W201Club.nl

Benz_26_W201_ano1-compr_NL.jpg (132.97 KiB) 1687 keer bekeken

Mijn 190E 2.6 (van 1992) is nog volledig standaard, lekker kaal (zelf raampjes slingeren, niks geen airco) maar wel voorzien van de extra's die het verschil maken: ASD, kleiner stuurwiel en kanteldak. Geen leren bekleding gelukkig, daar heb ik een hekel aan: het is me te glad, is of te koud of te warm en wordt gauw en lelijk oud. Mijn stoffen bekleding daarentegen oogt en voelt nog aan als nieuw. Wat ik vooral geweldig vind is dat ik zelf mag schakelen! Zeldzaam bij een zescilinder! Anders gezegd, ik zit zelf aan het pedaal voor de toerentallen en hou daarmee het motorgeluid in eigen regie. Dus van volkomen geruisloos bij normaal rijden tot woest gebrul boven de 5000 tpm. En hij gaat als gif. Terwijl ik toch best snelle auto's gewend ben.

De 2.6 Classic heb ik gekocht in 2009 met 95.000 km op de klok, de KM-stand is nu, vier jaar later, circa 103.500. Ik maak er alleen langere ritten mee, op de buitenweg en de snelweg, dus bij tweeduizend kilometer per jaar komt hij maar zelden uit de stalling. (Ik ben er daarom ook voor mezelf nog niet uit of ik 'm houden wil of niet, een auto is in principe toch vooral om mee te rijden.) Het is niet mijn enige auto, wel mijn enige – en eerste – MB. Ook bijzonder: dit exemplaar kwam in 2007 naar NL, met slechts 45.000 km op de klok. Daarna is er in twee jaar tijd 50.000 bijgezet door de tweede eigenaar. Dan wordt het erg belangrijk wie dat was en hoe die met de auto omging. Welnu, dat kan haast niet mooier, want de vorige eigenaar is testredacteur bij een van de grote autobladen. Iemand dus die zegt wat er goed is en wat niet aan de nieuwste supersportwagen uit pakweg Maranello of Zuffenhausen. Ook leuk: hij ruilde de 190 in tegen een Porsche. Uit Zuffenhausen ja, heel goed.

De auto is in onderhoud bij MB Classic, een speciale afdeling van de officiële MB-dealer. Mijn vaste monteur is iemand uit een groepje van een man of tien die van MB Nederland als enigen mogen werken aan de SLR McLaren en de Maybach – en deze vakman is heel enthousiast over mijn Benzje. De 2.6 is dan ook hoog getaxeerd en voor dat bedrag AR-verzekerd.

Vóór aankoop twijfelde ik nog over een Audi A2 3L, vanwege het lage brandstofverbruik en het futuristische concept; een tijdloos model. Alleen was daar in 2009 weinig keus in: bijna allemaal waren ze in dat eeuwige zwart. Bovendien hadden vier van de zes exemplaren die ik vond (in Duitsland) al een ruilmotor; en de aluminium onderdelen (plaatwerk, wielophanging) zijn schaars, dus moeten voor veel geld nieuw worden aangeschaft. Dus ik dacht, bekijk het maar, ik koop lekker een oude favoriet van me, de MB 190, maar dan wel de meest begeerlijke. Ieder zijn smaak natuurlijk, maar de meest begeerlijke is in mijn ogen niet de 16-klepper (onder meer vanwege al die spoilers die het simpele strakke ontwerp verpesten), maar de zijdezachte zes-in-lijn. De 190 heeft me altijd gefascineerd, ongeacht de motorisering. Bij zijn debuut gold het als een revolutionair model, zowel vanwege de techniek als qua vormgeving. Het verhaal van Ayrton Senna maakte het allemaal nog mooier (opening nieuwe Nürburgring), plus natuurlijk het feit dat hij bekendstaat als unkaputtbar – al klopt dat niet helemaal natuurlijk. Zo moesten er toen ik 'm net had een nieuw contactslot in, nieuwe schroefveren vóór en nieuwe motorophangunits (die zijn bij dit type hydraulisch, dus duur). Het verbruik is ook niet mals, zuiniger dan 1 op 9,5 lukt me niet.

