W201Club.nl

Hallo allemaal,

Recentelijk heb ik een 190D gekocht uit '86.

MIjn vraag is nu, wat zijn onderdelen of andere bepaalde zaken
die ik goed in de gaten moet houden tijdens het rijden?
Of andere dingen omtrent een 190D waar je mee moet op passen
Of gewoon zorgvuldig mee om moet gaan?

Aangezien dit mijne auto is en ik van plan ben om hier
Heel zuinig mee te doen leek me het wel even handig om
hier naar te vragen

Alvast bedankt boor uw antwoord!

Ik zou deze ff doorlezen: http://tiny.cc/eec6lw

De fuseekogels kunnen verrot zijn. Dan kunnen ze losschieten als je over een drempel rijdt en dat is best vervelend.
Waterpomp, multiriem/spanner en rol. Maar ook de veren en remschijven en blokken kunnen hun beste tijd gehad hebben. Kijk voor onderdelen bijvoorbeeld bij steronderdelen en taxiteile berlin. Het is wel zo slim om zowel een duitse als een nederlandse vraagbaak te kopen. Dan ken je de duitse namen van de onderdelen ook.

Succes en vriendelijke groet,

Bachus.

Roest;
accubak, onder de raamrubbers van het achterraam, onder rubber kofferbakklep, de alom bekende kriksteunen,
en kijk even onder de deuren aan de binnenzijde, vroegtijdig behandelen scheelt later problemen.

Technisch een top auto! succes!

kriksteunen , houd de doppen er op en spuit ze in met waxoil , kennis van me heeft de originele krik over de schouder gegooit de originele kriksteunen er uitgeslepen en compleet dichtgelast daarna een kleine garagekrik in de auto gelegd , geen kriksteunen en geen roest meer

het differentieel is ook een zwak punt ze gaan vaak ronken /zingen en de hardydisks van de aandrijfas willen nog wel eens scheuren

Stuurdempertje vervangen indien de auto wat zwabbert en zoekt tijdens het rijden. Hardydisks is inderdaad vaak voorkomend. Je ruitenwisser even olien en het blad op voorhand (richting de winter) vervangen helpt ook.

Controleer je bovenste veerschotels van je voorvering ook even. Het zal wel goed zijn, maar het is bekend dat die weleens roesten. Het is tamelijk dun staal en er blijft vaak bagger/water bovenop liggen waardoor het kan gaan roesten op de lasnaden (puntlasjes). Ik zelf had het destijds niet gezien en kwam tot stilstand in duitsland toen de neus in eens omlaag dook.

Groeten,

Fabian

Hartstikke bedankt boor alle tips!

Ik zal alle punten even na lopen en zorgen dat deze in orde zijn.

De remmerij van deze auto viel me sowieso al tegen dus die ging ik al nakijken. Is het verstandiger
Om nieuwe remmen te kopen of kan je deze wel weer goed werkend krijgen?

De schijven en schoentjes zijn zeer acceptabel qua prijs als je die zou moeten vervangen, de klauwen vallen ook nog wel mee als je die net als schoentjes of schijven bij taxiteile.de of een dergelijke autoparts site. bestelt, maar die kun je ook vaak aardig goed krijgen door ze schoon te maken/op te knappen.
Een W201 hoort iig prima te kunnen remmen

je kunt de voorremmen ook verzwaren met onderdelen uit een zwaardere versie

Kijk altijd je afwater kanaaltjes goed na ,scheelt op den duur een hoop laswerk
vr gr keesenmarie.

Haha nee ik zal morgen eerst eens naar de remmerij kijken en eens zien of deze enigzins in goede staat te brengen valt.

De auto maakt trouwens een heel raar geluid achter tijdens het rijden het klinkt alsof er iet stroef tegen elkaar schuurt, kan het zijn dat dit de uitlaat is die tegen iets aan klappert? Want het gebeurt alleen met laag toerental (als de auto zwaar moet trekken) en in de 2e versnelling en heel soms in de 1e en 3e maar gewoon niet in de 4e...

het zou het differencieel kunnen zijn , het is soms lastig om het exacte punt van het geluid te bepalen

Ik vermoed dat het geluid rechts achter van de auto is maar kan dit inderdaad niet met zekerheid zeggen helaas.

Als het het differentieel is, wat zou de oorzaak kunnen zijn en hoe kan ik dit het beste verhelpen?
Ik heb bijna de achterbanden eraf om de remschijven (waar nogal wat roest opzit) bij te werken en te kijken of dat de oorzaak van het rare geluid is. Is het misschien een idee om te "rijden" met de auto als de achterkant in de lucht hangt en de wielen vrij rond kunnen draaien omdat die op de krikpunten steunt en zo te achterhalen wat het vreemde geluid is?

och als het er niet opzit roest het ook niet

Op zich is dat kriksteunen dichtlassen helemaal niet zo'n gek idee.
Als je het goed doet (eerst anti roestbehandeling dan dicht maken) elimineer je gewoon een zwak punt van de W201

Houdt ook vooral de motorolie in de gaten aangezien je hem net hebt aangeschaft. Check ook je koelvloeistof reservoir of dit geen mengelmoes is.

Bedankt voor alle tips!

Ik heb alle remschijven vervangen (waren helemaal verroest) en olie van het differentieel vervest. Het geluid is nu wel iets minder maar ik hoor het nog steeds helaas... Iedereen op internet heeft het over een "zoemend" differentieel maar het is meer een schurend of knarsend geluid....

Verder motorolie, brandstof filter en olie filter vervangen. Zou ik ook maar voor de zekerheid de versnellingsbakolie verversen?
Verder nog een ander probleempje: mijn accu loopt leeg... Lekstroom, gemeten met een multimeter, is maar 0,002A. En de accu is ook niet slecht. Wat kan het ooit zijn?

Verder zit er nog een of ander oud alarm in de auto, of in iedergeval delen ervan, Is dit origineel bij een 190D of kan die er ook later ingebouwd kunnen zijn?

En belangrijker: kan het kwaad als ik het alarm eruit sloop? Want ik gebruik het toch niet en misschien is dit ook wel de oorzaak van een leeglopende accu. Bij nieuwe auto's is het in ieder geval zo dat de auto niet meer kan starten zonder het alarm. Is dit ook bij zo'n oude auto zo? Uit 1986