W201Club.nl

Gisteren heb ik een nieuwe rotor en verdelerkap geinstalleerd. Volgens mijn handboek moet de rotor wijzen naar het indicatorstreepje, dit doet hij niet. Ik heb al lange tijd last van slecht starten, kan dat hierdoor komen? En kun je dit zelf aanpassen of moet je hiervoor naar de specialist?

Groeten Gerwin

De rotor wijst alleen naar het indicatiestreepje als de zuiger van de eerste cilinder op het hoogste punt staat vlak voor de arbeidsslag. De rotor draait namelijk rond als de motor aanstaat.

Wat Willem zegt klopt die rotor draaid rond als de motor loopt dus je zal hem eerst op het ot punt moeten zetten om te kijken of de rotor naar die uitsparing wijst ,maar dat is alleen en basis afstelling . Kijk de motor loopt dus hij moet redelijk in de buurt staan . Heb je toevallig ook de bougie,s vervangen of alleen maar rotor en kap ? hoe is de kabel weerstand ,want die kan ook te groot zijn waardoor je startproblemen krijgt. is het ontsteking tijdstip goed afgesteld ? grt hans

Je kan met lopende motor de verdelerkap een heel klein beetje draaien, als het goed is hoor je, tijdens het draaien aan de kap, dat de motor beter of slechter gaat lopen.

De pak kan trouwen wel slechts beperkt gedraaid worden.

Wat bedoel je met kap verdaaien? De verdeelkap heeft een vaste positie want er zit een nokje op zodat hij maar op een plaats goed zit.
Voor het afstellen van de timing moet je de hele verdeler (dus met grondplaat) verdraaien.

Ik heb er duidelijk weinig kaas van gegeten. De bougiekabels zitten er nu een jaar op, bougies heb ik gisteren ook vervangen. Als de motor eenmaal loopt, loopt ie mooi, heb alleen last met koude start, hij maakt dan ook geen extra toeren, dus dat klopt ook niet.

dat het ontstekingstijdstip word versteld door het draaien van de kap is een misverstand.
De ontsteking zelf bepaalt het tijdstip, hiervoor moet het onderste deel dus verstelt worden.
De kap met rotor bepalen slechts naar welke bougie de stroom gaat(vandaar verdeelkap)
De kap word op zijn plaats gehouden door een nokje, hierop kan iets speling zitten maar nooit zoveel dat de rotor niet meer voor het nokkie komt op het moment van ontsteking.
Merk je dus verschil als je de kap iets verdraaid dan kun je ervan op aan dat hij versleten of te ver is ingebrand.

Die rotor kan er toch maar op 1 manier in en dan zit hij toch gelijk goed?

Klopt, de rotor kan er ook maar op 1 manier op want er zit een platte kant aan. Als de rotor op z'n plek zit kun je hem niet meer met de hand roteren.

De roter draait in de verdelerkap!
heb je de verdelerkap ook vernieuwd?
zo neen in het midden van de verdelerkap zit een koolstiftje die op de rotor komt.
in de verdelerkap zitten ook nog 4 kontakten waarlangs de draaiende rotor komt, deze moeten wel schoon zijn.
Dus niet geoxydeerd, dan eerst schoon schuren met schuurpapier, beter is de verdelerkap te vernieuwen.
Oxydatie geeft extra weerstand waardoor de bougies slecht gaan vonken, dus slecht starten.

Heb je al eens een nieuw OVP geprobeerd? Wellicht lost dat het slechte starten op...