W201Club.nl

Zit te denken om een W201 uit Duitsland te halen. Heen met het vliegtuig, terug rijden. Weet iemand uit ervaring wat dan het stappenplan is. Dus bv s'middags terug naar NL. Zaken als verzekering, kenteken, enz.
Gr., Ed

Ik denk dat je veel wijzer wordt als je eens op de RDW site rond snuffelt.

http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Import.aspx

Het heeft er alle schijn van dat je in Duitsland of Zwitserland nog een hele knappe auto vind voor een redelijke prijs.

Maar is het het avontuur of staat er misschien ook nog iets op onze site waar je mee uit de voeten zou kunnen

Lex

Nee, ik ben geen avonturier. Iid op de rdw site staat eea. Het gaat mij mn om de reis duitsland-thuis. Ik begrijp dat je een kenteken kunt krijgen voor een dag?!
Dat ik de auto dus veilig en kegaal naar huis kan rijden.
Gr

Ik heb destijds een W123 TDT nabij Frankrijk opgehaald. Zit een risico aan; is de auto echt zo fraai als men zegt....?
Voor de rest; een mooi avontuur en relatief gemakkelijk.

Er zijn in Duitsland twee soorten kentekens waarmee je voor enkele dagen, ik meen minimaal drie, kunt rijden.
Die kentekens worden ook verstrekt aan niet ingezetenen.

1. Zollkenteken met rechts een rode baan waarin de getallen staan mbt de periode waarvoor het kenteken geldig is.

2. Ueberfuehrungskenteken. Wordt gebruikt om in Duitsland de weg op te kunnen met een auto die niet is aangemeld.
Dit kenteken heeft rechts een gele baan met daarin de gegevens over de geldigheid.

Voor het Zoll kenteken moet de auto zover mij bekend een geldige TUV hebben.
Dat is voor het Ueberfuehrungskenteken niet nodig.
Nederlandse slakkenleggers willen nog wel eens een auto met een Ueberfuehrungskenteken van de weg halen.
Maakt deel uit van het burgertje pesten door platpetten die hun echte taken volop verzuimen.

Reken er op dat je rond 150 euro kwijt bent voor platen en een tijdelijk kenteken.
Dat is wel inclusief de WA verzekering met groene kaart.

Wanneer de afstand niet te groot is en je kunt beschikken over een geschikte trekkende auto met een ambulance
is dat soms aan te raden.
Je bent dan niet afhankelijk van de openingsuren van het Strassenverkehrsamt.
Met een 300TDT en een goede ambulance heb ik de 190E 2,6 opgehaald uit Zwitserland, dat is 1000km enkele reis.
Dat ging prima, 100 kruizen in Duitsland is legaal en geen enkel probleem.

Ok, dank voor de info. Dat zou dan de mogelijkheid zijn. Neem aan dat dit soort kantoortjes gewoon overdag open zijn. Kosten vallen wel mee, vind ik.
Gr., Ed

Let op: Je dient van te voren bij de RDW een dagkenteken aan te vragen. Dat kan i.c.m. een afspraak bij de RDW voor een kentekenaanvraag / keuring. Je dient dit dagkenteken bij de grens te monteren, want officieel mag je niet op de nederlandse wegen rijden met een zoll kenteken. Bovendien dien je de auto voor die dag te verzekeren, want het zoll keneteken verzekerd je tot de grens, en dat wil nog wel eens lastig zijn omdat er vrijwel geen verzekeringsmaatschappij is die een auto op chassisnr. verzekerd. Afspraak met de RDW kentekenkeuring plannen op de dag dat de auto de grens overkomt is de enige oplossing dan.
In een enkel geval is de (particuliere) verkoper bereidt om je de auto met de duitse kentkenplaten mee te geven. Je rijdt dan 'gewoon' naar huis (want officieel, mag je hier niet in een buitelandse auto rijden) en stuurt de kentekenplaten op naar de voormalige eigenaar. Op een auto-ambulance is de meest eenvoudige methode, je hebt dan wel een trekauto nodig die min. 2500kg mag trekken (het max toelaatbare gewicht van de gemiddelde auto-ambulance)

Ik kan het mis hebben maar een Zoll kenteken is juist bedoeld om er mee de grens over te kunnen.
Er wordt een groene kaart bij geleverd waarmee je de WA verzekering kunt aantonen.
In Duitsland kom ik regelmatig auto's tegen met een Nederlands exportkenteken.
Dat is de Nederlandse variant van het Zoll kenteken.