W201Club.nl

Recentelijk begon mijn 2.3-8 blok een heel klein beetje te hakkelen bij stationair draaien voor het stoplicht.
Ik heb er nieuwe bougietjes ingedraaid en het probleem léék even weg.
Nu is het terug.

*Voor stoplicht slaat af en toe 1 (of2?) cilinders een slagje over dat voel je als een beetje schokken van de motor en je ziet de toerenteller even een dipje maken
*bij relaxed rijden op lage toeren voel je ook af en toe een slag overslaan, geef je dan gas dan pikt de motor niet direct op.
*is de motor eenmaal op toeren loopt ie geweldig mooi en mist geen slag lijkt het.
*Is de motor eenmaal écht warm, dus niet allen koelvloeistof maar ook olie (na 10-15 minuten rijden) dan lijkt het probleem geheel verdwenen, stationair ok, pikt goed op draait goed.

Zoals gezegd bougies zijn al vervangen, wat zou de meest logische oorzaak zijn? Kleppen? iets met vacuüm slangetjes ofzo? Ik las ook iets over een stappenmotor kan dat iets zijn?

Kabels vervangen?
Rotor vervangen?
Verdelerkap vervangen?

Gewoon even je ontsteking vernieuwen.

Ok, klinkt logisch allemaal, ik dacht dat dit misschien ergens anders te zoeken was ivm het feit dat hij warm wel goed loopt.

Onderdelen zij overigens veel goedkoper dan ik dacht.
Dan schrijf ik verdelerkap, kabels en rotor even bij op mijn todo list.
Ik maak volgende week sowieso een afspraak bij Wensink dus kunnen hun dat mooi even monteren .

Let op, bougiekabels zijn verrekte duur

Waarom zijn bougie kabels eigenlijk zo duur?
Bij Brezan koop je het per meter van de rol

Na ja iig moet het elektrisch sowieso helemaal perfect werken voor het inbouwen van LPG binnenkort, dus ik zal het wel moeten uitvoeren.

Tja, die kabels zijn zo duur omdat het erg gevoelig spul is.

Dan weet je ook dat als je het veel goedkoper kunt kopen je niet dezelfde kwaliteit hoeft te verwachten.

hoi,


kijk ook eens naar de stappen motor onder het lucht filter er is ook een how to

gr nico

je kan voor een mercees het best koperkernkabels kopen, en geen siliconnrommel

ok.
Ik laat het toch door Wensink uitvoeren en die zal wel geen rotzooi voor kabels gebruiken.

Ik zal idd eens de howto van die stappenmotor doorbladeren kijken of ik daar wat mee kan.

Hans, Bedankt voor die site.
Interessante prijzen

hoi, ik heb dus ook dit probleem met een 2.0 90kw aut uit 83, zou het nog aan iets anders kunnen liggen behalve aan het elektronische gedeelte? Bijv. dat iets schoongemaakt moet worden?

Weet iemand trouwens of ik het "k-jet" injectie systeem aan boord heb? Ik ben een behoorlijke leek op dit gebied ja, haha.

gr

Ok, hij staat nu gestald ik ga er van de week heen.

gr

Ok, Wensink heeft een nieuwe kaarsjes, rotor, verdelerkap en kabeltjes in mijn Benz geknutseld, allemaal original MB, hetgeen niet goedkoop was € 375,- volgens de opgaaf (moet de rekening nog krijgen)
Maar hij loopt weer als een zonnetje en voor het stoplicht koud of warm, hij snort als een jong katje!

Hmmmmmm........
Toen ik met een compleet nieuw ontstekingswerk bij Wensink de deur uitreed had ik er eerst een tijdje geen last van (denkik) maar ik merk nu dat de motor soms koud iets inhoud bij lage toeren.
Dan zie ik ook de vacuüm meter iets oplopen voor het stoplicht en schommelt de oto een beetje (loopt dus niet helemaal lekker op 4 cilinders)
Maar als ik hem dan de automaat in N of P stand zet en geef even een dot gas, of als ik rijdend even een paar seconden de kickdown intrap (dus ook even toeren maak) is het probleem direct verholpen en blijft het probleem verder ook weg.

rara papagaai wat kan dat zijn?
Is dus kennelijk geen electra/ontsteking
Ik heb al een keer een tank leeggereden met van dat injector schoonmaakspul
Kan het zijn dat de injectors met rubbertjes zelf vervangen moeten worden?

Ik zou er eerst eens een co meter aanhangen om te kijken wat de waaardes zijn en in combinatie met een hc meter kan je gelijk kijken of er ook nog wat onverbrande gassen de uitlaat verlaten . mischien even bij een apk station[garage ] vragen of ze die waardes even kunnen bekijken . het kan natuurlijk heel goed dat die verstuivers een keer vervangen moeten worden ,maar als dat nu niet nodig is is het eigenlijk zonde van je geld toch? grt hans