W201Club.nl

Ff een vraagje omdat het al een tijdje geleden is dat ik een ouderwetse diesel heb gehad.

Als ik de OM602 5 cil diesel smorgen's start valt het met deze kou op dat hij meteen aanslaat op 4 cil en dat de 5e cil wat hortend en stotend erbij komt binnen c.a 15 seconden .
Vervolgens als ik hem dan uitzet opnieuw start loopt ie geweldig en gelijk op 5 cil .
Als ik hem dan na het rijden binnen 3 uur weer gebruik is het ook amper de sleutel omdraaien en gelijk mooi lopen op 5 cil.

'Het komt dus alleen voor bij de koude start smorgens en als ik om 17:00 weer van m'n werk naar huis rij tijdens de kou en hij dus langer als 8 uur stilstaat

Nu meen ik dat ik dit 10 jr geleden ook al eens had en toen waren alle gloeibougies volgens mij vervangen waarna het probleempje weg was.

Klopt dit?

Overigens staat mijn oliedruk altijd op 3 bar , ook als ik al een eind gereden heb en dan weer stil sta stationair.
Is dit goed bij een 2.5 Diesel W201?
Bij mijn 260E zakte dit dan altijd naar c.a. 1.5 bar totdat ik iets gas gaf want dan schoot ie meteen naar 3 bar.

Grt Diesel2.5

Je geeft eigenlijk zelf het antwoord al ,begin eerst met die gloeibougie,s te testen cq vernieuwen dan ben jij van het probleem af grt hans

Die olie-druk zou ik me niet al te bezorgt om maken, bij de eerstvolgende beurt zeker weten dat je de goeie olie erin doet.

Die oliedruk mag minimaal 0,2 bar zijn, en dat ie altijd op 3 staat lijkt me niet zo'n probleem.

Als ik met mijn (gereviseerde) diesel een uur lang vol gas geef, en dan ineens stil ga staan, krijg ik een hoop commentaar van weggebruikers. En de oliedruk is dan door de hitte 1 bar. Dit is na een paar 100 meter rustig rijden weer verholpen en is dan 1,5/2 bar. Koud en binnen de bebouwde kom blijft ie altijd 3 bar.

Weet je toevallig wat voor olie er in je blok zit?

A ha ,
Bedankt voor de racties tot nu toe.

Het soort olie wat er nu inzit weet ik niet.
Wel heb ik laatst 5 ltr op advies van de Brezan gekocht speciaal voor mijn 2.5D ( weet het merk niet meer)
Het pijl stond op minimaal en heb er dus 1,2 ltr bijgekiept zodat het niveau bijna op max staat.
Ik zag wel dat de olie erg zwart was en denk dus dat de laatste oliewissel al een tijdje geleden is , alhoewel de olie altijd zwarter is bij diesels meen ik.

Verder loopt rijdt remt en veert de wagen zalig.
Volgende week Woe wordt er dus een nieuwe kachelmotor ingebouwd , omdat die ratelde tijdens de proefrit en er werd gelijk in ons bijzijn een nieuwe besteld en een afspraak voor inbouw gemaakt op hun kosten( da's erg netjes vind ik ).
Ook heb ik de uitdraai van de computer van het bedrijf erbij waarop het onderhoud van minimaal de afgelopen 10 jaar te zien is , echter de laatste oliewissel kan ik niet goed herleiden.
Afijn , ik moet er Woe toech heen dus dan vraag ik het nog eens.

Prettige avond ,
Grt Diesel2.5

hoi hoi
olie van diesels is na de wissel al gelijk zwart
hahahha die word al zwart tijdens het inkippen zeg ik altijd maar.
olie is een ieder zijn meug bij mijn W123 200D word 1 keer per 50dzd de olie ververst en ussen door nog een keer het olie filter en daar gaat de goedkoopste olie in die ik heb het verbruik is bijna nihil halve liter per 5dzd km

(Ook heb ik de uitdraai van de computer van het bedrijf erbij waarop het onderhoud van minimaal de afgelopen 10 jaar te zien is , echter de laatste oliewissel kan ik niet goed herleiden.)???????


Is dan de uitdraai van de laatste 10 jaar wel betrouwbaar vraag ik mij dan af?