Welkom hier wat een prachtige Mercedes Benz heb je daar zeg! Naar zoiets was ik jaren geleden ook op zoek maar kwam uiteindelijk thuis met een 124er cabrio.. Raar gelopen dus. Stiekem lijkt mij zo'n handgeschakelde 6 cilinder nog steeds hartstikke gaaf..

TIP: klik eens op , daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de forumregels even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Hoi Sander, van harte welkom bij ons op het forum. Ik wens je hier veel plezier toe!

Mooi verhaal heb je geschreven, dat is nog eens een leuke binnenkomer .

Je moet de auto niet wegdoen trouwens, de vaste lasten (MRB, verzekering) zijn toch niet zo heel hoog?
Een goede zespitter is ook steeds lastiger te vinden .

Lijkt me leuk om deze auto eens tegen te komen op een meeting. Lijkt het je leuk om daar eens aan mee te doen?

Welkom.
Nog een antraciet grijs erbij

Wilkommen!
En idd de 2.6 is begeerlijk

Mooie wagen! (Wil ik ook wel ) en mooie kleur. (Heb ik ook) en mooie intro, welkom!

Welkom, mooie auto met mooie km stand! Heb zelf ook een 2.6 in dezelfde kleur

Welkom, wat een schitterend verhaal en wat een schitterende wagen heb je daar! Wees er zuinig op

Welkom, mooie auto

Ferry.

Prachtige auto, ben het met je eens dat 2.6 zespitter wel de top is.

Welkom, mooi verhaal en een prachtige wagen met de machtige 6-pitter.

Bedankt voor alle reacties, dit welkom was werkelijk hartverwarmend. Een mens zou er haast verlegen van worden. De 190 is een auto die na al die jaren nog steeds – of eindelijk weer – enthousiasme oproept, zoveel is wel duidelijk. Maar wil er nu iemand s.v.p. antwoord geven op de vraag die ik een paar dagen geleden stelde op het forum, in de sectie techniek, over de accu? Die herhaal ik hier niet, omdat anders het berichtenverkeer op deze site in de war raakt, en dat vindt de webmaster vast niet leuk.

Iemand nodigde me uit mijn auto eens te komen tonen op een meeting. Bedankt, maar ik ga al meer dan genoeg naar evenementen als autobeurzen en –races. (Dit weekend bijvoorbeeld naar de TT van Assen, niet met de 190 overigens, maar met de Mini van een vriendje – een Cooper S Works; ik bedoel, je bent liefhebber of niet). Voor het uitwisselen van wetenswaardigheden is een site als deze volgens mij veel effectiever dan wanneer je ergens met je auto op een pleintje bij elkaar gaat staan. Bovendien, aan die auto van mij valt verder heus niets bijzonders te zien, het is gewoon een 190 zoals je die – gelukkig – nog redelijk vaak ziet rondrijden. Ik althans signaleer er nog genoeg die net als de mijne op het oog vrijwel in nieuwstaat verkeren. Wat aan mijn exemplaar eventueel zo speciaal is, zie je niet, maar moet je weten - bijvoorbeeld uit mijn berichtje van eerder deze week.

Topic over de accu is nog gesloten... Niet dat ik het antwoord weet, hoor, maar ik attendeer de moderators er maar even op

Bedankt, was me even ontschoten.
Topic is inmiddels heropend .

Welkom op het forum met de 2.6.
Veel lees en sleutelplezier, en een compliment voor je voorstellen. Mooi verhaal.

Hoi Sander,

Welkom, dat noem ik nog eens voorstellen, petje af.
Als je wil kan je ook een mooi bijhouden.
Dara kan je het hele verhaal van A(ankoop) tot Z bijhouden met afbeeldingen.

Netjes dat je let op het berichtenverkeer.
Kunnen velen nog wat van leren.