W201Club.nl

Beste forum leden,

Ik ben dol gelukkig met me 190. 2.3 8v
Hij verbruikt 1:11 +/-
Nou heb ik uit nieuwsgierigheid, uitgerekend wat het zou kosten en/of besparen als ik op diesel zou gaan rijden.
190D rijd 1:15 +/-
190E rijd 1:11+/-

Woon&werk km Pm 600km
Prive 150+/-km
Totaal 750km pm
L brandstof 68.2l 50l
Brandstof prijs 1.75 1.41
190E 190D

Wegenbelasting 45 95.33
Brandstof kosten 119.35 70.50
Totaal pm ____________________
164.35 165.83

Een verschil van 1.48,-pm (duurder)

Als ik echt mijn km ga bijhouden zou dit Alleen maar meer zijn. denk maar aan
Vakantie, weekendje weg. ( deze maand bv 1000km gereden)

Wat adviseren/ denken jullie, is overstappen naar diesel een aanrader ( in de toekomst)
Zo NEE : waar ligt +/- de km grens dat het verstandig wordt om over te stappen
Of moet ik die paar tientjes pm maar vergeten en lekker door tuffen.
Zou ik Duitsland ( umweltzone) in mogen met een 190D?
mijn 190E heeft een groene sticker

ik zou lekker op benzine blijven rijden! zo en 2.3 zit aardig pit in wat zeer goed mee komt met het verkeer!
heb zelf een 2.5D gehad het is opzich leuk rijden en nog leuker dat je goedkoop tankt maar verwacht hier niet veel van!!

Volgens mij blijf je beter bij je benzine
Ik ga vanaf morgen voor het werk alleen al +- 1000 km / maand rijden , waarbij privé nog eens iets van een 500 km per maand bij komt. Met 600 à 800 km / maand zou ik lekker benzine blijven rijden...
my

Voor een paar tientjes per maand zou ik mijn 2.3 pk's niet willen inleveren voor een Diesel.

Maar ik heb makkelijk lullen want bij mij zit er al een LPG installatie in
Ik rij ~2500km per maand tegenwoordig dus dan kan die gaskachel ook goed uit.

Financieel is het niet veel aantrekkelijker, al is het onderhoud voor een diesel vanwege het ontbreken van ontstekingscomponenten volgens mij iets goedkoper.

Naast geld zijn er nog andere aspecten, zoals smaak, betrouwbaarheid/bedrijfszekerheid. Ik denk dat 190's op benzine zeker betrouwbaar zijn, maar diesels nóg betrouwbaarder. Op het forum lees ik toch nog regelmatig over probleempjes met starten, ontsteking, stationair toerental e.d. die je bij diesels vrijwel niet tegenkomt.

Voor mij (met 30.000 per jaar) reden om mijn gekoesterde 190 op 2.5 Diesel te rijden. En ik moet zeggen na bijna 90.000 km: ik heb geen spijt.

Elluk voordeel heb zijn nadeel
Ik denk zeker dat je uiteindelijk met een diesel wat minder onderhoud hebt en dus een grotere bedrijfszekerheid en lage kosten (in 2014 alleen als je veel kilometers rijd).
Daar tegenover staat bij een benzine motor aanzienlijk meer vermogen, geen dieselmeur in je auto en lagere kosten bij minder KM per jaar (in 2014, LPG buiten beschouwing gelaten)
En dan nog een belangrijk aspect: Milieu. De meeste onderzoeken zijn het er wel over eens dat de ouwere diesels (ook die in onze W201's) niet het meest milieuvriendelijk zijn in uitstoot van fijnstof e.d. Benzine is wel iets (niet veel) beter maar dat was voor mij mede een overweging om het veel schonere LPG te rijden.

Uiteindelijk komt het dus op persoonlijke smaak en afweging voor en nadelen aan. Bij mij persoonlijk is dat het vermogen om een beetje pittig mee te kunnen komen in het moderne verkeer en het milueaspect. Misschien dat een 2.5D nog ietwat in de buurt komt, maar de ander diesels zijn mij (persoonlijk) veel te langzaam.

Nou, misschien dat de bespiegelingen in deze thread je wat kunnen helpen in je keuze

Iedereen Bedankt voor zijn reacties
Het heeft me toch weer een stukje op weg geholpen.

Graag gedaan.

En de uitslag is: ??

Ja, daar ben ik ook benieuwd naar.