W201Club.nl

Welke dieselmonteur heeft een antwoord op mijn vraag.

Ik heb een 2.5D uit 1985. Deze is ontworpen met de diesel die toe te krijgen was aan de pomp, lekker vet zodat alles lekker gesmeerd werd.
Nu met al die milieu toestanden is de diesel zo schraal geworden dat er bijna geen smerende werking meer in zit.

Is het zinnig om af en toe een litertje olie aan de brandstoftank toe te voegen zodat pomp verstuivers etc lekker gesmeerd worden en zo ja, welke olie?

Ik heb hier helemaal geen ervaring in, maar heb wel eens gelezen op de mercedesforum om wat 2-takt olie erbij te doen.
Voor een oude diesel met een lijnpomp moet geen probleem zijn.
Maar of het nodig is weet het niet.

Met de huidige diesel olie is het echt niet nodig om zelf extra olie te gaan bij voegen . ik ken het verhaal wel hoor ,maar zou het nu niet meer doen .is iets van vroeger grt hans

Lijkt mij nogal een ouderwetse opvatting dat huidige dieselolie 'schraal' is (hier in NL dan).
De moderne dieselblokken zijn erg gevoelig voor 'slechte' diesel, dus het lijkt me sterk dat oliemaatschappijen die diesel zouden verkopen. Als dat naar buiten komt, krijgen ze natuurlijk gigantisch veel claims aan hun broeken.
Kan me alleen voorstellen dat dat in 'bananenrepublieken' nog wel verkocht wordt.

Dank voor de reacties, ik merk niets anders aan de auto. Ik tank altijd bij de Shell, is hier vlakbij en meestal nog een van de goedkoopste.
Het was meer een redenering van me ivm die milieu mani die er heerst.

Ben het zeker met je eens dat de milieu-maffia echt heel ver gaat tegenwoordig.

Bassje, het is allemaal lood om oud ijzer met het milieu, tegen woordig is alles uitgerust met EGR, dat betekent dat je uitlaat gassen worden vermengd met je inlaat gassen, resultaat inlaat kanalen verkolen ipv de uitlaat, vermogens verlies, en bij een motor revisie komt het net zo hard weer terug het milieu in...ook is de levensduur aanzienelijk korter van een nieuwe auto puur hierdoor, sneller zwevende kleppen etc.


onlangs op topgear een test gezien dit betrof prius versus BMW 1988 m3 wie was zuiniger? de BMW M3, de prius verbruikte 1 op 6 de M3 1 op 6,9 met beide zelfde aantal ronden en zelfde snelheden achter elkaar aan.



het zit hem in het gaspedaal gebruik, ik vervloek de eco koekblikken!


we laten ons altijd op ons geweten pakken, en we betalen nog steeds minder voor grijze stroom ipv groene stroom? ik geloof er niet in...


ik geloof wel dat de gaten in de ozonlaag komen door atoombommen en niet door automobilisten....

Er komt al meer troep op de moderne auto's . E G R [exhaust gas recycling] is er voor om de uit stoot van NOX te voorkomen,en dat gebeurt bij een 100% verbranding . NOX is namelijk schadelijker als co2 daarom laten ze een deel van de uitlaat gassen weer door het inlaat kanaal stromen om de uitlaat gassen weer wat te vervuilen waardoor die NOX UITSTOOT VERMINDERD . lekker gecompliseerd he ? En dan nog die hybride auto's die zo milieu vriendelijk zouden zijn ,maar wat te denken over die accu,s die er in staan ??? die moeten ooit eens vervangen worden wat los van de kosten ook nog een aanslag is voor het milieu. En thuis die accu,s opladen ? die stroom komt niet zo maar uit het stopcontact dus als we massaal gaan laden thuis zullen de centrale,s meer stroom moeten produceren . Lijkt wel een klaag zang zo ,maar uiteindelijk levert het niet zo veel op toch . MOEST DIT FF KWIJT grt hans

Ik heb de EGR al afgesloten. Daardoor loopt ie echt mooi.

ze halen tegenwoordig de zwavel uit de diesel en voegen geen lood meer toe dat schijnt iets meer slijtage te geven