W201Club.nl

dit is het vervolg op:

viewtopic.php?f=22&t=6823

enig onderzoek en slap ouwehoeren met collegaś geeft me het idee dat mijn krachtsverlies (topsnelheid van 70 km/p/u) niet komt door een lekke koppakking maar door volle dieselfilters.

ik heb namelijk geen wolken uit mijn uitlaat, geen water in mijn olie en geen olie in mijn water. ook danst mijn olievuldop niet de samba als ik start.

wel krachtsverlies samen met hapering als ie kracht moet leveren (heuvel op) de hapering voelt te langdurig voor een aanlopend wiel ofzo en het voelt als een golvende hapering. daarnaast heb ik er 800 km geleden 5-in-1 in de diesel gegooid wat de motor schoon zou spoelen maar ik ben bang dat het nu mijn dieselfilters verstopt.....

verder startte ik vorige week (het speelt al even) met wat klonk als de helft van het aantal cilinders; er bewoog wel wat maar het klonk niet vol genoeg. Ik heb toen de zaak afgezet en met opnieuw (langer) starten liep het zaakje weer prima. en oh ja shame on me ik heb er te dikke goedkope motorolie in gedaan (foutje) maar dat zou andere problemen opleveren denk ik.

daarom wilde ik net het dieselfilter vervangen maar dat zag me er te ingewikkeld uit met al die slangen etc. edoch er zou ook nog een pre-filter zijn. wellicht ligt daar het probleem en is die makkelijk te vervangen. Alleen waar zou die zitten? is het dit dingetje in de gele cirkel? zo op het oog af vermoed ik namelijk dat dit de onder de motorkap de inkomende dieselslang is.

alvast bedankt voor jullie reacties.

Nee, die ziet eruit als een vacuum slang vanuit je rembekrachtiger. Ik meen me te herinneren dat er al een topic is op het forum, waar precies word uitgelegd waar de filters zitten. Succes met zoeken!

Nee,dit is de onderdrukslang voor je rembekrachting!
En wat je omcirkeld is een terugslagklep.
Moet toch niet zo moeilijk zijn het brandstoffilter te vervangen?
Filter eraf draaien werk het zelfde als een olie filter, dan de nieuwe afvullen met diesel en er weer opdraaien!

ah, goed dat je het zegt.

het dieselfilterhuis zie je midden onderaan de foto. er loopt een slang overheen die te strak lijkt te zitten om opzij te schuiven en er lijken nog meer schroeven, buisjes etc aan te zitten dan alleen de schroef bovenop. wellicht zie ik het verkeerd maar het ziet er ingewikkeld uit en ik kan het in een algemene parkeergarage niet maken om diesel in het rond te spuiten (vind ik zelf althans). wellicht is bij een E eenvoudiger geregeld.

ik zoek nog ff door naar het grote filtertopic, nog niks gevonden

Ach Sander, helaas heb ik geen verstand van de diesels.
Wat ik wel weet is dat er bij E-serie 'n aanvoerpomp met filter zit.
Dat filter zit dan aan de bestuurderskant onder aan de tank.

Laatste mogelijkheid is dat er michien in de aanvoerleiding op de brandstofpompt nog 'n zeefje zit.
Als je tankreiniger-spul hebt gebruiks kan het best dat alle vuil nu in het filter zit, moet ergens blijven.
Helaas kan ik je niet verder helpen.

mvg Nico

ik het grote filter-topic niet kunnen vinden maar wel een foto waar de pre-dieselfilter op het oog af vlakbij een motorsteun zat. van bovenaf op het blok kijkend kon ik het echter niet zien ik vermoed dat ie tussen het luchtfilter en het voorraam zit maar wel uit het zicht. het lijkt erop alsof ie de brug op moet.

Welnee, sterker nog, op de brug kom je er niet eens bij. Luchtfilterhuis losmaken (waar is je aanzuigbuis trouwens gebleven ?). Onder het luchtfilter zie je de brandstofslangen met het pre-filter zitten. Deze en het filter zolas je al aangaf vervangen:

Als ie dan nog inhoudt moet je inderdaad de brug op om het tankfilter te varvangen

ja da's een goeie; die aanzuigbuis miste ik ook al. Ik heb er bij aankoop van de auto niet op gelet.
Ik ben er ondertussen al eens voor langs de sloop gereden maar daar hadden ze ook niks liggen. Bij het wisselen van het luchtfilter was het filter ook niet erg smerig dus ik dacht ik laat het maar zo.

bedankt voor de youtube link. ik ga het zo ff bekijken. hopelijk is dit een klusje wat ik zelf kan doen

sapperdeflap, daś wel heel eenvoudig. Ik heb gisteren de halve avond moeilijk naar de het aanhechtingspunt bovenop het filter gestaard omdat ik dacht dat het een deksel van een hele behuizing was. blijkt het filter er zonder behuizing aan te hangen....

bedankt voor de info ik ga ermee aan de slag. overigens zei de youtube-monteur dat je het filter het beste meteen kan vullen met diesel. kan dat niet met slaolie? das minder gedoe om te verkrijgen en het zit al mooi in een fles. of bestaat er zoiets als algengroei in de motor zelf? ik zal na het monteren meteen een stukje rijden dus ik rijd het er sowieso meteen weer uit.

Je hoeft m niet te vullen met diesel. Dan moet je wel even doorstarten, om de boel te ontluchten. Slaolie zou ik niet doen, dat wordt een rommel.

Ik denk dat je beter een grote beurt aan een monteur kunt overlaten!
En vragen of je mag mee kijken daar leer je het beste van.
Dan kan je het de volgende keer zelf proberen.

Zo, dat klusje is geklaard. het afvullen was inderdaad een kliederboel maar ik heb daarvoor zonnebloemolie gebruikt dus scheelt weer wat in het milieu.
ik moet nog ff uitproberen of die weer 80 km en sneller rijdt maar hij klonk weer als een tank dus ik heb goede moed.
dank voor al jullie reacties.