W201Club.nl

Ik wilde jullie bericht niet onthouden.



Het was te verwachten, maar toch zonde. Hier op het forum ook veel
mensen die de geliefde W201 "aan de wilgen hangen"?

Ik heb er al jaren een uit 1989 dus betaal al die tijd wegenbelasting en rijd lekker verder!

Hier ook bericht van vwe

http://www.vwe.nl/Nieuws/Pers/Persberic ... daald.aspx

Ik heb het gelezen. Zelf heb ik mijn 2.5 diesel ingeruild voor een benzine, omdat het voor mij simpelweg niet uit kan om 100 euro belasting p/m te betalen. Daarvoor maak ik veel te weinig kilometers.
Wat ik wel gemerkt heb, is dat er hier heel mooi op wordt ingespeeld door de handelaren (niet iedereen). Ze geven aan dat niemand meer zo'n 'diesel' wil hebben. De auto is in één klap meer dan de helft minder waard. Maar zelf verkopen ze nog voor 'goud'.
De diesels zijn weliswaar minder in trek, maar dat betekent naar mijn inzien niet dat de auto in 1 keer zoveel minder waard kan worden. De auto behoudt zijn waarde wel, maar is nu simpelweg veel moeilijker verkoopbaar. Ze moeten het nu hebben van echte liefhebbers.

Verder wens ik ze veel succes met het binnenharken van 155 miljoen per jaar. Het enige wat ze bereikt hebben is dat de handel in youngtimers/oldtimers voor een groot deel kapot is..

Ik denk dat het grootste gedeelte van deze auto's die worden geëxporteerd geen auto's in topconditie zijn.
Dus ik denk dat we er niet al te rouwig om hoeven te zijn...

De waarde van alle "youngtimers" zal voor het einde van het jaar meer dan gehalveerd worden.
Alle "gebakjes" gaan naar de sloop, iets betere en veel goeie gaan naar het buitenland, maar de hoge waarde zal nooit meer gehaald worden.
Ik blijf gewoon lekker rijden want er zit zat geld in en de rijd fantastisch

Maar idd die 155 Mil zal nooit gehaald worden, volgens mij kost het uiteindelijk alleen maar geld door het instortten van de bedrijfstak, maar het enige lichtpuntje is dat onze W201 weer een auto met status zal worden na verloop van tijd ipv de proleten bak die het volgens kortzichtigen nu is.

Achjoh, over 15 jaar zijn ze alweer helemaal belastingvrij

In de twijfel tussen houden of verkopen en een 2.6 kopen zal ik de 2.0 op LPG waarschijnlijk houden. Ik lever er teveel op in. Ik zet hen onder een laken in de garage en over 10 jaar is ie al belasting vrij. Dan ben ik zelf 60 en rij weer goedkoop en lekker. goede investering.. Misschien toch maar een 2.6 erbij kopen voor de wintermaanden.

Wat mij betreft mag die export nog wel even doorgaan. Zoals anderen zeggen: er zit veel rommel tussen. De echte liefhebber zie ik nog wel doorrijden, of zoals resc van diesel overstappen op benzine als de vaste lasten niet uit kunnen.

Wegzetten voor over 15 jaar... Ach, met het zigzag-beleid van deze overheid weet je het nooit: dadelijk wordt dit bericht weer aanleiding voor de Eerste Kamer om aanpassingen van de door VVD/PvdA voorgestelde regeling te eisen.

Nee, niet wegzetten Gewoon blijven rijden en goed onderhouden, dan gaatie nog heus wel 15 jaar mee met z'n degelijkheid!

Ik heb de discussie over wel/ niet wegenbelasting niet echt gevolgd. Zelf rij ik een 2.5 d uit 1985. Afgelopen maand is ie gewoon meegegaan naar Elba en weer terug:)
Het is inderdaad wel een flink bedrag € 100 per maand, maar ja het rijdt wel top en verder is er, gelukkig nooit iets mee. Ik verwacht ook dat na de grote "uitverkoop" van die halfgare bakken, de prijzen wel weer normaliseren. Tot voor kort was het prijs verschil tussen een goede 1986 en 1987 toch ook niet de helft?

