W201Club.nl

Na een paar 190s bekeken te hebben is mijn oog gevallen op deze aparte groene met bijpassend interieur.

Gaarne jullie feedback!


De wagen heeft niet veel opties maar trekt toch mijn aandacht.

De eigenaar wilt er 2250 voor hebben.

Dit is de link:

http://m.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtim ... -2-0e.html


Dit is wat hij erover zegt;

Vanaf 2008 in mijn bezit.
Hij heeft beurten gehad, 2 veerpoten voor. Bekende randen laten bijwerken. Zijn niet door maar uit voorzorg ik ben wel precies en zuinig. ( is ook wel te zien)
Alles heb ik laten doen.
Een cd speler erin laten zetten.
CV laten plaatsen met afstandbediening.
Nieuwe banden, accu, remmen.

Nergens op bespaard.

Het is geen sjomp dit is echt een eerlijke auto.

De link die je hebt geplaatst werkt niet.
Misschien dat deze het beter doet:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... -2-0e.html

Lijkt me zo op zich een nette auto. Maar je moet hem toch in het echt bekijken. Foto's kunnen behoorlijk bedriegen...

Helemaal mee eens! Opmerkingen altijd welkom voordat ik 200km ga sturen.

Thanks voor de juiste link.

Controleer de achterveren en stootdempers. Het kan aan mij liggen, maar ik vind dat-ie een beetje in zijn kont hangt. (kan ook een volle kofferbak zijn ) verder ziet-ie er best redelijk uit op de foto's.

Het lijkt me een goede auto. Als de km stand te verklaren is zou ik gaan kijken en proefrijden. Ik zie wel dat het type1 is. Heeft iets minder comfortabele stoelen. Het bouwjaar heb ik nog niet kunnen vinden. En mocht ie naar je zin zijn nog een paar honderd minder bieden.

En geloof een verkoper nooit Jasper!

Lex

Hier is een checklist die ik gemaakt heb. Misschien een leidraad en je hebt ruimte voor onderhandeling.

ImageUploadedByTapatalk1388181530.382299.jpg (188.09 KiB) 3484 keer bekeken

Zet er maar bij: Check Bougies, daar kun je toch wel wat aan aflezen.

Als ik dat met mijn 300SE had gedaan had ik hem nooit gekocht.

Zwart verkoolde bougies, of bagger vette van de olie, de auto fijn laten staan.
Is niet van toepassing op diesels natuurlijk.

En nog even iets. Heb de advertentie van die groene globaal bekeken. waarom staat het bouwjaar er niet bij?
Prijs is voor een groot deel afhankelijk van de leeftijd. En dat kilometrage zou ik maar met een korrel zout nemen. Ook al omdat er weer geen foto bij staat van de bestuurdersstoel (instapschade) De auto heeft 0 instapschade bij deze kilometers. Opletten dus.

Lex

Wat trekt precies jouw aandacht aan die auto? Ik kan alleen maar zeggen dat 'ie er op de foto's niet verkeerd uitziet, maar dat zegt eigenlijk alleen maar dat je van ongeveer 1 meter afstand niet direct roest ziet, wel zie ik dat er gewerkt is aan het krikpunt linksvoor, cq aan die dorpel, te zien op de foto waarbij het interieur is gefotografeerd, met de deur links voor open. Hoeft op zich geen probleem te zijn, als het goed is gedaan. Ik zou in elk geval veel detailfoto's van de potentiële probleemplekken (onderkant deuren, krikpunten, dorpels, kofferruimte zonder afdekking) willen zien voordat ik zo'n afstand ging overbruggen.

Ik vind de prijs aan de hoge kant gezien de marktsituatie, wellicht hangt dat samen met de wel erg lage km-stand voor het bouwjaar, is dat aan te tonen d.m.v. bijv. onderhoudsboekjes? De verkoper heeft "alles" laten doen, heeft 'ie daar ook foto's of facturen van?

Ik adviseer je te kijken naar een wat jonger model, een MOPF, die zijn op een aantal punten net wat beter en roesten iets minder is mijn ervaring. Voor het bedrag wat ervoor gevraagd wordt zou ik in elk geval behoorlijk hoge eisen stellen.

Overigens lijkt er rechtsvoor, onder het knipperlicht een knik te zitten in het spatbord, zou wel overeenkomen met die veeg op de bumper. Ik zou voor deze auto icm met de vraagprijs in elk geval geen meter gaan rijden.

Hé Jasper,

Ik heb even een auto voor je uitgezocht. Als je voor deze nou eens 2.000 euro zou geven, dan doe je het niet verkeerd. Of je het goed hebt gedaan weet je pas als je hem een paar maanden hebt
te-koop-unieke-mercedes-benz-190e-1-8-1990-impala-t9523.html

De auto staat hier op het forum vanaf 2 nov. Maar dat hij op het forum staat zegt niets over de kwaliteit van de auto.
Zo te lezen een aardige auto en de leeftijd zou mij aanspreken.
Lex

Dat is inderdaad andere koek, daar zou ik dan weer wel voor gaan rijden, als ik tenminste een 4 handbak zou overwegen.

