W201Club.nl

hallo allemaal,

ik ben vandaag bezig geweest met de potmeter van de lmm te vervangen, nou stond ik net op het punt hem in definitieve positie vast te draaien, raakt de motor overhit(watertempsensor is kapot fan slaat niet aan)(deze komt overigens morge binnen)

maar nu heb ik het probleem dat de motor niet wil starten.

bendex komt naar wat ik denk te horen onder de motorkap wel uit, maar startmotor draait niet.

heeft iemand enig idee hoe ik dit zou kunnen oplossen?

mvg Koun

Wat gebeurde er precies bij de oververhitting? Stomen?

jep het koelvloeistof reservoir begon uit het overloop ventieletje te stomen en spuiten. toen gelijk motor uitgezet.

het een en ander is wel nat geworden, maar mij lijkt dat het daar tegen moet kunnen, het word ook nat met in regen rijden of door n plas water rijden.

mvg Koun

Door de oververhitting kan de moter ook vast zitten.
Je zegt dat de bendix wel uit slaat maar dat de moter niet begint te draaien.
En als hij niet draait start hij natuurlijk ook niet.het kan natuurlijk ook aan de startmoter liggen
vr gr keesenmarie.

Tja je moet beginnen om het ergste weg te strepen en dat is kijken of de zuigers niet vast zitten. Hopelijk niet natuurlijk. Je kan de bougies eruit draaien en dan met ratel en dop 24? Proberen de krukas te draaien. Zonder bougies moet dat makkelijk gaan in z'n vrij.
Even de auto duwen in z'n 3 kan natuurlijk ook. Bij een handgeschakelde bak.
Nogmaals dat is wel het ergste wat je overkomen kan zijn.

Maar misschien is de accu wel (te) leeg en start ie daarom niet.
Je was kennelijk al een tijd bezig met draaiende motor. Wanneer je spanningsregelaar slecht is en je hebt bv een gebruiker aan trekt je accu leeg.

bedankt voor de reacties allemaal,

krukas draait, accu is in orde start motor weet ik niet maar lijkt me vreemd dat ie ineens van n spatje koelvloeistof de geest geeft. ik snap er echt helemaal niks meer van,

wat ik zo hoor is er nog niet veel aan de hand
trommel 2 extra man op en duw de auto aan (2e of 3e versnelling of bij automaat in D)
dit mag niet te veel moeite kosten is dit wel het geval dan moet je verder gaan kijken
maar denk niet dat er veel aan de hand is het zou kunnen dat de extra hitte de startmotor om zeep heeft geholpen

Vergeet het verhaal van oververhitting even...kan wel hoor..! dat dat de oorzaak is.
maar je was bezig met de potmeter!!!! als deze niet goed staat dan start de motor ook niet!!

Met koude motor potmeter afstellen op 1 volt....niet hoger want dan start de motor niet!
ook de lucht/brandstofmengsel CO schroef kan buiten startbereik staan!!

sucses gr Ron

De startmotor draait niet heb ik gelezen Ron.

Motor had ervoor gelopen eb altijd gestart dus dat lihkt ne stuf, potmeter heb ik al mee gespeeld n beetje omhoog omlaag enz.

Ik zou me toch ook wat meer zorgen maken over die oververhitting.
Als de KVS kokend uit je overloop spuit loop je o.a. ook het risico op een lekke koppakking of andere motor beschadigingen door hitte ontwikkeling.
Maar of dat ook je startmotor om zeep kan helpen lijkt me idd sterk.
Zoals de anderen al zeiden: ff aanduwen om motorproblemen uit te sluiten
Dan verder zoeken bij de startmotor.. misschien stom toevallig ook net je koolborsteltjes versleten ofzo? Kabel los?

Heel erg bedankt voor jullie input allemaal, ik ben er niet achter gekomen wat het nu precies was, maar hij loopt nu weer als n zonnetje koppakking lijkt me niet lek, olie is mooi schoon kvs is mooi schoon, geen rare rook uit de uitlaat.

Hij heeft gewoon de hele nacht staan drogen had de accu afgekoppelt motor volledig in elkaar gezet en hij sloeg weer fijn aan:)

Ohh wat was ik blij.

Gr Koun

Ik heb laatst ook een kokende motor gehad, en heb ook geen schade ondervonden erna. Gelukkig maar.
Wel ben ik nu extra alert op de temperatuur. Vind het toch jammer, dat we geen zichtbaar seintje krijgen als de fan aanslaat ( wat de mijne dus niet deed, door defecte temp sensor ), en het aanslaan van de fan hoor je ook niet echt in de file. Een mooi groen ventilatorlampje had me wel mooi, en niet al te lastig, geleken.

als je één keer temperatuur problemen hebt gehad (met gevolgen) blijf je de rest van je leven met één oog naar je temp meter kijken en zal oververhitting je niet snel weer gebeuren.

ik merk wel dat de alarm instalatie van de MB erg vaag doet, had het na t eten weer ik dacht ff controleren of hij koud ook start na afstelling van de potmeter die ik vanochtend had gedaan nadat ik de temp sensor vervangen had ofcourse.

en toen gebeurde enigsinds hetzelfde als gister.

ik had gister het alarm kastje uitgezet via sleuteltje op de sirene. en accu los gekoppeld. nou starte hij vanmorge en had het kastje niet aangezet. ik de auto weggezet en savonds dus gekeken of hij koud ook goed starte, wat hij dus niet deed startmotor ging weer niet draaien, bendix kwam wel uit.

dus ik motorkap open kastje aangezet, en jawel hoor toen deed ie het.

snap helemaal niks van dat klote alarm.

gr Koun

Haal dat alarm er toch af man, als ze hem hebben willen, nemen ze hem toch wel mee. Bij mijn ex-W202 ergerde ik me ook altijd dood aan die alarmen en startonderbrekers-shit. Wat een gezeik.

Juist....alarm verwijderen en de viscokoppeling nakijken/vervangen..kost een paar tientjes.

Maar Richard, De verzekering kan dan natuurlijk wel moeilijk gaan doen

Omdat ze het alarm niet gehoord hebben ?

Bij een nieuwe dure auto misschien wel, maar toch niet bij een, zeg maar, 25 jaar oude W201 ?

Als ik nou eens wist wat er allemaal mee aangestuurd werd en waar alle kabels liepen was ie er allang uit geweest. Maar vind t me teveel moeite voor iets wat me eigenlijk niet in de weg zit, ik weet nu toch al als de auto niet start eerst naar t allarm kijken,


En mij. Visco koppeling is niey defect:)

Fan draait gewoon als ik de thermo shakelaar loskoppel en doorverbind

Mvg Koun