W201Club.nl

wij kan mij AUB vertellen hoe het onderhoud schema is voor mijn type auto. (beurtjes)

olie verv km
bak en diff olie km
Koelvloeistof
enz

Olie soorten en hoeveel heden er bij zou helemaal mooi zijn.
Alvast bedankt

Ik heb een dergelijke vraag voor mun 2.3 ook al een keer gepost:
http://tiny.cc/qkmw2w

Ik kan er een heel verhaal van maken maar het onderhoud moet om de 10.000km plaatsvinden of 1 keer per jaar . kleine beurt is olie met filter en grote beurt is om de 20.000km en daar komen dan de bougie,s bij en zo nodig kleppen stellen en natuurlijk remmen controleren . Carter inhoud is 5ltr inclusief olie filter 10W40 in de versnellingsbak zit ATF olie en in het cardan zit een hypoid -olie SAE 90 85W90 Als het koelsysteem helemaal leeg is gaat er 8,5 ltr in . ik zou daar voor koelvloeistof gebruiken en deze om de 2 jaar controleren op zijn bescherming en vervuiling hoop dat je hier wat aan hebt grt hans

@VmaX:

Check je link eens .

Hans kort maar krachtig ik dank u
10.000kg olie 20.000 bougies en grote check
Remvloeistof en koppeling om de 2 jaar
Luchtfilter en brandstof filter ??

Die link laat wat andere dingen zien als je had bedoeld denk ik

mooi mooi
Dat van die nippel wist ik niet. echt een mb weetje helemaal top Bedankt

En op hoeveel graden moet het ontsteking tijdstip staan ?

Heb bij een automaterialen zaak het onderhouds- schema opgevraagd.
Hun zeggen dat het dezelfde info is als bij Mercedes zelf.

Olie en olie filter verversen om de: 10.000km/12mnd
Bougies vervangen om de: 20.000km/24mnd
Luchtfilter en Brandstoffilter vervangen om de 60.000km
Remvloeistof verversen om de: 24 mnd
Koelvloeistof verversen om de: 3 Jaar
Automaatbak olie verversen om de: 60.000km

Dat klopt. Maar ik ververs mijn olie om de 20.000 km.
De olie wat er tegenwoordig ingaat, is heus niet "op" na de 10.000km.

20K km is een volledig veilige optie bij gebruik van een goede A-merk olie*. Een moderne Synth of half-synth gaat 3 tot 5 keer zo lang mee als een minerale olie uit de jaren 80

*Bij een normaal lopende motor

Overigens mis je nog verdelerkap en rotor. Bij LPG zou ik beiden zeker om de 20-30K km vervangen, bij benzine kan je wat langer wachten, maar bij vervanging absoluut Beru of Bosch kopen.

Bij vervanging van de rotor en verdeelkap zal ik juist niet kiezen voor Beru, lees daar veel negatieve verhalen over. Vooral bij de bougiekabels.

Niks mis met beru hoor.
Heb zelf ook net nieuwe beru rotor, verderlerkap en bougiekabelset erin gezet. Loopt als een zonnetje

Je moet bij zowel Beru als bij Bosch opletten wat je koopt.
het valt me namelijk op dat beide merken blijkbaar in verschillende prijsklassen te koop zijn, volgens mij wil dat dus ook zeggen in twee kwaliteitsklassen.
Ik ga altijd voor de duurste, dan zit ik meestal wel goed