W201Club.nl

Heeft er iemand ervaring met "standaard/gevoelige" plaatsen of punten waar olielekkage op kan treden bij een automatische versnellingsbak van een 2.0 D. De onderzijde van de bak is droog, onlangs nog voorzien van een nieuw fllter en pakking. Het lijkt er op dat de achteruitrij-neutraal schakelaar die links zit gemonteerd doorslaat waardoor er olie uitkomt bij de elektrische aansluitingen. Herkend iemand dit of heeft iemand een goede tip.

Mvrg,

HenkO

Beste,

Wie kan mij een onderdelentekening aanleveren van een automatische versnellingsbak voor een 2,0 D 1985.
Het liefste eentje uit een werkplaats handboek.

Mvrg,

henkO

Een automatische versnellingsbak is nogal ingewikkeld, zelfs veel garagebedrijven beginnen er niet aan.

Een tekening heb ik niet, maar de kans is groot dat de tekening al enorm ingewikkeld is.

Of je moet heel technisch zijn...

De automaat lekt meestal bij de kering van de koppelomvormer en de pakking tussen het cater.
Als deze bij het wisselen van de filter de moeren te strak(8nm) zijn aangedraaid begint die hier te lekken.

Beste clubgenoten,
Lekkage gevonden en opgelost, het bleek de vacuumdoos te zijn die aan de voorzijde links van de versnellingsbak zit. Na deze te hebben vervangen moest nog wel de werkdruk van de automatische versnellingsbak worden afgesteld.
Wanneer deze niet goed is ingesteld schakeld de v-bak te schokkerig of slipt deze even tijdens het overschakelen.
Na overleg en op advies van de chef werkplaats van MB garage van Oeveren in Terneuzen heb ik deze op het gevoel ingeregeld. De werkdruk is in theorie ook afstelbaar met behulp van een manometer, alleen blijkt dit in de praktijk achteraf nog te worden nagesteld. Resultaat lekkage opgelost en v-bak schakeld nog beter dan voordien.
Topic mag op slot.

Mvrg,

HenkO

mooi dat het opgelost is en nu lekker rijden denk ik grt hans

Bij deze staat hij op slot