W201Club.nl

ik zit sinds de aanschaf van mijn auto met het probleem van te zwaar sturen en ik kom er niet meer uit. ik weet dat hij te zwaar stuurt want ik hem inmiddels in vele W201's gereden en weet hoe het zou moeten voelen.

- toen ik hem kocht stuurde de auto zwaar en bleef hij 'hangen' bij vele stuurbewegingen achter elkaar. bijvoorbeeld bij het achteruit inparkeren bij het tegensturen. de verkoper heeft toen het stuurhuis vervangen en het probleem van 'hangen' was over maar de auto stuurde nog steeds zwaar.

- op een gegeven moment hebben we de stuurdemper vervangen want die was kapot en begon de auto nog zwaarder te sturen. op zich wel logisch als je voorheen met een kapotte stuurdemper reed maar ik was dus nog steeds zeer ontevreden.

- nu heb ik vorige week een nieuwe stuurpomp laten installeren (de oude lekte een beetje) en had gehoopt dat daarmee de problemen verholpen zouden moeten zijn maar helaas pindakaas. hij stuurt nu zelfs nog iets zwaarder.....

waar zou ik het nog meer kunnen zoeken? ik weet het niet meer.....

even een aantal dingen wat ik (ook) gecontroleerd heb:
- de auto stuurt zwaarder als de motor uit staat. dus ik heb wel 'wat' bekrachtiging.
- om de ophanging uit te sluiten (bv. een fusee kogel) heb ik op de brug handmatig de wielen van links naar rechts, en andersom gedraaid en dat gaat makkelijk.
- auto was na het vervangen van het stuurhuis uitgelijnd. geen overdreven toe-in of toe-out.

bij mij stuurt hij ook zwaar en een Mercedes specialist reedt er een stukje mee en had het meteen over de fusee's.

Eén is er al gedaan door vorige eigenaar en de ander nog nooit (?). Inderdaad toen we een keer de boel los hadden voor , dus stuurstangen er ook af, toen draaide 1 kant opmerkelijk zwaarder dan de andere. wanneer de auto met z'n gewicht erop zou staan zou dat betekenen dat hij nog eens zwaarder zou draaien. Da's mijn gok , je fusee's.

fusee's.... ondanks dat hij op de brug makkelijk draait... interessant..

ik zal het woensdag laten controleren en kom dan hier weer terug....

A ls de auto uitgeveerd op de brug staat zal hij altijd lichter sturen dan dat hij belast staat . Fusee kogels die defect zijn zullen in veel gevallen gaan kraken en de auto een vreemd stuurgedrag geven . makkelijste controleer je de fusee kogels door de draagarm te ondersteunen [op krikken ] tot het wiel net vrij is en dan met een banden ijzer tussen de band en de weg [brug ] de speling te voelen grt hans

Image072-94aacc1ebfba98603ac26bcf25571598.jpg (233.49 KiB) 9296 keer bekeken

Ik word helemaal gek van het zwaar sturen. Je merkt het vooral bij achteruit inparkeren of straatje keren.

de fusee's zijn het niet. er is geen speling en op de brug zijn de wielen makkelijk te draaien.

Ik weet niet meer waar ik het moet zoeken en wil het stuurhuis uitsluiten.

Ik sluit niet uit dat de verkoper hem versteld heeft i.v.m. problemen die ik had en gelogen heeft over het feit dat hij het huis vervangen heeft. Is het stuurhuis bijvoorbeeld makkelijk (weer) losser te stellen? .. Kun je misschien zien of hij versteld is?

HELP!

De stuurbekrachtiging van een W201 is niet zo superlicht dat je met je pink het stuurwiel makkelijk kan draaien als de motor draait en de auto stil staat. Maar met een hand moet makkelijk kunnen.

