W201Club.nl

Vanwege een baanwissel met een nogal lange rit op en neer ben ik me gaan verdiepen in de W201 en de W124. vanwege de reputatie en belastingvrij !
Eerst de W124 gereden, de 2,5 en de 3 liters. Reeds een paar gezien (stuk of 5) en ze reden goed.

Maarrrr ik wil voornamelijk ZUINIG rijden dus de 190D ook proefgereden, twee stuks inmiddels. Ik altijd dacht dat hij te langzaam voor mij zou zijn. En dit valt me reuze mee ! Lekker cruisen ...


Nu heb ik een vraag, tijdens mijn kennismaking met jullie.

Ik sta op het punt een W201 uit 86 aan te schaffen , hij ziet er GELIKT uit. geen roest , nergens! Aandrijving , kardan etc. muisstil. Schakelen perfect ! Drukmeter op het dash altijd op drie en stationair naar 2, zoiets.
Maar toen ik (bij koude motor) de olievuldop-truc deed kwam hij direct omhoog gespoten met oliespetters erbij. Ik dacht dat dit een slecht teken zou zijn !?

Hebben de kenners nog tips om een "slecht versleten" blok aan te tonen ?

De auto is verschrikkelijk mooi, maar de motor moet goed zijn ! Ik ga dik 50000 per jaar doen ermee

Ik ben best verliefd geworden op de kwaliteit die ik nu voor het eerst nader bekijk, echter liefde maakt BLIND !?

Help aub !

ja, koude start. (bij niet lopende motor springt de dop niet omhoog ?)

Knijp de onderdrukslang dicht die op het kleppendeksel uitkomt. Als je dan de peilstok eruit trekt moet er geen fonteintje uitkomen. Dat betekent overdruk in het carter en versleten zuigerveren.

Zet de auto in neutraal en laat de toeren even opkomen, even voor 5 seconden lang rond de 3000RPM houden en dan gast in een keer snel loslaten. loopt de motor qua toeren geleidelijk terug? en hoor je een duidelijk verschil in het geluid (geluid bij het terugvallen van de toeren dat opvallend "hol" klinkt?), dan kunnen het versleten zuigerveren of zuigerkoppen zijn.

De carter ventilatie slang op het klepdeksel afnemen en daar kijken hoeveel carter druk de motor heeft bij bedrijfstemperatuur.
Niets dichthouden en ook geen 3000 toeren gaan staan draaien gewoon kijken hoeveel walm/rook je ziet komen.
Als dat binnen de perken blijft is de motor goed,het beste is een aankoopkeuring natuurlijk of een compressie test.
Groeten cor de jong

Bedankt voor de tips ! Ik hoop binnenkort dus een mede- W201 eigenaar te zijn als het allemaal op z'n plaats valt

Als deze auto het niet wordt, dan wordt het wel een andere W201 toch? Er staat zat te koop..

jawel dat is ook zo, echter van de 8 auto's die ik tot nu toe heb gezien stond deze er echt het mooist bij.