W201Club.nl

Beste Leden,

Ik ben de trotse eigenaar van een Mercedes W201 190E m102.961 2.0 bj:1983/6 juni.

Heb hem zo een jaar geleden aangeschaft.
Sindsdien heb ik alle remschijven,remslangen, remmen, achterdemper/voordemper/katalysator(2dehands zgan) catrol olie 10/40w, zgan banden onder gegooit.

Een maand geleden ben ik bij een garage geweest die beweerde mijn motor te kunnen afstellen zoals het hoort(fabrieksgegevens)
Maar de trilling is helaas nog steeds niet veranderd.
De trilling is onstaat alleen bij het opstarten en duurt 5 min totdat hij wat warmer is.
Maar als de motor warm is en ik zet de motor uit en start hem weer, heeft hij het weer.
Dit is raar want voordat hij afgestelt werd had hij het laatste niet, toen alleen bij koude motor.
Wel is anders dat de trilling nou eerder weg gaat dan eerder.

Maar het grootste probleem is = mijn auto zuipt 1 op 5 nou.

Wie of wie kan mij informeren/adviseren?

Link Video van de trlling:

http://www.youtube.com/watch?v=h3BgoRhlRo0

Co afstellen?

Ik had zelf ook een rammel/trilling en het bleekt de multiriemspanner te zijn.

Ik denk dat Ruben reageert, met dat het een motorsteun kan zijn

Bedankt voor het meedenken!

Zoals ik al zei: ben ik al bij een garage geweest, die beweerde dat hij de co2 en benzine/toeren gestelt had.

Ik heb nou een video geplaatst van de trilling en van de start bij koude motor.

Ja, het is echt 1 op 5! Ik geloof dat de 500SEC zelfs nu zuiniger loopt.
Dit zuipgedoe is niet een vaak voorkomend probleem, het is toch wel een apart geval.

Sinds ik er een katalysator onder heb laten heeft hij een mooi geluid excl. wat de trilling meegeeft.
Moet wel eerlijk zeggen dat hij iets minder trekt, maar ik geloof dat dit door de katalysator komt. Omdat bij de oude katalysator de binnenkant helemaal verdwenen was. Maar met de nieuwe heeft motor veel moeite 60km te behalen in zijn 2de versnelling. En als ik tegen de 110 rijd, komt er een zwaar geluid(net al een sportuitlaat) vanaf de motor en van achterin de auto.

Link naar de trilling -

---- http://www.youtube.com/watch?v=h3BgoRhlRo0 -----

Trillen had ik ook,bleek de motorophanging te zijn.Die was puur versleten.Zal bij jouw ook wel zijn,die van mij is van 1984.
Verbruik hoog?
Alle filters,olie verdeekap rotor,kabels vernieuwd?
Plus staat de ontsteking wel goed.Bij mij stond de ontsteking veels te laat.
Als de ontstekng een stuk vroeger gezet moet worden zal je ook zien dat hij beterder rijdt plus het verbruik zal beter worden.
Bandjes op de juiste druk of iets hoger (minder rol weerstand)

Al deze dingen heb ik reeds vernieuwd,en ik moet zeggen het verbruik is bij mij giga gedaalt.

Beste Cooper,

Ten eerste wat en waar zit de motor ophanging?

Ik heb bij mijnautoonderdelen.nl een benzinefilter bestelt die is dus onderweg.

Verder zit er nieuwe olie(castrol 10/40w) en oliefilter(mannesman) in van een 3 weken.

De luchtfilter ziet er goed uit. Verder nog andere filters?


Voordat ik bij de garage kwam, liep mijn auto minimaal 1 op 10, nooit minder. Dit is snelweg en stad gemixt en heb altijd hard op het pedaal gedrukt, maar altijd minimaal 1 op 10, en zuinigste 1 op 11,2.
Ook al heb ik geen banden geloof dat het nog steeds niet mogelijk is om 1 op 5 te rijden.
Misschien zou de onsteking te vroeg of te laat gestelt zijn?
Want als (1ste versnelling) ik de gas intrap pakt hij hem niet gelijk. Pas na een seconde.

Cooper, Hoe zuinig rijdt die van jouw?

Je motor loopt duidelijk niet zoals ie dat hoort te doen. Hij schud stationair al te veel, hierdoor krijg je ook vage geluiden uit je uitlaat. Had ik namelijk ook toen mijn auto ongelijk liep.

Ik denk dat ook bij jou de ontsteking niet helemaal lekker staat. Kijk er eens na of laat er even na kijken. Weet niet hoe technisch je bent.

Beste Ruub-ster,

Ik ben zelf werkzaam in de bouw als eletricien, en zal me neus dan niet snel ergens in steken waar ik zero begrip van heb hoewel ik toch wel zeer handig ben en alle gereedschappen bezit.

Maar misschien ken jij iemand die me kan helpen of kan laten zien van hoe het moet, want geloof ook dat het aan de onsteking ligt. Heb vandaag een vrije dag genomen van mn werk om hier op het forum een het ander te vertellen, misschien lukt het me vandaag wel

Ik weet wel iemand die daar handig in is, MAar of hij er tijd en zin voor heeft, dat moet je met hemzelf bespreken Is ook lid van de club en heet 'Hansmercedes'

Die antwoord vanzelf wel in dit topic denk ik zo

Heb je een inderhoudshistorie?

Beste Ruub-ster,

Voordat al lid was heb ik vaak op forum gesurft, had toen al begrepen dat Hans goed in deze zaken is.

