W201Club.nl

Aangezien ik toch al jaren een beetje een liefde heb voor de Mercedes 190 2.3 16v, wil ik me er toch eens meer in verdiepen voordat ik me er eentje aan ga schaffen.

Ik hoop dat jullie mij wat tips kunnen geven betreffende het dagelijks gebruik van deze mooie auto.

Ik zoek een mooie 2.3 16v handgeschakeld welke ik dagelijks wil gaan gebruiken. De auto zal dagelijk 45km gaan rijden naar mijn werk, voornamelijk snelwegkilometers.
Luxe zoals airco, cruise control enzo doen me vrij weinig, de looks van de auto zijn belangrijker.

Hebben jullie advies bij de aanschaf van een 2.3 16v of tips voor/nadelen betreffende het dagelijks gebruik?

Natuurlijk mogen er ook auto's aangeboden of getipt worden.

Thnx

tips over een 16v !

geef bij de aankoop wat meer uit zodat je een goede auto koopt .

de prijs is niet altijd gekoppeld aan de staat want sommige denken 8000,- te kunnen vragen voor een vies ding .
Kijk dus bij meerdere auto's om zo een goed beeld te krijgen van prijs / staat en waarde

motor inspectie bij aankoop gewoon alles wat je al weet
# koelvloeistof moet schoon zijn
# haal de luchtfilter los en kijk hoeveel/weinig olie er onder zit ( tip van cor de jong expert op 16v gebied )
geen = super , 1 eetlepel is de motor heeft zeker 150.000 km gelopen , helemaal vol = laten staan
# haal tijdens het stationair lopen de olie dop los iets druk uit deze ruimte mag maar hij moet niet echt blazen tevens moet hij het zelfde blijven draaien
# vraag wanneer de ketting is vervangen ( deze heeft echt onderhoud nodig vervangen om de 30 a 40 duizend is een must ( dit doet bijna niemand maar is wel aan te raden )

wat duur om te vervangen is : de 16v body aan de buitenkant , delen van het blok die enkel op de 16v zitten


Goed onderhoud aan een 16v is toch 2a 3 keer zo duur dan een standaard 190E
Gelukkig heb ik dit zelf nog niet hoeven ervaren

op de snelweg haal ik zonder heel veel moeite 1 op 12 in de stad ga je snel naar 1 op 7/8

zelf reed ik bijna 5000 per jaar met de 16v en dat vind ik echt zonde nu laat ik hem meer staan en ga ik onder de 2000 per jaar rijden ( ik heb ernaast nog een lease auto en mijn vriendin een BMW compact e46

Ik kan me bij Spaansen aansluiten... Een goed exemplaar is niet goedkoop. Maar een aantal zaken kunnen zoals gezegt al snel oplopen als het specifiek 16v is. Houdt gewoon rekening met financiele tegenvallers, zodat je niet teleurgesteld raakt als het tegen zit.
Wbt onderhoud, naast de enkele distributieketting (een 2.5 16v heeft er 2) hebben de 16v's ook nog plaatjes voor het kleppen stellen (ipv hydraulische klepstoters of stelschroeven). De klepspeling moet toch wel met 'regelmaat' gemeten worden en waar nodig bijgesteld om schade op de lange termijn te voorkomen. Dit is relatief arbeidintensief.

Ik haal op lange snelweg kilometers een verbruik van rond de 1 op 13 (bij rustig/normaal rijden). Ga je trappen, dan ga je dat aan de pomp zeker merken.
Verdiep je in een 16v en zijn techniek, zodat je snel kan zien hoeveel/hoe weinig er origineel is aan een auto. Hoe origineler, hoe hoger de prijs in het algemeen. '

Koopje...

http://www.wust.nl/wust/occasions/merce ... -16/532624

Koopje... Hmm... Mijn eerste indruk afgezien van de prijs:
lage km stand... Kan dat onderbouwd worden met documentatie? Zo niet, dan zou ik het durven te betwijfelen...
Auto lijkt overgespoten... Hoeft niet negatief te zijn, als het maar netjes gebeurd is...
Stopwatch lijkt een 'lek' lcd scherm te hebben...
Verkijk je niet op de originele radio.... De Avus zat aan de onderzijde en is niet zoveel waard...
Lijkt verder vrij standaard voor een 16v, behalve de electrische ramen voor en het schuifdak...

Auto is overigens de KAT versie, met 170 pk....

Desalnietemin ziet de auto er zo wel netjes uit... Maar de mogelijke kosten zitten ondehuids....