W201Club.nl

Zojuist de Benz wakker willen maken.
Nu slaat deze niet meer aan.
Hij staat in een garage.
Stroom haal ik eraf.
En tank altijd 98 .
Vorige maand ook moeizaam starten maar na 3 keer lopen.

Geprobeerd met startspray en daar reageert hij wel op maar loopt niet door.

Dus het vermoeden is geen brandstof.
Brandstofpomp relais doorverbonden en starten lopen.
Nu op zoek naar een vervanger.

En oorzaak alweer gevonden.
Brandstof relais kapot.
Na doorverbinden starten en lopen

Zou beginnen met kijken of de brandstofpomp loopt. Pomp en/of relais zijn bekende kandidaten. Daarna verder kijken. Je hebt voor het lopen van een motor altijd drie dingen nodig. Brandstof, lucht en vonk.

Edit: we schreven tegelijkertijd . Mooi dat het probleem opgelost is

Oorzaak gevonden.
Nog niet opgelost.
Relais zien te vinden voor een fatsoenlijke prijs

Relais open gehad en kan er weinig aan zien.
Schakellaartje beetje heen en weer gehaald en nu starten en lopen.
Misschien vuiligheid ertussen?

Nu elke keer als ik de sleutel omdraai hoor ik de brandstofpomp weer.
Dus alle vertrouwen dat het goed is.

Dan gaat ‘ie vroeg of laat helemaal de geest geven. Losse solderingen..
Ik heb hier voor een schappelijke prijs een nieuwe gekocht een tijdje geleden:
https://www.ebay.nl/itm/313758913021

Als je brandstofpomp meer herrie begint te maken (zoemen), dan zou ik die ook eens vervangen. Een oudere brandstofpomp trekt veel stroom via het relais en dat is natuurlijk niet goed.
Het relais gaat daardoor op den duur ook stuk.

Deze verkoopt alleen nog gebruikte

Welke nummers passen er eigenlijk?
Kom meerdere nummers tegen namelijk

Haal je relais nog eens open, maak een foto van de printplaat, dan kun je deze vergroten en zo makkelijker zien of er gebroken solderingen zijn.
Nu heb je niet echt iets gedaan en het functioneert weer, lijkt meer op geluk dan wijsheid, dus ik schaar mij achter Bassje.

Bij deze een foto.

Zal volgende week de solderingen na lopen en eventueel opnieuw vloeien.

Weten jullie of er ook andere nummers passen?
Wil toch wel een andere bij de hand hebben.
Maar de meeste hebben 2005 als laatste nummer.

Probeer het hier eens.
https://mercedes-classic-parts.com/


Verstuurd vanaf mijn SM-A346B met Tapatalk

Knuffelbeer schreef:Zal volgende week de solderingen na lopen en eventueel opnieuw vloeien.

Weten jullie of er ook andere nummers passen?
Wil toch wel een andere bij de hand hebben.
Maar de meeste hebben 2005 als laatste nummer.

De 1305 die jij hebt is vervangen door de 2005, dus dat is de beste vervanger.
De solderingen zien er op de foto goed uit. Het lijkt er wel op dat de soldeerbout al eens gebruikt is, maar dat zie ik niet als nadelig. Mogelijk is inderdaad het relais in de "open" stand blijven kleven en heb je dat inmiddels verholpen door het schakelarmpje te bewegen.

Ebuy op de site niet.
Bedankt voor de link.
Rd500sec zal eens zoeken op 2005.
Ook Bedankt voor de reactie

Ik heb ook dat 2005 relais er in zetten. De oorspronkelijke die er uit kwam was ook een 1305.

Hier zie je hoe het relais schakelt:
https://youtu.be/hQj2GtlJ6gc?si=GzmxqQVATmi7S-Mi

Dank je bassje weer wat wijzer geworden.

Net terug van een paar dagen weggeweest.
Zou eerst met een andere auto gaan maar toch de 190 meegenomen.
En werkelijk totaal geen problemen gehad.
En super mooi lopen.
Ik ga rustig op zoek naar een relais voor reserve.
Heb zelf het vermoeden dat het goed is.
Dus puur voor de zekerheid.

Ik kom ook 2405 tegen voor de W201.
Wat is dat voor relais dan?
Zitten aardig prijsverschillen in.

Als je even op google kijkt, kom je er al snel achter dat het voor een 6 cilinder is.

Dat had ik dus nog niet gedaan sorry daarvoor.
Hoef ik daar dus niet meer naar te kijken.

Past zo’n zescilinder relais ook niet? Weet het niet zeker, maar dacht eens ergens gelezen te hebben dat dat past.
Een zescilinder kan alleen iets meer toeren draaien.
Hier het verschil tussen een vier- en zescilinder relais qua toeren, volgens het merk VEMO.
Qua pinnen zou het passen.