdaad branden . Ik zelf vul altijd met 10w40 maar heb wel hydraulische stoters . kan zelfs nog naar een 5w40 gaan .voordeel is hiervan dat ik snel na de start overal olie heb zitten door de motor grt hans

ik rijd op 5w40. deze zat er in (en was recentelijk ververst) toen ik hem kocht. mijn Benz komt uit 91 dus een vol syntheet brengt geen problemen met zich mee.

als het olielampje gaat branden kun je nog ZAT doorrijden, naar mijn mening. je kan hem op een geschikt moment bijvullen; een kannetje van 1 liter zal het werk doen

Ik heb standaard 1l in de kofferbak liggen. Want het zal je net overkomen dat je niet in de gelegenheid bent om het bij te vullen. Nu moet ik zelf er wel bij zeggen dat me dat nooit overkomt omdat ik geregeld olie peil. Per lange rit kijk ik onder de kap naar alle vloeistofnieveaus.

Inderdaad Orion, ik doe eigenlijk exact hetzelfde zoals jij beschrijft.

Zou écht niet nog honderden kilometers gaan rijden als het olielampje zou gaan branden.

Ik zou me na 1 minuut al ongemakkelijk voelen....

Ik heb gewoon om de 2 weken gepeild, met km stand erbij, en dat een jaartje volgehouden, dan krijg je een heel zuiver beeld van je verbruik.
En verder net als Orion en Bas : gewoon in de gaten houden, zeker bij lange of warme ritten.

Inderdaad regelmatig peilen en op hetzelfde tijdstip. Ik pijl altijd als de auto een nacht gestaan heeft. Ook een liter olie in de auto voor nood.

en dan nog een tip van mij voor het olie filter
neem het filter van de 6 cilinder deze is groter dus zal langer mee gaan
andere voordeel is makkelijker los te draaien want hij is hoger

en ik gebruik zelf altijd de filters van bosch en die bevallen zeer goed