Dat is ook waarom er een intercooler toegepast wordt bij snelle wagens, om de lucht weer te koelen.
Is een simpel natuurkundig feit dat koude lucht meer zuurstof bevat als warme. En zuurstof heb je nu eenmaal nodig om benzine te verbranden.
En bij een simpele atmosferische motor zoals van de TS wordt bij het aanzuigen van warme lucht het zuurstof deel dus kleiner en gaat je vermogen naar beneden.
De enige keer dat een auto profijt had van warme lucht was vroeger bij carburateur versies in de winter, voorkwam dat de carburateur bevroor maar kostte wel vermogen.
En ik heb het niet zelf verzonnen, als je er even op googled vind je het vanzelf