De onderhoudsboekje zit er bij, maar hij is niet compleet. Er zijn plaatsten waar ze overgeslagen hebben enzo. En als laatst ,half jaar geleden heb ik een kleine onderhoud laten doen bij kwik-fit. Van dit staan er dan ook weer een stempel in het boekje.

Is Hans automonteur met een garage, misschien kan ik hem dan bellen?

Beverwijk is idd niet ver van Amsterdam oost.
Hopelijk zal Hans tijd hebben, maar dan moet hij deze topic wel zien.

Ruub-ster had mijn accu nog gemeten en deze was voordat ik hem gestart heb 11.6 V
en nadat ik hem gestart had 13.8 V. Net als trilling en de toerental daalt en stijgt, daalt en stijgt speelt de voltage tussen 13.5 - 13.8 V. Naarmate de motor warmer werd, werd deze ook minder.

Met vriendelijke groeten,


Yusuf Bilge - Allrounder in de bouw

Voor al uw klussen in & rond om het huis
www.streamsystems.nl
www.festool.info

Beste Maarten bedankt voor het advies en meedenken,

Maar zoals ik al zei: Voordat ik bij de monteur was geweest was de verbruik gewoon goed.
Nadat hij dus is gaan spelen verbruikt hij opeens 1 op 5.
Het zal geen buisjes of de vacuum zijn want ziet er allemaal goed uit.

Ik heb afgelopen weekend een voordemper gekocht met katalysator van een W201 uit 1985 waarvan katalysator opnieuw bekleed was.

Maar wat bleek, de koppelstuk van de voordemper naar de spruitstuk was anders. Het had namelijk aparte aansluitingen terwijl die van mij een enkele heeft.
Achteraf heb ik gelezen dat dit verschilt tussen 1982 t/m1984 en dan 1985 t/m 1990 ofzo

We hebbben toen de katalysator eraf gehaald en gelast op mijn voordemper.

Ik heb een lamdasonde op mijn voordemper, net voor de katalysator zit hij op het uitlaat geschroeft. Ik weet dat de lamda veel problemen kan opleveren, maar ik geloof
toch dat het vanuit de motor komt.


Het meest logische lijkt mij toch momenteel dat het aan de onsteking/timer ligt.
Hopelijk is er dan iemand die het voor me kan maken ( natuurlijk betaal ik ) die er verstand van heeft.


Met vriendelijke groeten,


Yusuf Bilge - Allrounder in de bouw

Voor al uw klussen in & rond om het huis
www.streamsystems.nl
www.festool.info

Hoi Jusuf heb net je filmpje ook even bekeken en je kan volgens mij zien dat er aan de ontsteking is gedraaid . hoeft niet verkeerd te staan ,maar je kan zien waar hij eerst gestaan heeft doordat het er schoon uitziet waar die bout eerst gezeten heeft ,maar dat is een kwestie van controleren . heeft deze auto dit probleem al langer of is het plotseling ontstaan? Weet natuurlijk niet waar die monteur aan heeft lopen draaien maar het lijkt wel of je motor veel te rijk staat . en liep hij al slecht voordat je die cat hebt vervangen ? controleer in iedergeval even dat gene wat maarten je al zei en ik hoor het wel [lees ] of er wat veranderd . dat bijgeluid wat je bij je dynamo hoort lijkt of je v snaren erg hard cq droog zijn . spuit er eens een beetje wd 40 op om te kijken of het geluid veranderd grt hans

Beste Maarten,

Het enige wat ik kon meten is de VOLTAGE van pool 1,4,5,6

Pool 1 = 11 V
Pool 4 = 12 V
Pool 5 = 12 V
Pool 6 = 12 V
De rest niets.

Ik heb niet geteld hoeveel kabels er in gingen, maar het leek alsof 3 gewoon leeg was.

En wat is nou een Duty-cyle? En wat is nou een PWM signaal?

---------------------------------------------------------------------

Beste Hans,

De probleem is langzamerhand ontstaan over een tijd van 5 maanden is het nu zoals het is.
Voordat ik het heb laten afstellen liep hij gewoon 1 op 10 ondanks de trilling.
Nadat hij zogenaamd afgestelt is trilt hij nog steeds alleen loopt hij nou ineens 1 op 5.

De Katalysator heeft geen invloed gehad, want die heb ik afgelopen week er onder gezet. Het verbruik komt dus niet door de KAT. Het heeft nou wel een mooi geluid, eerst was het gerammel omdat de oude op was.

Hans heb jij geen tijd/zin om te kijken hoe en wat? Ik betaal
Met al dat uitleg schiet ik niet op, en het meeste begrijp ik niet zo.

Hopelijk komt het allemaal goed. Dit is echt de enige reden wat me dwars zit aan de auto.

Ik ben ook wel elektricien, al 1,5 jaar. Over een half jaar ben ik klaar met mn monteurs opleiding. Ben begonnen als timmerman en schilder en wou graag deze er bij leren.
Het scheelt toch behoorlijk als je het zelf kan. Met alles is dat zo:P

Ik heb vertrouwen in Hans. Mijn benzinefilter en mijn luchtfilter zijn net geleverd door Mijnautoonderdelen.nl.

Je hebt groot gelijk, Had ik dat maar gedaan.
Maar het is lastig als je 5 dagen in de week werkt en de dealer niet in de buurt is.
Maar zal het voortaan zo doen.