Maar als je een automaat wilt ga je niet blij worden met een handbak. De vraag is wel, realiseer je je dat de 190 een vierbak automaat heeft die serieus veel (zo'n 3700) toeren draait bij normale snelheden als 120 km/u. Als je 5 handbakken en moderne automaten gewend bent is het wel even omschakelen (leuke woordspeling). Voordelig is bij de niet-metallic groene dat je de toeren niet ziet (geen teller) maar alleen hoort Maar even serieus, als je al een keer een 190 automaat gereden hebt op de snelweg wordt het een weloverwogen keus, zo niet, probeer dat dan eerst een keertje. Ik zie dat je auto voor lange afstand wilt gebruiken, dan vermoed ik zomaar dat je veel snelweg wilt gaan rijden. Een 5 (hand)-bak is op de snelweg wel heel fijn.

Bij de overstap van m'n 190E 5-bak naar de automaat merkte ik voor het eerst hoe groot het verschil in toeren en geluid is op de snelweg.

Kijk hier maar ter vergelijking. En het zou de moeite waard zijn om in Dstl. te gaan shoppen.

Zo heb je een beetje een idee over de vraagprijs van die groene op MP

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-190E-mi ... 4d167e1506

http://www.ebay.de/itm/1-Hand-und-erst- ... 2ecd27002d

Hmm, Lex de eerste heeft behoorlijke schade en de 2e gaat niet weg voor 2000 hoor dus dit lijkt me geen goede vergelijking?

Groet, Guus

Ben het niet met je eens Guus, maar dat hoeft ook niet natuurlijk. Je kunt, en zo bedoel ik het ook, als je wat verder kijkt, en niet je focus op 1 auto vastzet, wat vaak gebeurt, je een beeld vormen van wat je uit zou mogen geven. Prijs is heel vaak erg leeftijd gebonden.

De eerste auto kun je zo kopen voor 1100 euro. Voor 1000 euro kun je toch wel een deur vernieuwen.
De tweede is op 1 januari klaar, is een knappe auto met weinig aantoonbare kilometers, bekijk de lijst maar en kom er maar eens om. We gaan zien waar hij werkelijk voor weggaat. Onlangs is er 1 verkocht (ook 1986 o.i.d, dus ook een oudje) met 40.000km voor 4.500 euro.
Is een hoop geld maar dan heb je een bijna nieuwe.

Lex

Lex de eerste auto heft veel meer schade dan alleen de deur. Die wil ik voor niets nog niet hebben. Is dus echt geen vergelijking met de groene.

De 2e is ook van een andere klasse dus daar geld hetzelfde. Het voorbeeld van 4500 euro is ruim 2x meer geld dan de "groene"

We praten hier trouwens alleen maar over "oude" auto's.

Er is genoeg keus op de markt. Dat ben ik wel met je eens. Maar goed voorbereid gaan kijken kost niets behalve een beetje tijd en autorijden. De minpuntjes komen dan best boven tafel.
Bij elke auto krijg je er waarschijnlijk wel een paar verrassingen bij.

Groet, Guus

Bedankt voor jullie bruikbare reacties.

De groene trok mijn aandacht vanwege de staat voor zover die op foto's te zien is, het bouwjaar (84) en de kleur. Die zie je niet vaak, ik vind het wel wat hebben.

Ik vond inderdaad ook dat hij laag op zijn wielen staat aan de achterkant. Denk noet dat er spullen in liggen.

De imperial van het forum had ik ook gezien. Maar ik geef dr voorkeur aan een automaat en aan een Benz niet jonger dan 87. Dan kom ik niet aan merking voor het oldtimer mrb tarief. Ik vraag me overigens af hoe de belastingdienst/politie dit gaat controleren in de wintermaanden, als je er niet mee mag rijden.

De vookeur heeft toch een MK1.

De 2e ebay link ziet er uiteraard goed uit die zal niet minder als 3a4K eindigen. Voor dat geld lun je ook vergelijkbare in nl krijgen. Hier kan nog wel flink wat van de prijs af vermoed ik:

http://m.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtim ... en-in.html

http://m.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtim ... -1986.html

@ hakie dank voor de lijst, die had ik al van een ander onderwerp gepikt

De controles worden grotendeels elektronisch gedaan vermoed ik, kijk maar 'ns hoeveel camera's er tegenwoordig langs de weg hangen, die camera's die ze bijvoorbeeld voor het wel/niet rijden in de spits gebruiken scannen jouw kenteken. Als blijkt dat die auto geschorst is en je bent ermee op de openbare weg heb je de boete zo in huis. Daarnaast zullen er ongetwijfeld steekproeven worden genomen, net als dat ze dat doen bij lease-auto's om te kijken of er auto's privé worden gereden waarvoor geen bijtelling wordt betaald.

Persoonlijk vind ik het verplicht schorsen een groot nadeel, dat betekent dat je dus sowieso een 2e auto moet hebben en daarnaast kun je in de winter de 190 niet gebruiken. Dat betekent (wat mij betreft) dus dat de auto ergens droog en veilig gestald moet worden, dat brengt ook weer tijd en kosten met zich mee. Een beetje stalling kost zo 30 euro per maand, dan wordt het verschil met gewoon HSB betalen voor een MOPF versie erg klein vind ik.

Ha Jasper,

Wij hopen dat je een goeie keuze maakt en het forum voor technische mankementen zo weinig mogelijk nodig hebt

Suc6 met je beslissing

Lex