W201Club.nl

Hallo wie heeft er nog een idee wat er mis kan zijn.
Vorige week de koppakking vervangen van 190 1.8 omdat er olie bij de koelvloeistof zat.
kop laten vlakken nieuwe pakking en bouten en alles volgens het boekje gemonteerd.
Voor de vervanging eigenlijk altijd al problemen gehad met zagende motor bij stationair toerental.
Omdat ik 2 exakt dezelfde autos heb en recent nog een reserve motor gekocht heb via een veiling kan ik het een en ander uitwisselen. recent uitgevoerd en vervangen, luchtweger stappenmotor en inlaat gereinigd en gecontroleerd, opv relais nieuw orgineel gemonteerd, verdelerkap en rotor vernieuwd, uitlaatspruitstukpakking nieuw gemonteerd, compressie is goed,
Vanavond de bobine vervangen omdat er een stukje van het bakkeliet afgebroken was.
Ik krijg de co volgens mij goed afgesteld door ieder keer met kleine stapjes te regelen tot hij het mooiste loopt en goed start. Volgens mij kan dit met meten niet beter.
Waar ik nu nog aan twijfel is de werking van de Lamba sonde, ik ga deze morgen uitwisselen maar kreeg hem vanavond met warm spruitstuk niet los met een open ringsleutel 27.
Het is niet dat hij slecht loop maar als ik stop zaagt de motor vaak stationair even het gas aanraken stopt het zagen maar soms slaat hij dan ook af na 5 seconden. Ik wil hem eigenlijk perfect hebben.
Groet Girtjejop

Dat zagen heb ik ook een keer met een 2ltr gehad met een katalysator en dat was uiteindelijk toch een kwestie van de motor goed afstellen er van uit gaande dat je lamda sonde goed is grt hans

lamda kun je meten, met wisselen weet je nog niets, ze kunnen allebei goed zijn maar ook allebei defect zijn.
Verder zou ik er niet van uit gaan dat je hem met het handje net zo goed afgesteld krijgt als met meet apparatuur.

De LMM kan ook nog versleten zijn. Dan kan hij ook gaan zagen als hij stationair draaid Ook kan het zijn dat deze niet goed afgesteld staat Als de motor loopt moet je op de bovenste 2 contact punten exact 0.7 volt meten, 0.1 volt meer of minder is al niet goed. Dit moet je overigens meten op bedrijfstemperatuur

IK heb het zelfde probleem (ook gevlakt) bij mijn is de ketting te ruim geworden waardoor die los slaat tegen het huis (binnen in) de geleider doet zijn werk niet meer omdat de ketting te ruim is geworden met het vlakken (de kop kan een eerder gevlakt zijn) vandaar het probleem!
groet T.

Hier kwam laatst iemand met een 2.6 waarvan ook de motor "zaagde". We hebben het ovp relais vervangen en het was over. Dus dat ook even proberen. Succes

Met welke 190 heb je deze problemen Gerard?