W201Club.nl

Goedenmiddag,

Ik heb mijn koppakking vervangen van mijn W124 230E uit juli 1988.
Ik ben nu bezig de kleptiming goed af te stellen.
Helaas kwam ik voor een raadsel te staan. Op een enkele distributieketting staat er een inkeping op de nokkenas
aan de inlaatzijde. Deze moet gelijk staan met de bovenkant van de kop.
Maar ik heb een duploketting en als ik de krukas op T0 zet, verdeler ontsteking op het streepje dan staat mijn
merkteken van de nokkenas gelijk met de bovenkant kop maar aan de uitlaatzijde. En cil nr1 begint te openen.
Als ik het merkteken nokkenas aan de inlaatzijde van de kop zet, de krukas op T0 en de verdeler op het streepje
dan gaat cilinder nr4 zijn inlaatslag maken en niet cilinder nr1. En dit is natuurlijk niet de bedoeling.
Kan het dus zo zijn dat het merkteken van de nokkenas bij een duploketting aan de uitlaatzijde moet staan?
Want dan staat wel alles goed. Met demonteren had ik de inkeping nokkenas aan de inlaatzijde gezet en niet
gelet op welke inlaatklep ging openen.
Voor de duidelijkheid, Ik heb de verdeler ontsteking er niet uit gehad en de krukaspoelie ook niet los gehad!

Bedankt en hoor graag van jullie,

Mvg. Marcel.

Hoi Richard, bedankt voor je reactie.

De kabels zitten goed, 1-3-4-2.
Ik haal als ik tijd heb het kleppendeksel eraf en ga alles opnieuw afstellen.
Als je de rotor op cilinder 1 zet op het merkteken moeten de kleppen van cil 1 dicht staan en gaat hij zijn
arbeidsslag maken. Ik denk dat ik hier de fout ben ingegaan omdat ik de nokkenas 180gr verkeerd gezet heb
en dat hij zijn inlaatslag gaat maken, tenminste dat vermoed ik.
Ik ga het zien en laat het weten als de kleppendeksel eraf is.
Maar moet het vliegwiel op OT staan of op de voorontsteking stand van geloof ik 18gr ?
En hoe moet de EZL knop op staan? Op het MB teken?
Bedankt alvast,

Mvg. Marcel.