W201Club.nl

ATF DEXRON II-D. Maar Kroon heeft een heel scala alleen al van ATF. De Dexron II-D zal voldoen, maar de SP Matic zal voor deze automaatbak nog betere eigenschappen hebben.

Zo,de olie en de filter zijn vervangen.
Het resultaat is K*T.
Het probleem is niet opgelost,hij pakt nog steeds de 4e versnelling niet.

Voordat we de olie eraf hebben laten lopen hebben we eerst het oliepijl gecontroleerd met draaiende motor in stand P.
Hij stond ongeveer 3mm onder het maximum.
In totaal is er 5,4 liter bruine stinkende olie (rook verbrand) uit gekomen.

De olie die we erin hebben gedaan komt niet van de EMA in Eindhoven,maar van HAP automaterialen.
Hier komt ook het filter en de foute pakking vandaan.(we hebben dus de oude terug moeten zetten).
De ringetjes van de carterplug en van de plug in de koppelomvormer had de HAP niet.
Deze heb ik (gratis) gekregen van de EMA.
Heb daar wel gevraagd of de olie goed was,at de en volgens hun was dit goeie olie.

Ik las net dat je de carter niet te vast moet aandraaien.
Ik heb hem behoorlijk vast aangedraaid.

Waar zou het nu aan kunnen liggen???

Ban bang dat je automaat naar de eeuwige mechanische jachtvelden is.
Er worden gelukkig wel redelijk veel

Maar met een km stand van 138000km (echte kmters)

De bakken van MB staan idd als betrouwbaar en robuust bekend, maar dat kun je niet zeggen van een km stand en al helemaal niet hoe er in die 138k met de bak omgegaan is. Rembanden zijn waarschijnlijk verbrand en is het goedkoper om er een andere bak onder te gooien. Wil je natuurlijk niet horen, maar dat is de enige conclusie.

Dat is inderdaad k#t,hoe er in duitsland met de auto gereden is weet ik natuurlijk niet maar als ik me herinner,is de auto altijd van een vrouwelijke arts geweest die de auto destijds gekocht heeft op ruim 60 jarige leeftijd,maar dat is ook geen garantie hoor ik wel.

Ik heb een paar weken geleden een schade auto gestript en heb de automaat te koop. Hij komt alleen van een 2.3 en ik weet niet of dat de bak is die jij nodig hebt. Hij heeft 150.000km gedraaid.

Is een bak van een 2.3 hetzelfde als van een 2.0?
Wat moet je hebben voor de bak en is hij goed?

Tot '87 hadden de 2.0 en 2.3 automaatbak 722.400

Bedankt Ruud, deze bak komt uit een 86er dus het zou goed moeten zijn. Ik zal het vanmiddag wanneer ik thuis ben checken.
Chris als je me via pm je telefoon nummer doorgeeft bel ik je wel op.

Guus,ik zal even mijn nummer doorgeven per PB.

Ik heb voor de zekerheid de olie nog een keer gecontroleerd en die stond 1 mm onder max.
Het schakel moment vroeger en later gezet, geen verschil.
2x op het moment dat hij in zijn vrij schiet (tussen 3 en 4) flink gas gegeven en dan schiet hij er even in zun 4,wielen slippen door en schiet dan weer in zun vij.
Heb ook contact gehad met Ivo van de Mercedes sloop in Hapert,en hij had deze week een W201 met het zelfde probleem.
Hij heeft er een andere bak onder gezet.
In de kapotte bak waren 2 busjes/ringetjes of zoiets los gegaan.
Ze zaten in 2 dingetjes die leken op een poelie/koppeling van een scooter of zoiets....rara politie pet.
Daardoor bouwde de automaat niet genoeg druk op om over te schakelen.??????????
Zal dus wel een andere bak worden,ben ik bang voor.

Kan het vacuüm iets te maken hebben met de problemen van de bak?
De olie druk meter,hoeveel moet die aangeven?
Bij stationair geeft hij 2,2 aan en bij gas geven 3.

Als het vacuum niet goed is kan de bak ook slecht schakelen. Ik heb een motor revisie gehad, hadden ze er een niet aangesloten en toen schakelde hij slecht. Ik zei, wat hebben jullie gedaan? en toen zijn ze gaan nakijken en naar MB geweest en toen bleek bij mij een van de 2 vacuumslangen niet erop te zitten. Automaat bakken met N en S hebben 2 aansluitingen. Maar een bak kan je ook aan de achterkant laten bijstellen. Maar dan moet je weten hoe dat precies gaat.

Als het vacuum niet zit aangesloten of lekt, dan schakelt de bak wat ruwer en harder. Maar dan schakelt hij wel gewoon door alle gangen heen.

Ik heb een foto van de bak uit de 2.3 en daar staat het volgende op:

ImageUploadedByTapatalk1396456651.361102.jpg (214.54 KiB) 2449 keer bekeken

Dat nummer wat Ruud noemde vind ik nog niet. Ik ga nog even zoeken.

Dat nummer staat volgens mij op de rand van het aluminium vaar de carter vast ziet

Bedankt Roland ik heb het gevonden.

Op de rand staat 201 270 1601 met daarachter het automaat serienummer. Het serienummer staat ook op de data kaart die ik erbij heb.

Het nummer wat Ruud noemt staat er niet op.

Maar misschien dat Chris hetzelfde nummer als hierboven op zijn bak heeft staan.

Oeps ik dacht dat de 2.3 uit 86 was maar ik zie op de data kaart dat het oktober 1987 is. Dus check de nummers maar even Chris.

kan ik als ik de auto opkrik ergens de nummers van de bak lezen?

op de data kaart staat dit nummer 722400 02 336077