W201Club.nl

Staat de oliedrukmeter als je de auto op contact zet op '0'?

Yes, en de waarden zijn ook niet alarmerend want bij normaal rijden komt hij ook wel op 3bar en alles is nog binnen de MB toleranties, maar het verschil met hoe het eerst was geeft wel aan dat er "iets" niet klopt.

Op zich vind ik dit soort mankementen altijd wel erg interessant. Vooral het proces om samen met alle forum bezoekende techneuten tot een goede diagnose te komen vind ik fascinerend. Er lopen hier aardig wat toppers rond.
Zo langzamerhand wordt dit forum ook een vraagbaak waar elke mogelijke storing wel al eens langs gekomen is en dus de ultieme W201 vraagbaak.

Oh kijk, vrij makkelijk te verhelpen dus

Goed:
Ondertussen heb ik een nieuwe öldruckgeber gemonteerd zonder enig effect. Kostte me €10,- op de sloop dus da's niet zo'n ramp.
Toen in overleg met garage Dijkman eerst de olie ververst en een nieuw filter gemonteerd alvorens een oliedrukmeting te doen en... VOILA!
Oliedrukmeting was niet meer nodig, druk was in één keer goed.
Wat ik me dan wel afvraag is hoe de druk zo fout kon zijn... filter kapot oid?
Volgende filmpje is na een uur op de snelweg rijden met 130+km/u

Wellicht na je motor-swap vervuiling van het blok losgekomen. Mede door de ietwat hogere temp van rijden op LPG. Dat zou ik kunnen bedenken van een oliefilter wat een slecht doorstroming geeft.

Een groot deel van de oliedrukproblemen wordt veroorzaakt door het oliefilter.
Vaak zijn deze problemen weg als je een origineel oliefilter van de dealer monteert. Natuurlijk mag het ook hetzelfde merk oliefilter zijn zonder MB-ster erop .

Welk merk is dat dan bassje?

Voor de M102 krijg ik altijd een Purflux filter.

Er zat een Mann filter in en die is vervangen door exact hetzelfde type Mann filter. Dus het type was niet het probleem.
het probleem ontstond ook plotseling en niet geleidelijk, dus een langzame vervuiling is ook uitgesloten. Ik houd het maar op losgeschoten vuil en dus een verstopping oid, of een mechanisch gebrekje in het filter (aangelopen veer ofzo)

misschien handig ter info

tijdje terug ook last gehad van erg weinig olie druk ook na vervangen van filters en olie
eerst verdacht ik de olie pomp dus blok er uit gehaald en olie pomp verwijdert
hier was niks mis mee
maar... op het olie pomphuis zit ook een overdrukventiel (pen met een veer)
deze pen zat muur vast in een open positie dus loopt de olie meteen terug het karter in
naar 3 dagen ultrasoon reinigen kwam de pen los daarna het geheel weer in elkaar gebouwd en
weer de volle 3 bar olie druk!!

mvg bastian

Dat heb ik idd ook al vaker gehoord.
Samenvattend kun je een te lage oliedruk dus bij de volgende oorzaken hebben:

*Vervuild/kapot oliefilter
*Defecte öldrukgeber
*Defecte oliepomp
*Vervuild/vastzittend overdrukventiel
*Versleten blok
*Defecte oliedruk klok in dashboard
(op volgorde van waarschijnlijkheid)

en dan kan je 2 overdruk ventielen hebben
1 op de pomp (pomphuis)
en 1 in het oliefilter huis

ik heb foto's als ik tijd heb zal ik ze opzoeken en plaatsen