W201Club.nl

Geachte mede forum leden,

Ik zit met een probleempje,
Voordat dit probleem zich heeft voor gedaan liep en reed de auto perfect.

sinds enige dagen slaat de motor bij stationair toerental af.
Dit gebeurt bijvoorbeeld als ik af moet remmen i.v.m. een verkeerslicht. De auto wil hierna slecht aanslaan en blijft dan ook niet stationair lopen. Beetje gas geven helpt om de motor te laten draaien.

Het probleem lijkt zich voornamelijk voor te doen nadat er al een stukje mee gereden is dus warme motor.

Hierna kan het weer een paar keer goed gaan en daarna gaat het weer enkele malen fout. Alles in dezelfde rit.

Dit probleem doet zich zowel voor als ik op benzine rijd en op LPG. ( beide getest )

Vooraf gaande aan dit probleem is er waarschijnlijk een ( kleine ) backfire geweest bij het starten.
Dit gebeurde bij het tankstation dus na een korte rit.
Waarom vermoet ik een backfire ? Er is een knal gehoord en een dikkere vacuüm slang onder het inlaatspruitstuk lag er af. Waardoor de motor helemaal niet starten.

De lucht-stroom klep ziet er normaal uit en lijkt goed te werken. Verder geen schade kunnen constateren.

Overige vacuüm slangen zover als ik ze heb kunnen vinden gecontroleerd ( tips over locatie van diverse vacuümslangen liefst met foto zijn zeer welkom ).

De vraag is de volgende;

1 is de backfire ( die overigens niet meer is voorgekomen ) de oorzaak van dit probleem of is er iets ander defect of los waardoor de motor moeilijk start en af en toe afslaat welke ook deze backfire heeft veroorzaakt. ( let op dit probleem doet zich zowel op benzine als LPG voor )

2 herkend iemand dit probleem en heeft deze persoon enkele goede tips.

3 weet iemand een garage bedrijf in de omgeving van Amsterdam,Alkmaar, Purmerend, Haarlem
Waar men verstand heeft van deze auto’s ( zonder dat ze het wiel opnieuw moeten uitvinden en jou daar de hoofdprijs voor laten betalen )
Mag ook een Mercedes dealer zijn als daar maar echt iemand rondloopt de weet waar hij over praat.

Alvast mijn dank voor Julie aandacht en eventuele tips

Rick

Even de KE Jetronic door gemeten zoals vermeld in de topic how-to
Alles op benzine
Motor met lamda sensor

Ik heb nu alleen nog maar meer vragen ?

Accu spanning is 12,6 V

Spanning op pin 3 = 6,27V = 49,9 % ?? Dit is geen 70 %, waarom niet.

Spanning op pin drie blijft 6.27 V ook als de luchtstoom klep, gasklep of beide tegelijk geheel geopend worden.
Dit zou volgens de topic moeten veranderen

Bij koude motor stationair draaiend is de spanning op pin 3 6,8 V
Deze spanning zakt langzaam terug naar ongeveer 2,4 V = 80 % ??? klopt dit

Bij enkele malen flink het gas te hebben ingetrapt is de waarden weer 6,6 V maar zakt daarna weer terug naar 2,4 V

Iemand enig idee wat dit allemaal betekend ?

Stappenmotor schoon gemaakt en gecontroleerd werkt ook prima en was niet smeerig ook trouwens.

Verder rijdt de auo nog steeds goed vandaag nog 300 km gereden, alleen dat afslaan telkens is niet echt geweldig

Dus tips zijn echt welkom

hmmm.. De enige dingen imho die dit soort ellende zouden kunnen veroorzaken zijn stappenmotor, en ontstekings electra (bougies, doppen, verdelerm kabels e.d.)
Maar misschien moeten de heren monteurs van dit forum zich hier maar over buigen

95% zeker dat het de backfire is geweest! Als de vacuumslang er af ligt, is het ook geen kleintje geweest!
Ik wil je niet meteen depressief maken, maar durf met nog een keer 90% te zeggen dat je luchtweger een opdoffer heeft gehad en het armpje krom is. Al zie je dat niet!
Volgens een collega, die vroeger automonteur was bij de MB dealer loopt een auto na een backfire nooit meer 100%.
Ik zou zeggen, haal van een sloper een andere luchtweger die overigens wel goed moet zijn en monteer die er op!

Ik hoop voor je dat dit verhaal van mij allemaal te ver gezocht is, maar ik ben er bang voor.

Alvast bedankt voor de info,
Is er een manier af te meten of de luchtweger defect is ?

Zelf twijfel ik ook erg aan de Lambda sensor maar heb nog niet gevonden waar ik deze kan door meten en / of eventueel kan los halen.

