W201Club.nl

Goedenavond allemaal,

Om te zorgen dat ik mezelf niet verveel de komende tijd heb ik besloten om elektrische ramen en een fondleuchte in mijn benzie te bouwen. Nu ben ik deze uit een donorauto aan het halen en kwam het volgende tegen.

De kabelboom van de ramen is er bijna helemaal uit, deze loopt dus uit de linker en rechter deur naar het paneeltje bij de schakelpook en naar het (als ik me niet vergis) 12v blokje links langs de koppelingpedaal. Verder loopt deze kabelboom ook nog door de middenconsole naar boven het dashboard in.

Nu is mijn vraag; Wat gaat deze kabel hier in het dashboard doen, en kan deze eruit gehaald worden en uiteraard terug gezet worden zonder het dashboard te verwijderen?

De fondleuchte kabelboom is ook al bijna volledig eruit, alles uit de deuren gehaald en het kabeltje wat met een stekkertje op het lampje zit afgeknipt en door de hemel eruit getrokken. Bij deze kabelboom gaat deze ook links bij dat 12v blokje ergens het dashboard in. Gaat deze dan ook naar de zekeringenkast?

Alvast bedankt voor de hulp! En foto's volgen nog

Nu is mijn vraag; Wat gaat deze kabel hier in het dashboard doen, en kan deze eruit gehaald worden en uiteraard terug gezet worden zonder het dashboard te verwijderen?

Het hele spul moet afgezekerd zijn vandaar het dashbord natuurlijk.
Kijk even op het zekeringkastje, waarschijnlijk is de zekering hiervoor al geplaatst.

mvg Nico

de kabelboom van de ramen zit in de zekeringskast met een stekker deze kan je er dus uit trekken
maar dan loop je tegen het probleem aan de de aarde (de bruine draden) op een centraal punt achter
het dachbord zijn vast geschroeft
ook het grijze blauwe draadje loopt naar een centraal punt achter/onder het dachbord
dus als je het goed wil aan pakken moet je het dachbord er ook uit halen

het lampje voor achter zit op het centrale punt naast de pedalen even het kunststof bescherm kapje weg halen
dan zie je hem zo zitten alleen ook die zit met zijn aarde draad vast op het centrale punt dicht bij de zekeringskast

(met aarde bedoel ik de min - ofwel massa)

Dat ding links voor bij de pedalen heet in schema's X5/1.
Dat is een optie-aansluitpunt waar je sommige kleinverbruikers aan kunt sluiten als spiegelverwarming e.d.
De X5/1 heeft 2 contacten constant plus, 2 contacten plus bij ingeschakeld contact en een snelheiddspuls (geel/groen).
HIER MOET JE GEEN ELEKTRISCHE RAMEN AANSLUITEN!
De elektrische ramen hebben eigen aansluitpunten op de zekeringkast en als ik me niet vergis zijn dat zekeringen 8 en 9. Ramen zijn overigens rechts-voor en links-achter samen en links-voor met rechts-achter samen.
Aansluiten gaat inderdaad gewoon met een stekker.
Bij de ramen heb je ook de comfort-bediening en dat is een relais dat in de extra zekeringkast thuishoort. Bij een geopend voorportier (daarom die extra schakelaars bij de voorportieren) of de auto op contact kun je de ramen bedienen. Anders niet.
De grijs/blauwe (bij latere versies alleen blauw) die onder het dashboard verstopt zit is de bediening van de lampjes van alle schakelaars. Als daar plus op staat (en de bruine draden zitten aan massa) gaan de lampjes in de schakelaars branden. Die draad zit aangesloten op een aansluitpunt dat links op het kachelhuis zit. Als het combi-instrument er uit is kun je daar goed bij. De massa kabels zitten links boven onder het dashboard (achter de speaker) verstopt. Daar kom je bij van onder het dashboard. Je hoeft dus niet het hele dashboard uit te bouwen.
De verlichting in de schakelaars in de achterportieren gaat overigens uit als je het kinderslot aan zet. Als er dus geen licht in de knopjes achter zit, kun je de achterramen niet bedienen vanuit de achterportieren. Als bestuurder kun je het dan nog wel.
Succes met klussen.
Wees overigens voorzichtig met het afstellen van de ramen. Als een raam niet soepeltjes op en neer kan loop je het risico om een motor te verbranden. Mechaniekjes/motortjes zijn redelijk kostbaar, vandaar mijn tip.
Groet,

