W201Club.nl

Hallo allen,

Ik kijk graag op de veilingsite van BVA en daar vond ik deze beauty in de lijst. Nog 4 dagen staat deze in de veiling en het is een niet Nederlandse auto aan de kentekenplaat te zien, ook is de eerste tenaamstelling in 2002.

Zeker het kijken even waard, het betreft hier dus een;

Mercedes Benz W201 190E 2.3 16v
Stand:303713 km

Mooie auto inderdaad.
En ook geen (oorspronkelijk geleverde) Nederlandse auto.

Volgens de RDW :
Datum eerste toelating 19-03-1986
Datum eerste afgifte Nederland 08-03-2002

Groet, Cees

Deur linkerdeuren zitten niet goed op hun plaats en ook de achterklep lijkt niet goed uitgericht.
Schadebak ?

Zeldzame auto's. Wel veel kilometers gereden deze keer, maar wil niet zeggen dat het een slechte auto is.
Volgens mij is de 2.3 16v techniek wel stuk gevoeliger, deze exemplaren worden meestal snel weer van de hand gedaan.

Let wel op dat vaak bij BVA gewoon auto's van autobedrijven worden geveild, zo proberen de auto bedrijven hun auto's te slijten zonder proefrit.

Topic verplaatst naar ander subforum.

303tkm is veel voor een auto die 303tkm hard heeft gereden. Zou een 16-Ventiler, gezien mijn linker handen, liever duur kopen bij een MB-specialist...

Wel grappig zo'n veilig, maar wel risicovol.
Wat is dat ding trouwens optieloos, ook weer uniek bij een 16v.(niet dat ik hem daarom zou willen of zo..)

De risico's van deze auto zijn voor de meeste knutselaars onder ons toch geen probleem als je kijkt naar de prijs. Ik bedoel de lak is voor zover ik kan zien redelijk en een deur afhangen bij een 190 is niet heel moeilijk ben ik achter gekomen. Mijn bestuurdersportier hing ook niet recht en begon aan te lopen op de onderkant. Uurtje mee druk geweest.
Toch denk ik wel bij de BVA langs te gaan en een kijkje te nemen Volgens mij na een goede schoonmaakbeurt en wat koatenloos opknapwerk is dit weer een goudmijntje met een Ster...

Ik ben wat minder optimistisch, een veiling kent gunstige voorwaarden om van een hok af te komen... (inderdaad: geen proefrit of andere rechten voor de koper) en de startprijs is voor de dubieuze staat (schadebak?) en kilometerstand niet heel laag te noemen in de huidige (moeilijke!) markt.

En let op de veilingkosten en de zogenaamde "handling fee"; onder de streep is het uiteindelijk geen echt koopje meer, zelfs als de duurste delen nog heel aardig blijken te zijn...

Sterker nog, mijn zus haar vriend heeft via BVA een auto gekocht, Toyota yaris 1.5 diesel van 2005
Toen hij de auto ophaalde, en op de terugweg merkte hij dat de kachel niet warm werd, heel soms wel.
Na een paar keer het systeem te ontluchten, tot conclusie gekomen dat de koppakking lek is.

Geen verhaal te halen bij BVA daar krijg je 0,0 op je rekest. Dan moet je al met een advocaat beginnen.

En zelfs met advocaat kom je er niet; je koopt de aangeboden waar "as is, where is". Geen enkel recht op reclameren (tenzij de artikelomschrijving echt opzettelijk fout is ofzo) en nauwelijks gelegenheid om de auto goed na te kijken voor aankoop. Als er expliciet bij had gestaan "koppakking is goed" had je een punt, anders niet...

Echt een roulettespel, een auto op de veiling kopen. En als de prijs er nou naar was... helaas valt dat vaak ook nog tegen. Er wordt soms belachelijk hoog geboden (gezien het risico).

Eerste observatie:

1. Stuurwiel klopt niet. Deze hoort van leder te zijn.
2. Pookknoop klopt niet. (een nieuwe knop gaat je ca. €190 kosten, gebruikt niet te vinden)
3. Stopwatch in middenconsole werkt niet; display (zeer moeilijk te vinden en dus duur, nieuw volgens mij niet meer te krijgen) Typisch verschijnsel.
4. Foto 11 (wat willen ze hier laten zien ? Schade ?)
5. Linker achter deur (misschien alleen uithangen/afstellen, misschien meer)
6. Vanaf 2002 7 eigenaren ?????? (Er zal waarschijnlijk niet echt veel geld besteedt zijn aan groot onderhoud)
Niet onwaarschijnlijk dat na de aankoop en het starten er allerlei geluiden van de kleppen en of ketting komen.

De auto ziet er verder wel goed uit op de foto's. Maar houdt er rekening mee dat bij het opknappen van een 16v je aardig kan leeglopen (ketting, spanners, kleppenseals/stellen). Er zijn toch wel wat onderdelen die specifiek 16v zijn, en die zijn doorgaans duurder dan voor een normale 190....

Als je je druk gaat maken over een handling fee van 101 Euro, dan zou ik deze auto meteen laten voor wat het is...

Deze mooie Benz heb ik nu in bezit, ben er super gelukkig mee.
De moter was al grotendeels gereviseerd ! nu nog het afstellen en wat sensors vervangen.
Verder loopt die als een trein! Binnenkort staat die bij de spuiter.

Gr. jarno

Een goede koop geweest dus?

Toch wel mooi!

volgens mij kennen we op het forum deze auto al

echter kan ik hem niet zo snel vinden

we hadden een forum lid die nog maar kort lid was en in de slip was geraakt en een lantaarnpaal in zijn linker achter spatbord parkeerden

hij stond toen al heel snel weer hersteld bij cor van de hegt te koop met inderdaad de niet 100% naad van het linker achter portier

maar ik kan me vergissen en schade of niet maakt niet veel uit als het maar goed hersteld word

Ja dat is deze auto geweest en hier op de foto nog met buitenlands kenteken grt hans

14w4yrm.jpg (207.96 KiB) 3933 keer bekeken

Als de vorige eigenaar zich bekend wil maken doet hij dat volgens mij zelf wel als hij nog lid is

Op de foto is het niet mijn auto.. zoals je op de foto kan zien zit er volledige leer in.
En in mijn auto zit er dat niet in.. En de 190 op de foto komt uit spanje, en heeft een vriend van mij inderdaad tegen een paal aan laten rijden