W201Club.nl

Hallo,

Ik kan mijn auto (2.0D) ruilen tegen een 2.0E benzine.
Toen ik de Benz kocht reed ik erg veel, is nu een stuk minder. Werk afwisselend in Groningen (= standplaats) en Assen. Ik ga meestal met de trein, 1ste klas, lekker relaxed (als de trein rijdt ). Dus het zijn prive kilometers en heb dit de afgelopen maanden eens bijgehouden. Ik kom ongeveer op 8000 kilometer per jaar. Dan wordt de 2.0D wel erg duur. Vandaar de eventuele switch naar benzine.
Maar nu : wat tankt de benzine rijder hier, is dat normaal loodvrij of super ?

Groet Cees

Ik heb ooit het advies gekregen 2x normaal tanken, dan 1x 98.
Ik tank nooit bij de witte pomp en/of tinQ e.d. omdat deze veel toevoegingen missen die de grote merken wel toevoegen.
Mijn auto's lopen ook aanzienlijk zuiniger op merkbenzine dan op TinQ.

Vergeet niet dat benzine heel anders rijdt dan diesel, als je eenmaal dat tokkelen gewend bent...........

Succes met je beslissing.
Mark

Hallo Mark,

Ik tank altijd Shell, of dat nou benzine (voor mijn laatste leasebak Prius) was of benzine.
Rijden verschilt niet erg veel vind ik, heb zowel benzine als diesel lease auto's gehad.
Witte pompen enz. heb ik altijd over geslagen.

Groet, Cees

Het zal schelen dat ik een echte dieselfan ben.
Ik vind het echt heerlijk rustig en vind schakelen bij een diesel fijner dan automaat, bij benzine weer niet.

Groet,
Mark

Ik tank Euro98 bij de BP, loopt hij een stuk fijner op dan 95.

Ik tank altijd zo goedkoop mogelijk, witte pomp, Tinq, Tango, zal me jeuken. Nooit problemen gehad die op brandstof terug te herleiden waren. Alleen m'n V70 tank ik vrijwel altijd bij de Shell omdat LPG daar het goedkoopst is in Nijmegen en ook nog bij mij in de straat. Bij Tango kun je gratis banden oppompen voor zover ik dat al niet met m'n fietspomp (20 euro) in het weekend doe. Maar als het je een fijn gevoel geeft om zoveel mogelijk te betalen voor brandstof: prima voor de economie!

Wat betreft normaal of super, gewoon normaal. M'n 260 automaat loopt 1:10 terwijl ik echt niet bijzonder voorzichtig rijd. Hij is wel goed onderhouden, volgens is mij dat een belangrijke factor bij het verbruik.

Tank sinds kort ook 98 is goed merkbaar bietje meer pit beter voor de motor en loopt lekkerder.

+het feit dat ik toch altijd in belgie tank boeit het niet met een literprijs van €1.35

Was vorige week in luxemburg daar was de 98 €1.21

Gr Koun

Tank eigenlijk altijd BP ultimate 98

Op hele lange rustige ritten wil ik soms euro ongelood tanken maar altijd merk pompen


Grappig merkbaar verschil op 98 BP slaat hij sneller aan met starten dan op tango 98

Leuk... dit onderwerp lijkt steeds maar weer terug te komen.
Er is reeds meer hierover geschreven op dit forum...
190e-95of-98-t8616.html
superbenzine-98-ron-steeds-moeilijker-verkrijgbaar-t1532.html
welke-benzine-t8008.html
advies-tanken-95-of-98-en-olie-t992.html
soort-benzine-t2625.html

Ik tank zelf voor mijn Benz ook altijd BP Ultimate 98 of Gulf Challenger 100. Maar goed, heb dan ook een gereviseerd 'hoog' compressieblok. 95 zal ie niet lekker vinden (ga het ook niet proberen).

Als ik het goed heb zag ik vorige week bij Shell dat alle benzine inmiddels 95 RON is... De V-power begon ooit als 98, werd toen 97 en is nu 95....

Dus, samengevat: kieper er de goedkoopste brandstof in die de fabrikant voorschrijft. Dat doe ik al gelukkig al 35 jaar. Met het niet aan brandstof uitgegeven geld zorg ik dat tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en niet pas -zoals vaak- wanneer er storingen optreden.

kleine aanvulling van mijn kant

goedkope brandstof hoeft niet altijd slecht te zijn vaak is dit de brandstof die als eerste of als laatste uit
de bulk komt
vaak bevat deze brandstof meer H2o (water) dus zitten er minder calorieën in deze brandstof dus rijd je minder km's
dit merk je pas als je echt veel rijd en dus veel km's maakt

dan de dure brandstof tja er wordt een hoop belooft maar zal voor onze motoren niet heel veel uitmaken
bij de modernere motoren zal het misschien iets uitmaken maar hier geld ook dat je dit pas merkt als je veel km's maakt

mijn tip tank bij een merk station hier wordt de kwaliteit een stuk beter in de gaten gehouden

dit alles is gebaseerd op wat ik vernomen heb van een persoon die bij een olie maatschappij heeft gewerkt

verder wil ik ook melden als je ezr plug hebt dat je deze moet verzetten als je andere brandstof tankt

en met euro 98 loopt de motor schoner omdat de verbrandings-temperatuur iets hoger ligt dan bij euro 95

Nou bastian daar gaat het bovenstaande dus over. Lees de linkjes even goed.

Hardnekkige mythe, dus

I rest my case

ik wilde alleen mijn ervaringen delen.................
Ik heb het over het verbruik van 15 auto's gedurende 3 maanden Tinq, daarna 3 maanden BP.

Jammer als je hier je eigen ervaring deelt dat er altijd mensen zijn die je belachelijk maken..........
Trouwens al deze auto's zijn top onderhouden.

Doe wat u goed dunkt, ik wilde zoals gezegd alleen maar helpen met mijn ervaringen.

Succes,
Mark

Ik weet niet of ik me aangesproken moet voelen over het belachelijk maken maar dat is wat mij betreft niet de bedoeling. Ik ben iemand die van feiten uitgaat en niet van gedachten, gevoel, of horen van.
Je hebt kennelijk een test gedaan. Heel aardig maar dan kan je vast de uitslagen van die test hier wel posten. Dat deed ik met een artikel uit quest en Ruud deed dat ook met bronvermelding.
Ik weet nu al dat je die test met 15 auto's beter tegelijk met bv 7 auto's in dezelfde periode had kunnen doen. Dan heb je altijd ? dezelfde omstandigheden en heb je de factor weer/temperatuur al gelijk gesteld. Wannneer je dan ook nog na 1,5 maand de chauffeurs wisselt is het alweer wat nauwkeuriger. Zo is een test doen nog niet zo eenvoudig.
Maar het wordt een eindeloze discussie op deze manier en daar heb ik eigenlijk geen trek in. Iedereen moet er maar uithalen wat nuttig kan zijn. Nogmaals ik ga uit van feiten.

Test van maart t/m mei bij TinQ gemiddeld over alle auto's ( diesel en benzine ) 1 op 10,2
Test van juni t/m augustus bij BP gemiddeld over alle dezelfde auto's 1 op 11,4.

Overwegend dezelfde chauffeur op dezelfde auto. Wedleens een wissel, maar dat was in fase 1 ook het geval.

Fase 1 78182 kilometers, fase 2 76890 kilometer

In juni t/m augustus rijden alle auto's in Nederland zuiniger dan in maart t/m mei.. Doe de test volgend jaar nog eens maar dan wisselen van brandstof leverancier.