Christiaan

ik bedoelde ook niet dat de ramen op de x5/1 aangesloten moeten worden
daar moet het achterlampje op worden aangesloten
de ramen hebben een eigen stekker die je in de zekeringskast duwt en dan moet je inderdaad
het relais plaatsen en er 2 zekeringen bij plaatsen anders doen ze het niet de deur schakelaars kan je er bij in bouwen maar is niet noodzakelijk

de diode moet je natuurlijk ook niet vergeten effe uit de donor zekerkast tehalen zit in de buurt van de stekkers van de ramen zelf

allereerst bedankt voor jullie reacties, ik moet dus ook die relais eruit halen. Moet ik ook de zekeringbak uit die donorwagen halen of is dat niet nodig?
De stekkers zitten aan de onderkant als ik me niet vergis, klopt dit?

Het gaat hier over 2 elektrische ramen die vanuit het zebrano paneeltje bij de schakelpook worden bediend, een bediening in de deur zit er niet bij dus daar hoef ik me geen zorgen over te maken.

Is er interesse in een How-to of logboek? Ik weet dat ik niet of nauwelijks ervaring heb maar misschien kunnen we met z'n alle proberen om onze forummaatjes vooruit te helpen.

als je alles rustig 1 op 1 over zet van de donor auto dan is het niet zo moeilijk
om je het zelf makkelijk te maken is het aan te raden om de voor stoelen er uit te halen
en ondanks dat het niet hoeft zou ik toch het dachbord er ook uit halen (stelt niet zo veel voor)
je kan dan veel makkelijker bij de kabels

als je de oude kabels volgt (de rode)kom je vanzelf bij de zekeringskast en ook de stekker
ook moet daar een stekker zitten waar geen draden in zitten dit is de diode
die was ik ook vergeten maar weet niet zeker of je hem nodig hebt

heb zo de boeken niet bij de hand maar het gaat om 2 polige platte stekkers
ik kom verlopig niet in de hobby hal anders had ik een paar foto's kunnen zenden

weet niet hoever je van doetinchem woont anders mag je wel langs komen dan kan ik het nodige laten zien

Heren,

Vandaag met een flinke dosis enthousiasme begonnen aan het installeren van de elektrische ramen. Motor etc. erin zetten ging volledig zonder problemen. Kabelboom gelegd, aardepunt achter dashboard gepakt, zekeringen geplaatst en stekker erin gedaan. Het lichtje van de schakelaar brand wel maar ik krijg de ramen niet in beweging.

Gelijk maar even een 12v metertje gepakt en aan het meten geslagen. Nergens kan ik stroom ontdekken, op de zekeringen niet, schakelaars niet en ook niet op de kabel die naar de raammotor loopt.

Doe ik nu iets fout, of mis ik iets?

Alvast bedankt voor alle hulp
Zie ik iets over het hoofd of mis ik iets?

Kontroleer ook eens of er continue 12 volt staat op punt 3 van het K4 relais. En op punt 4 van het K4 relais moet +12 volt komen staan wanneer het contact in accessoire stand of contact aan staat. Ook even checken of punt 5 van het K4 relais goed massa maakt.

Zojuist even mijn zekeringenbak doorgemeten op de punten van K4 relais, nergens staat er spanning op. Ook aan de onderzijde van de zekeringenbak gekeken of alles correct aangelsoten was en de aardepunten gecontroleerd achter het dashboard, en een verdwaald startonderbrekingssysteem volledig eruit gehaald. Tevens moet ik mededelen dat mijn lichtjes van de verwarmingsknoppen ook niet meer werken. Door met een tang een bruggetje te maken tussen zekering 8 en 9 heb ik mijn raam dicht gekregen maar deze klapte hierna er wel uit..

stom stom stom!

kabelboom vergeten uit de donor te halen, deze is uiteraard al naar de sloper toe. Wat is nu een goede tijdelijke oplossing tot dat ik een kabelboom heb gevonden;
- twee witte zekeringen vervangen door rode zodat deze de gebrugd kunnen worden met zekering 7 en 8
- Aan de onderzijde van de zekeringbak een bruggetje maken wat de diode als het ware simuleert, de stroomkring is nu wel rond maar niet zoals het hoort.

Heeft er iemand toevallig zo'n kabelboom liggen?

probeer de dealer eens de diode kunnen ze zeker nog leveren kabelboom misschien ook nog wel

Helaas! Dealer gebeld nergens in Nederland zijn deze dingen op voorraad, kabelboom compleet ook niet. Is de diode iets wat ik zelf kan fabriceren met een draadje?

Ja.