Thanks

Rick

ik had ook zoiets met me 1.8e en ik keek in
de verdeelkap waar de koperen deeltjes van geoxideerd waren
en de rotor slecht was wat schoongemaakt en hij
draaide weer als een naaimachientje

meet ook de compressie eens misschien is 1 van de kleppen blijven steken of gewoon lek , dat zou in een extreem geval de backfire kunnen verklaren en lekkende kleppen gebeurt wel meer op gas , de weegklep zou niets uit moeten maken op de gasstand en wat jij me verteld doet ie hetzelfde op gas
hoe zien de bougies er uit , is er eentje die bruiner witter of grijzer is dan de rest of waarvan de electrode is gesmolten ?
het meest waarschijnlijk lijkt mij toch een vacuumprobleem . ik heb hetzelfde gehad met een ecotec opel laag hoog en onregelmatig toerental en afslaan bij het wegrijden , toen zat er een scheurtje in 1 van de vacuumslangen naar de kleppen voor de verwarmingbediening ik heb dat gevonden door wat kruipolie te misten in de omgeving van de vacuumslangen en te kijken wanneer de uitlaat ging roken of het toerental veranderde
gebruik geen remmenreiniger dat spul brand nogal snel
als je daar niets kan vinden spuit dan eens een beetje rond de pakking van het inlaatspruitstuk en de kop ook die kan lek zijn

Ik heb mijn luchtregelklep vervangen toen hij na een backfire ontregeld was [ik rij alleen op benzine ] het gebeurde bij mij toen ik tijdens het starten gas gaf . beste klap / vervolgens kon de motor spontaan afslaan als je bv je gas los liet bij inparkeren of voor een stoplicht . ook liep hij onregelmatig . op hogere snelheid had ik geen last . probleem lijkt dus inderdaad op dat van jou . succes grt hans

Heren,

Bedankt voor de info,

Ik heb mij de laatste dagen ingelezen in het boek Bosch fuel injection systems van Forbes Aird HB Books ISBN 1-55788-365-3

Ik heb het nog niet helemaal uit maar als je de Jetronic wilt begrijpen moet je het eens lezen.

Verder hebben jullie gelijk en heeft de lucht massa, lucht stroom klep, lucht weger of hoe dat ding ook genoemd wordt inderdaad een optater gehad. Met het stelschroefje boven op deze klep welke je via een gaatje boven op het luchtfilter huis kunt bereiken het systeem weer opnieuw ingeregeld.

De eerste prognose zijn goed, even afwachten wat de toekomst brengt.

Hans, Heb jij de klep met arm vervangen of de LMM in zijn geheel met huis en al ? Heb jij een nieuwe geplaatst of een gebruikte ?
Waar kan ik zo’n ding het beste halen.

Thanks

Rick

Rick ik heb die van mij compleet vervangen en het nieuwe onderdeel [lucht weger ] gewoon bij de Mercedes dealer gehaald . oude moest ik inleveren en kreeg daar voor nog 50 gulden ,dan weet je wel waneer het geweest is ,maar daarna totaal geen probleem meer gehad grt hans

PICT0572.jpg (235.32 KiB) 3125 keer bekeken

Het stukje electronika wat je aan de voorzijde ziet zitten kan door die klap ook ontregeld zijn en kan los worden geleverd

Heren,

na het opnieuw inregelen van de lmm en daarna het fijn afregelen van de verdamper zijn alle problemen weer als sneeuw voor de zon opgelost.

Ik wil een ieder die hieraan zijn bijdrage heeft geleverd bij deze bedanken.

grt.

Rick

Mooi dat het opgelost is in ieder geval . grthans

Mmmmmm lijkt erg op een probleem wat ik heb. En begin nu toch ook zwaar te twijfelen.
De cilinderkoppakking van mijn W201 is recent vervangen, ook zijn de klepstoters vervangen. Waarschijnlijk een olieprop in mijn blok. Echter, de motor loopt geweldig. Alleen bij de eerste start duurt het een tel of twee voordat de motor lekker aanslaat. Als hij loopt gaat ie geweldig. Echter, als de motor even gelopen heeft en ik de motor uitzet en na korte tijd terugkom, na bijvoorbeeld een minuut of 5, dan slaat de motor wel aan alleen het lijkt inderdaad op een backfire. De vacuumslangen zitten nog allemaal goed. Het lijkt op een kick up. Ik heb een tijd gedacht dat het de startmotor was. Maar deze week weigerde hij alle dienst en heb ik alles bij elkaar wel een minuut of 10 ge probeerd te starten en de startmotor goed door laten lopen. Nu ik dit verhaal lees krijg ik dus ernstige twijfels over de startmotor. Komt dit overeen met wat jij in eerste instantie had, of herkent iemand dit? Graag info.

gebeurt dit alleen als de motor een tijdje heeft stilgestaan of ook bij gelijk opnieuw starten
het kan zijn dat er een klein lekje in een brandstofleiding zit waardoor er in het begin wat lucht aangevoert word