W201Club.nl

moet mijn blok vervangen van mijn 190E voor een andere omdat een cilinder is overleden en kon een ander blok goedkoop op de kop tikken ,wil dus mijn blok eruit halen en de automatische bak laten zitten,nou staat er in de vraagbaak van de 190 nou staat er "verwijder de plaat waarachter de 6 bouten zitten van de flexibele bevestigingsplaat van de koppelomvormer"weet niet wat ze bedoelen en zie ook niet als ik onder de wagen ligt tekening in de vraagbaak vind ik ook vaag en kan niks op google vinden heeft iemand hier ervaring mee

In de vraagbaak halen ze volgens mij eerst de bak van het blok af. Dit hoeft niet perse
Je hoeft hier dus niks mee te doen en kunt gewoon verder

Als je de bak wilt laten zitten en alleen de motor er uit te trekken, moet je natuurlijk de startmotor los en de bouten van de bellhousing, en ook moet je de koppelomvormer van het vliegwiel los draaien, deze zit met 6 bouten vast.
Onderaan de bak zit een opening, dan moet je aan je krukas draaien totdat de eerste 2 bouten tevoorschijn komen. En dan doordraaien totdat je de andere 4 ook los hebt.

Oh ja zo, sorry ik las het verkeerd... Ik dacht dat je het blok er uit wou halen samen met de bak.

Let bij het monteren van de motor er goed op dat de koppelomvormer ver genoeg in de bak is gedrukt omdat je anders de kans loopt de voorste koppeling in de bak stuk te draaien bij het vast zetten /grt hans

oke bedankt voor de tip,valt alleen niet mee om de bouten los te draaien van de bak,niet veel ruimte

hoi

ik zou de automaat er mee uitlichten
naast de auto zet je de automaat makkelijker tegen het blok aan
heb al verhalen gelezen van kapotte koppelomvormers
en soms gaat het niet helemaal vanzelf de automaat tegen het blok aankrijgen

Groet A & N

oke bedankt

blok hangt er al een tijd in maar loopt nog steeds niet,heb alle elecktrische delen overgebouwd zoals ontstekingsmodule,computer,gasklephuis compleet enz. alleen is de ontsteking nu anders,de groene kabel ging eerst vanaf blok vlak bij de bak naar ontstekingsmodule en nu gaat de groene kabel vanaf ontsteking naar ontstekingsmodule,is dit een andere ontsteking dat de auto daarom niet start,hij krijg wel vonk en brandstof maar slaat niet aan,als je doorstart komt er een plof uit het tuitje van de kleppendeksel en volgens mij kreeg ik ook een backfire,klinkt iemand dit bekend en kan iemand mij helpen

Weet het niet zeker maar volgens mij moet je dan ook heel de kabelboom mee vervangen en niet alleen de onderdelen.
Is de vonk wel sterk genoeg ? Moet wel knetteren bij de bougie. Anders een andere verdeler en rotor proberen.
Het verschil tussen de twee blokken die jij noemt is dat de ene met groene kabel vanaf de verdeler een vacuum ontstekings vervroeger heeft.
De ander met de kabel vanaf de vliegwiel (krukas sensor) heeft een elektronische ontsteking. Daar wordt de ontstekingstijdstip elektronisch geregeld.

heb de draadboom mee vervangen,nieuwe bougie en nieuwe verdeelkap

weet iemand of het uitmaakt qua ontsteking,en of die van mij afgesteld moet worden heb het blok van een hassebas die zei dat hij goed was ,zaten om te beginnen al twee bougiekabels verkeerd dus denk wel dat hij aan de ontsteking heb lopen kloten en dat hij nu niet op tijd staat

Ik zou inderdaad beginnen met het afstellen van de ontsteking als je een plofje in de uitlaat hoort, want dat is een teken dat de ontsteking niet optijd staat

ga morgen ff kijken anders een andere optie proberen de andere ontsteking erop maken die met de vliegwielsensor,maar zal niet meevallen om een gaatje te boren voor de sensor op de hoogte van het vliegwiel nu het blok erin zit

Ik zou om te beginnen eerst even kijken of de bougiekabels goed zitten . soms staat het aan gegeven op je verdelerkap en zo niet even het klepdeksel lichten en de motor rond draaien . Als de voorste kleppen op tuimelen staan staat de achterste cilinder op compressie en naar die cilinder moet dan de rotor staan [bougie kabel nr 4] staat nu de 2e cilinder op tuimelen dan heeft de 3e cilinder compressie . ontsteking volgorde is 1-3-4-2 . misschien heb je er wat aan grt hans

kabels zitten goed,heb de auto immiddels op laten halen en word nagekeken,werd er moe van en moest ook APK gekeurd worden hopelijk snel terug

oke ja soms moet je wel eens wat ,maar hoop voor je dat het mee valt . Laat je het nog weten wat het nu was ?? grt hans

euvel gevonden wat het was heb blok er weer uit gehaald en het gat boven de startmotor erin geboord en de sensor met de bij behorende ontsteking gemonteerd motor terug geplaatst en afgemonteerd, starte toen maar liep beetje onregelmatig,heb toen wat kabels verwisseld starte toen niet meer,had eigenlijk foto moeten nemen hoe ze zaten