W201Club.nl

hallo allemaal,

na mijn vraag over een schurend geluid uit de achterkant van de auto blijkt nu dus dat mijn versnellingsbak kapot is gegaan (droog gelopen) want de vorige eigenaar heeft er mee lopen kloten (voorbeeld van gepruts: een wielmoer met locktite...)

maar goed, nu moet ik er dus een nieuwe versnellingsbak onder klussen en ik dacht: dit is een mooi excuus om er gelijk maar een 5bak onder te zetten ipv de originele 4 bak.

de aadrijfas moet iets verkort worden en ik heb ook een nieuwe schakelpook en bijbehoren nodig als ik een 5bak ga demonteren.

nu heb ik 2 vragen:
weet iemand hoeveel korter zo'n aandrijfas dan moet zijn?
weet iemand of er een verschil is tussen de diesel of benzine variant van de versnellingsbakken? (4 of 5 bak)

Er is geen onderling verschil tussen diesel en benzine versnellingsbakken omdat de overbrengingsverhouding in het differentieel zit.

Er zit zeker wel verschil in de bakken.
Al passen alle bakken van een 190 er wel achter.

Ik zou een sloperij zoeken waar de bak nog onder hangt, zodat je alles mee kan nemen.
Ook je km-tellerkabel is langer.
Hou er ook rekening mee dan je eindoverbrenging ook anders is.
Je heb nu een differcieel van 3,23, en een 5bak heeft een overbrenging van 3,92
Als je dan de dif ook meeneemt, moet je ook weer een andere tellerunit hebben.

Wat is het verschil van een benzine en een diesel bak dan?

Want nu zeggen jullie twee tegenstrijdige dingen... Dat is best lastig haha

Ik heb even gekeken in EPC.
717.411 is de meest gebruikte bak. Ook op de 190E 2.0/2.3
de 717.412 is de bak wat op nieuwe modellen gebruikt word.
Ook werd de 717.415 gebruikt.

Hier staat wat info over overbrengen:
http://wiki.mercedes-benz-classic.com/i ... etriebe/en