W201Club.nl

S' ochtends heb ik weleens dat hij veel toeren maakt om de kat snel op temperatuur te maken.

Aangezien ik nu geen katalysator meer heb is het dan nog wel nuttig om deze "functie" aan te laten staan?
Het volgende zie ik staan op het Mercedesforum:

Heeft iemand hier ervaring mee? Is het handig om dit te doen? (Of zie ik dit helemaal verkeerd en staat dit helemaal los van elkaar, de katalysator / kat verwarming)

Alvast bedankt!

Hoog stationair helpt ook om de accu sneller op te laden, stroperige (koude) stuurbekrachtiging op gang te helpen, vlot voldoende olie naar de nokkenas te pompen en de motor zelf sneller op temperatuur te laten komen (beter voor de motor).

Is dus echt niet alleen maar "katverwarming".

Oke! dan laat ik hem lekker zitten, tis niet echt de stationair wat hoog is, alleen als ik wegrij dan duurt het meestal heel lang voordat hij naar zijn 2 springt, pas tegen de 50km/u springt hij dan over.. (Dit is dus soms als hij koud is)

Dacht dat dit misschien de oplossing was.

Dan maar mee leren leven!

ik denk dat je bedoelt voor die naar ze 3 springt?
50 in ze 1 lijkt me wat hard.. volgens mij rijdt een automaat bijna altijd weg in ze 2 als je wat gas geeft

3 Bedoel ik dan

Je kunt ook de auto even een ongeveer een halve minuut laten draaien alvorens weg te rijden. Heb je ook geen last meer van die hoge toeren.

Das waar, alleen wil ik dat me buurt niet aandoen s'ochtends, nu ik geen kat + middendemper meer heb

Dan heb je dus ook geen katverwarming meer nodig .

De vertraging van het overschakelen gebeurt inderdaad met vacuum.
Volgens mij hoef je alleen de stekker er maar af te trekken.

Thanks! Ik ga het morgenochtend even uitproberen!

Het werkt!

Ga vanmiddag dat slangetje helemaal weghalen, heb hem nu ergens achter vast gezet.