W201Club.nl

Ik zag vandaag shell helix ultra bij de action

10w-40 voor 4,99 per liter
en 5w-40voor 5,99 per liter

dacht misschien heeft een forum lid hier wat aan !
is namelijk erg goede olie

ook al gezien, prima olie idd.

Ik koop net 1 liter 10W40 voor 23 euro bij de BP

Zucht.

Dan vraag ik me af in welke rattenval je nu weer gelopen bent
Zag bij de Action 5l voor onder de 20Euro ook die 10W40.
Is niet allemaal hetzelfde, maar vind de smering het belangrijkste en minder de prijs.

Dudedju, ben je gelicht of is het met tanken erbij ?

mvg Nico

ik heb in de schuur 5 liter reserve

en ik zorg altijd dat er een aangevulde liter fles in de koffer staat ( deze gebruik ik ook voor het bijvullen indien nodig )

me olie verbruik is langzaam aan het verminderen sinds de 3 jaar dat ik hem heb ! nu 1 liter per circa 3000 km

Gaat dus de goede kant op en is bijna acceptabel imho
Ik was ook benieuwd hoe mijn ruilblok het zou doen, mijn oude blok verbruikte vrijwel niets en tot mijn aangename verassing gebruikt dit blok iets van 0.5L per 4-5000km. Ook erg zuinig met olie dus.

Is het minerale olie?
Synthetische olie is toch niet goed voor onze auto's?

Ik ga dan denk ik half-synthetische 15w-40 olie gebruiken.
Mijn kleppendeksel haal ik dan denk ik sowieso los en maak het grondig schoon.
Ik heb namelijk een beetje van dat mayonaise onder het kleppendeksel.

Op de W126 meeting vertelde iemand me dat ik verkeerde olie heb,
en dat het door korte ritjes mayonaise wordt omdat het niet genoeg warm is geworden dan.

Olie bestaat uit een basis medium en additieven
Het basis medium van minerale olie is, je raad het al, minerale olie gewonnen uit ruwe natuurlijke aardolie.
Het basis medium van synthetische olie is volledig ontworpen in een chemisch laboratorium en kunstmatig gefabriceerd, dus totaal niet uit aardolie en geheel synthetisch, dus.
Synthetische olie heeft alle voordelen en geen van de nadelige eigenschappen van minerale olie. Synth olie verbrand bijvoorbeeld veel minder snel en houd veel , veel langer zijn smerende eigenschappen.
Half synth is een zogenaamde "blend", een mengsel van beide soorten "medium".

De additieven bepalen uiteindelijk de bijzondere eigenschappen zoals reinigend vermogen, koeling, eindviscositeit, etc etc. De kwaliteit en hoeveelheden additieven maken bijvoorbeeld het belangrijkste verschil tussen een A-merk en goedkope meuk.

Overigens het verschijnsel dat "troep" loskomt in de motor bij gebruik van Synth olie stamt nog uit de jaren 80-90 en de kans dat je dat heden ten dage nog overkomt is vrij klein. Vrijwel iedere motor, ook die van onze ouwe beestjes hebben al jaren goede olie lopen verversen en hebben niet de "troep" uit de 70's en de early '80's meer in hun systeem..
Maar als je blok lekker loopt op mineraal of half synth, en je vind het niet erg regelmatig te verversen dan moet je vooral blijven gebruiken wat je lekker vind.
Ik gebruik nu half synth van een A-merk en ververs elke 25K bij een A-merk Full Synth zou ik het best aandurven om de 30-40K te verversen, zo goed is die moderne olie.

Dankjewel voor je kijk op de zaak VmaX.
Je verhaal klinkt heel logisch, en ik ben nu niet bang om er half-synthetische olie in te doen.

Hallo Lex,

Ik las ook al ergens dat het vocht kan zijn, en dat het ook de koppakking zou kunnen zijn.

Op de meeting was ik daar bang voor, maar toen heeft iemand voor me, met en speciaal apparaat, druk op het systeem gezet, en die druk ging niet weg. Als dat wel zo was, dan zat er ergens een scheurtje.

Oke, bij elke oliewissel gooi ik er 5 liter halfsynthetische olie erin. Om de zoveel tijd als de oliepeil wat lager wordt gooi ik er een litertje synthetische olie erbij. Doe ik niet moeilijk over. Ik denk dat ik nu meer synthetische olie in mn blok heb dan halfsyntheet. En dat doe ik al sinds dat ik de auto heb.

Haha Bram, dat is een goed voorbeeld voor dit verhaal
Het laat ook zien dat beide z'n voordelen en nadelen heeft.

Zelf hoef ik nooit olie bij te vullen bij die van mij.
Zit daar bij minerale of half synthetische olie nog verschil in?