W201Club.nl

Weet iemand wat voor merk de remschijven en remblokken zijn als je ze bij de MB-dealer besteld?

En wat is een goed alternatief? Ik ben rondom aan nieuwe remmen toe namelijk.

Zou niet weten wat ze bij de dealer meegeven.
Ik had bij een automaterialenzaak Bosch schijven gekregen en remblokken van trw ofzo. Een rode doosje met de merklogo zo diagonaal over heel de doosje. Hij remt goed in ieder geval. Geen piepen enzo al 2,5 jaar lang.
Kostte mij 90 euro in totaal voor de voorkant met korting.
Achter remmen kan je gewoon goedkoop houden hoor. Die doen maar heel weinig mee. Behalve als je je kofferbak vaak belaadt.

Een tip erbij, ververs je remvloeistof ook gelijk mee als het ouder is als 2 jaar of niet weet wanneer het voor het laatst is ververst.

De blokken van de dealer zijn van Textar, de schijven weet ik niet.

Bosch , TRW, Jurid
Daar werk ik elkedag mee die zijn echt goed.
Zit ook ondermijn auto

TRW of Brembo , zijn goed en voordelig

Schijven van Zimmerman, dat gebruikt MB ook heb ik mij laten vertellen op de w124club. Wel iets andere samenstelling dan MB schijnt zo.
Blokken van Textar of ATE schijnen ook het beste te zijn.

Je kan natuurlijk ook naar de dealer gaan, als je geld over hebt.

@DJS:
Remblokken en remschijven zijn helemaal niet duur bij de dealer.

Wel een stuk duurder dan bij Te-taxiteile. Voor een W124 altans.
Originele Mercedes zimmermann schijnen ook minder lang mee te gaan dan imitatie schijven. Ze remmen wel beter. Heb je hele goedkope imitatie dan kun je eeuwig mee maar dan heb je ook bijna geen remmen. Die van zimmermann remmen maar iets minder of bijna gelijk maar schijnen wel iets langer mee te kunnen.
Bij Te-taxiteile voor mijn W124 was het 23,50 per schijf en 20 euro voor alle vier blokken (ik heb meyle genomen).

Ik heb dit jaar remschijven en blokjes bij de dealer gekocht.
Merk was/is Bosch.
Ik was rond de € 90 kwijt voor de vooremmen.

Groet, Cees

zelf heb ik het op mister auto besteld ate schijven ferodo blokken ate handremdelen


Als je toch aan de gang gaat !

ik heb op taxitheile zo'n remslang set van ate gekocht 35,- 4 slangen 1 liter olie en handeschoenen

de remdelen zijn voor die van jou ook niet duur

dus ik zal alles daar bestellen en dan gewoon de middenweg in prijs

vergeet ook niet gelijk je handrem te controleren anders ook gelijk meepakken

en omdat je de remslangen doet gelijk je remvloestof helemaal verversen

Is persoonlijk denk ik, maar ik zet er op wat er af komt, dan past het altijd en heb geen enkele twijfel.
Mercedes gebruikt af fabriek verschillende onderdelen. Op de ene Mercedes zit ATE en op de andere Bendix en op weer andere misschien weer andere merken maar wat ik al schrijf, ik houd het bij het type wat eraf komt.
Hierbij een foto van onlangs door mij gereviseerde Bendix klauwen. De schijven zijn van merk X maar dat vind ik van minder belang als de klauwen. Hij remt weer als een blok.
Suc6
Lex

Ziet er goed uit, die remklauw! Met reviseren bedoel je goed schoon en gangbaar maken en het rubbertje van de remcilinder vervangen of zijn er nog meer dingen die je kunt doen?

Op mijn 250TD W124 zaten inderdaad originele Mercedes-Benz ATE klauwen.
Je kunt wel zeggen dat je schijven minder belangrijk vind, daar ben ik het niet mee eens. Alle onderdelen van de remmen moeten voor de veiligheid goed zijn. Zoals ik al eerder zei schijnen goedkope immitatie schijven helemaal niet goed te remmen. Je kunt nog zulke goede remklauwen hebben maar heb je slechte schijven, heb je er nog niets aan. Ga bij de remmen gewoon voor een beetje kwaliteit. Maar helaas: voor kwaliteit betaal je...

Daniël,

Ik heb niet beweerd dat schijven niet belangrijk zijn. Daarnaast hoef je het natuurlijk helemaal niet met elkaar eens te zijn, dat mag. Ik denk overigens niet dat goedkopere of mindere remschijven minder goed remmen maar dat ze sneller krom trekken. Echt slechte nieuwe remschijven zullen niet mogen worden verkocht, daar zal een norm voor zijn.
Wat ik bedoel met revisie van de klauwen is: De cilinders eruit en schoonmaken. Vaak hebben deze ranzige randen van het blijven hangen. De rubber ring in het cylinderhuis vernieuwen, die afsluitkups vernieuwen en niet te vergeten ATE vet speciaal voor de cilinders en nieuwe metalen opsluit plaatjes. Ik haal alles uit elkaar, behalve de remklauw zelf, ontvet de boel goed met benzine en leg het dan 1 of twee nachten in de azijn, dan is het weer brandschoon. Rubbers die zolang in de azijn gelegen hebben kun je niet meer gebruiken dus ik pas altijd wel op dat het inwendige van de klauw niet met de azijn in aanraking komt want in de remklauw zitten nog afdichtingen die je niet geweekt wilt hebben.

Ik ga niet voor een beetje kwaliteit maar voor het beste, of niets!
Dit is hoe ik het doe, misschien doet een ander het weer anders. Ook prima

En dan (wat ik altijd even vermeld in remtopics.. ) wel keramisch vet ipv kopervet gebruiken bij de montage van remonderdelen .
Dit in verband met de geleidende eigenschappen van kopervet.. niet zo lekker in combinatie met de abs sensoren.

Dat zeg ik, deze dus

Laat ik nou weer geen ABS hebben

Reden dat ik dit vraag is omdat je dood word gegooid met merken van blokken en schijven en de setjes soms wel 100 euro van elkaar verschillen. Even op Taxiteile gekeken en op Ebay maar voor die twee tientjes die het goedkoper kan rij ik liever gewoon naar de MB dealer.

Ik weet dat de remmen aan de beurt zijn; als ik op de snelweg rij en ik rem dan maakt ie rechtsvoor echt enorm veel herrie

Misschien is dit wat voor je.

http://www.steronderdelen.nl/WinkelWage ... 82614&Cat=