Als de stelschroef van het stuurhuis te los staat heb je te veel vrije slag. Wanneer deze te strak staat kan het stuur vast slaan in een bocht en geeft extra slijtage van het stuurhuis. De bekrachtiging heeft hier nauwelijks invloed op.

ik denk ook dat je stuurhuis te strak is afgesteld eerlijk gezegd, tenzij het echt een gereviseerde is.
een gereviseerde stuurt ook veel zwaarder vaak als oudere stuurhuizen.
na het reviseren moet het stuurhuis ook weer afgesteld worden en dit zou ook te strak gedaan kunnen zijn.

als het een gereviseerde is zou je dat wel gelijk moeten zien lijkt me, meestal zijn ze gespoten aan de buitenkant.
je kan idd de moer losdraaien en dan het stuurhuis iets losser zetten dmv de imbus en kijken of het weg is.

volgens de verkoper is er een 'goede gebruikte' weer ingezet.....

Je zou ook de bandenspanning iets hoger kunnen zetten.

Heb dat gehad met 'n P 404 banden versleten en spanning te laag.
Leek wel of ik in 'n vrachtwagen aan het rijden was.

mvg Nico

Stuur huis is redelijk makkelijk af te stellen hoor maar je moet wel even weten wat je doet want als je hem te strak zet komt het stuur dus niet meer terug na het nemen van een bocht en dat is link grt hans

dat moeten we natuurlijk niet hebben.

ik vermoed dus dat hij al 'strakker' gezet is...

maar hoe draai je hem 'losser'? (linksom of rechtsom).

Stuurkogel links/rechts loshalen.
Nu moet het sturen superlicht gaan, zo niet dan zit het in de stuurkolom/stuurhuis!

succes...

zie ook,
schokbreker-taatspot-vervangen-t7849.html

De lagers die in de stuurkolom zitten.

Volgens mij rechts om . dus ik zou de borg moer los draaien en vervolgens de stelbout een kwart slag geven en daarna even kijken hoe hij rijd . word het erger moet je een halve slag de andere kant op bv [kwestie van gevoel ] grt hans

Hans, bedankt....

ik ga de stuurstangen losmaken (als ze willen) en kijken wat er dan gebeurd. wellicht dat hij ineens super soepel gaat draaien. achteruit inparkeren is wel lastig als ze los zitten

als het zwaar blijft met losse stangen, dan ga ik kijken of ik aan het stuurhuis durf te zitten.

wat even toch belangrijk is om nog eens te melden is dat je op zich weinig merkt pas als je meerdere stuurbewegingen moet maken bij lage snelheid.

toen ik de auto kocht was het probleem extremer. de problemen deden zich op hetzelfde moment voor (dus weinig problemen met sturen op snelheid maar wel bij lage snelheid, zoals bij straatje keren, inparkeren, etc) maar dan was het stuur helemaal niet meer terug te draaien tenzij we met z'n tweeën aan het stuur gingen sjorren. en toen hebben ze het stuurhuis zgn. 'vervangen'.

en als ik nu lees dat als je het stuurhuis teveel 'stelt' je stuur niet meer terugkomt, dan vermoed ik dus dat dit het eerste probleem was. wel vreemd dat het op snelheid goed bleef doen.....

voordat jullie het vragen: bij lage snelheden heb ik ook het toerental verhoogd om de pomp uit te sluiten

Nou ja, kan alleen maar mijn bevindingen meede delen.
Parkeer aan de linkerkant van de straat.
Rijdt achteruit de oprit op, dus moet flink draaien voor die haakse bocht.

Gaat bij mijn auto bijna vanzelf, moet opletten dat de stuurbekrachtiger de kogels niet sloopt.

mvg Nico

en zo wil ik het ook hebben... en als ik er niet uit kom, dan ga ik een prijs uitloven voor diegene die het probleem wel vindt

Oh.... nu zegt natuurlijk niemand meer wat totdat je die prijs uitgeloofd hebt.....
Wat voor banden heb je erop zitten aan de voorzijde ?