W201Club.nl

Een hoop gelezen, maar wat de mijne doet is toch weer anders, en behoorlijk specifieke symptomen.
Misschien herkent iemand het?

Dit gebeurt alleen na langer dan 2 uur stilstaan.

Koude start gaat prima, loopt meteen stationair als een zonnetje.
Maar zodra ik het gaspedaal aanraak stikt-ie! Alsof je het contact uitzet, zo abrupt. Maar hij start dan net zo makkelijk weer, en loopt weer stationair als een nieuwe. Zolang je maar van het gaspedaal afblijft!
Na een seconde of 10-20 draaien wordt het beter, dan kan ik met heel voorzichtig gasgeven naar de 1500 toeren, iets meer gas is meteen weer stikken. Soms sputteren, hakkelen, ploffen. Laat je dan snel het gas los dan blijft ie lopen.

Nog 20 seconden later is het helemaal weg; zodra ie zo ver is dat ie naar 3000 toeren wil is het probleem als sneeuw voor de zon verdwenen en rijdt-ie de rest van de rit alsof er niets gebeurd is. Loopt als het welbekende zonnetje.

Tja, ik kan dus gewoon rijden na een minuutje stationair warmdraaien, maar toch is 't niet de bedoeling. Wat kan dit zijn?

Het lijkt een beetje op de benzine drukregelaar en anders kan het dat zwarte blokje zijn die achterop de spinnenkop zit .

spinnenkop.jpg (199.05 KiB) 2604 keer bekeken

het is dat zwarte blokje wat je rechts ziet zitten hierin zitten 2 rubbers die wel eens stuk kunnen gaan waardoor de druk in de spinnenkop terug loopt grt hans

Thanks. Inmiddels is het iets erger geworden en slaat-ie na de eerste keer starten meteen weer af. Tweede keer blijft-ie lopen, daarna zoals hierboven beschreven. Gas bijgeven bij het starten werkt uiteraard averechts: dan slaat-ie helemaal niet aan.

De benzinedrukregelaar en het zwarte blokje (wat doet die?) beinvloeden de benzinedruk dus alleen de eerste halve minuut ofzo na een koude start? Ik zal eens zoeken in Haynes hoe de werking is.

Dat is de EHA, (electro-hydraulische regeleenheid) maar ben bang dat het dat niet is. Wel wat hans zegt voor de 2 "0 ringetjes".

Eerder denk ik aan de luchtmassa meter potmeter, niet omdat ik ze verkoop.!!

Maar de Acceleratie mengsel verijking ins afhankelijk van je:

-Koelwatertermperatuur
-Openinssnelheid van de stuwschijf
-Openingshoogte van de stuwschijf

De luchtmassa potmeter krijgt een gestabiliseerde spanning van ca. 8 volt. Bij accleleren wordt overeenkomstig de stand van de stuwschijf een uitganssignaal (spanningsimpuls) aan de ECU/Jetronic
doorgegeven.

Naarmate de koelwatertemperatuur hoger wordt, wordt de acceleratie-mengselverrijking gereduceerd.

Nu is het natuurlijk zo dat als die Sensor verkeerde waarden doorgeeft aan de ECU, de EHA ook verkeerde gegevens krijgt. Wat resulteerd in slecht lopen.

Die printplaatjes gaan op een gegeven moment slijten en dan kan je op dit soort klachten rekenen.

OK, nog iets om te checken dus. Thanks. Moet redelijk eenvoudig door te meten zijn.
Het is wel zo, dat de motor zich weer voorbeeldig gedraagt, nog voordat de temperatuurmeter uit de hoek komt... dus of de acceleratieverrijking dan al veel minder is betwijfel ik eigenlijk.

Temperatuur sensor kan ook hiervan het probleem zijn.

Komen dit soort problemen vaak voor met dit soort modellen? Ik denk erover een W201 aan te schaffen, maar ik krijg toch een beetje angst van dit soort verhalen. Kan iemand een ervaring met me delen over het onderhoud van deze Mercedes??

Wat zijn problemen, kijk de auto's zijn gemiddeld 25 jaar oud. Hier zitten de mensen die hun wagen meer koesteren en perfect willen hebben dan de gemiddelde auto rijder. Uitzonderingen daargelaten.

Maar als je een goede harde en goed onderhouden wagen kunt kopen en het je doel is deze weer verder
goed te onderhouden, zijn het betrouwbare wagens.

Een rare vergelijking maar als ik bij mijn oma op het verzorginshuis kom hoor je dus veel vaker dat iemand overleden is dan dat je het hoort in de gewone maatschappij. Daar zitten de oudjes bij elkaar.

Hier lees je dus alles en alleen deze verhalen.
Moet je eens de verhalen gaan lezen van nieuwere Renaults, van een paar jaar oud. Dan wordt je pas echt beroerd.

Als je een MB wild gaan rijden om "goedkoop te rijden", kun je wellicht beter een autootje als een
C5 of Aygo nemen wegenbelasting vrij zolang dat nog duurt.

Het rijden in een MB is een way of living, althans is het voor mij geworden.

Dus jij vindt een C5 een kleine auto?

En jij modereert mijn type-fout niet. Je moet je schamen Bas.