Klopt natuurlijk Simon. Maar dan heb ik geen reden meer een 2.6 te kopen. in de 2 0 zit LPG en de installatie laat ik waarschijnlijk zitten. In de wintermaanden wil ik de auto schorsen.
In ieder geval blijf ik W201 rijden.

Wat voor mij een heel belangrijke reden is om in mijn W201 te blijven rijden is dat ik inmiddels al heel veel technisch gezien geleerd heb over dit type auto, de mijne nu door en door ken, en het sleutelen relatief eenvoudig is.
Dat alleen al levert tzt enorme besparingen op

Dat naast alle andere voordelen van de überbetrouwbaarheid en de geweldige eigenschappen van onze innig geliefde W201's natuurlijk.

Zelfs als ik een nieuwe leasebak onder de bips zou krijgen gaat Bloody Mary niet weg, dan zoek ik wel een schuur.

Daar ben ik het met je eens. Ik vind de auto's van tegenwoordig heel erg kunstmatig aanvoelen... Peugeot 207, fiatjes, vw polo's/golfjes.. Sturen en pedalen bedienen gaat zo gevoelloos. Alsof ze voor vrouwen zijn gemaakt.
Bedien maar is een keer de koppeling van een nieuwe auto op een hele lompe manier. Bij onze 190 of een oude japanner wordt je de stoel uit gelanceerd of springt en duikt heel de auto. Bij een nieuwe auto voel je de aangrijpingspunt niet zo en gaat alles zo soepel en gevoelloos... Ik rijd liever een oude diesel dan de nerveuze tdi's van tegenwoordig. Mercedes blijft wel een ander verhaal.

Ontopic
Van de export merk je in Den Bosch helemaal niks van..

Er gaan op dit moment erg veel diesels weer terug naar duitsland omdat je daar met een oldtimer van 30 jaar en ouder gewoon weer in de stad mag zonder umwelt plakette dus hoe krom kan het zijn hier . maar het komt er nu wel op neer dat er niet te veel geld overblijft voor de staat met deze regel .maar oke het was toch al gedoemd om te mislukken . Maar het zal wel balen zijn voor vele als de oldtimer regel in 2014 niet door gaat en ze net een goeie auto hebben geexporteerd naar het buitenland . het is namelijk nog steeds niet door of het nu wel of niet van kracht word . Mijn auto is van 1989 dus ik betaal gewoon en blijf genieten van me Benz want daar is de hobby te leuk voor en dat beetje wegen belasting zal me een worst wezen want als ik een paar getankt heb ben ik meer kwijt aan brandstof dan aan wegenbelasting grt hans

Ik zou mijn 190D voor 8000euro niet willen missen,als ik nu wegenbelasting moet betalen of niet.
Ik rij er nu vier jaar in en heb nog nooit onkosten gehad.nu 89000 km op de teller.
Een auto van recentere datum zou wel eens aan onder houd meer kunnen kosten.
Dus ik blijf mooi in mijn 190D rijden.

totaal of topic, maar ik blijf die kleur echt mooi vinden ! Mijn vader heeft ooit een W124 200 (1986 of 1987) gehad in die kleur....

@ Resc : een beetje flauw misschien, maar de eerste link gaat om 190E's , niet om diesels....
Maar nog steeds zeer fors aan de prijs. Ken de zaak van naam, maar geen ervaringen mee. Auto's waar hij 8000 E voor vraagt, denk ik eerder aan 5000 E, maar daar is het een handelaar voor.

Die 2e link : die handelaar weet zeker nog niets van de plannen , denk dat hij nodig bijgepraat moet worden, of dat hij absoluut niet van zijn auto's afwil. Wat een mafkees.Ik geloof er geen moer van dat mensen zoveel betalen voor zo'n diesel, met de nieuwe regelgeving. Of je vindt het prettig om getild te worden.