W201Club.nl

mischien een luchtbel in de kop bij sommige autos gebeurt dat wel eens ik weet niet of dat bij Mercedes ook zo is

Heb je dit probleem al opgelost? Zoja, wat is het geweest?

Ik heb namelijk exact hetzelfde probleem.

Ik heb in de drie jaar dat ik mijn 190D heb nog nooit de vin horen aanslaan.
Hij staat altijd op ongeveer 85 graden. nu wilde ik deze week eens proberen of de vin wel aansloeg.
Auto bij stilstand warm laten draaien,dan heeft hij geen rij wind koeling 2500 toeren.
Bij ongeveer 102 graden sloeg de vin aan in een halve minuut was hij weer op 85 graden.
vr gr keesenmarie

Er is ook nog een andere mogelijkheid, die ik van nabij heb meegemaakt.
Daar bleek vervanging van de radiateur de juiste oplossing! Bij démontage bleek dat haast alle buisjes met een bruine
sludge dicht zaten.
Kosten bij een radiateur-persoon zijn niet hoog. Max. 200 Eur.
Zou eerst naar de thermostaat kijken ( bedoel dus vervangen!) en als dat niet helpt denk ik dat de radiateur gewisseld moet worden.

Sorry voor de late reactie (vakantie). Ik heb inmiddels de temperatuursensor en de termostaat vervangen. Vin slaat aan, maar temp loopt nog steeds te ver op tijdens het rijden.

Ik heb ook het rode radiateurkraantje vervangen (was afgebroken tijdens het aftappen van koelvloeistof), auto verliest nu heel langzaam wat koelvloeistof, daardoor loopt de temp waarschijnlijk ook op.

Van de week kruip ik weer eens onder om het een en ander te checken, ik heb tot nu toe het lek nog niet gevonden.

Nou mischien 'n oplossing, had ik ongeveer 2jaar geleden.
Steeds gaat het lampje aan na 'n paar maanden, koelvloestof bijvullen, dus bijgevult.
Had er op 'n gegeven moment geen vertrouwen meer in en 'n garage het systeem laten afpersen op 1 Bar.
Op de brug en omhoog kwamen er af en toe wat druppels vanaf de waterpomp.

Deze laten vervangen, koste wel wat, maar probleem niet meer terug gekomen.
Moet erbij vermelden dat ik 17jaar geleden de thermostaat heb vervangen die 'n hogere motor-temperatuur geeft.
Dit omdat hierdoor het olie-verbruik is gedaald van 1 liter op 3000km naar 1 liter op 10.000km.

mvg Nico

Kan ook goed een waterpomp zijn waarbij een van de schoepen intern niet meer goed is. Zal niet de eerste keer zijn dat deze kapot gaan. Slechte doorstroom = hoge temperatuur

Wanneer je de temperatuur te hoog vindt, kun je de fan ook handmatig bedienen door een schakelaar te instaleren naar binnen toe. Het is maar een idee.

Ik hoop voor de topicstarter dat het probleem na 1 jaar (al) opgelost is

En zéker met deze weersomstandigheden .

@Wils:

Ik zie dat je nieuw bent bij ons op het forum, welkom!
Zou je jezelf eerst even willen voorstellen in het daarvoor bestemde forumgedeelte?:

even-voorstellen-f11.html

Dat wordt zéér op prijs gesteld.