W201Club.nl

Hallo mede 190D rijders ! Ik was laatst bij Cor de Jong en we wilde de pomptiming gaan doen. Daarvoor moet je kunnen kijken naar de schaalverdeling op het blok en het "puntje" of indicator op de krukaspoelie. Die van mij had er geen(?). Dat plaatje met gradatie/streepjes was er wel.
Er is waarschijnlijk al een keer "gerommelt" met dit blok. Of hoort het zo ??

Zit er bij jullie 190D wel een puntje (of iets dergelijks) op de poelie ? Cor kon hier weinig mee, waarschijnlijk moet ik eerst een andere poelie bestellen zodat hij de klus kan doen met het op tijd zetten. Hopelijk gaat die poelie er normaal af want hebben een reputatie om muurvast te zitten .. = arbeidsloon $$$

hoop op meer info

schop omhoog

voor de techneuten/sleutelaars onder ons !

nou nou... weinig mensen hier die zich met een distributieketting wissel bezig gehouden hebben

Ik heb al wat kettingen vervangen hoor ,maar kon ze altijd aan elkaar rijgen zodat je met die merktekens weinig te maken hebt . spanner er uit . ketting doorslijpen ,nieuwe er aan monteren en de motor rustig rond draaien [doe dit met 2 man ] en als de nieuwe ketting weer boven is deze vastklinken .spanner er weer in . 2 maal rond draaien om te controleren of je klink werk goed zit en je bent klaar . het probleem bij een diesel begint pas als je de pomptiming moet gaan doen want dan heb je inderdaad die merktekens nodig . Als die er nu niet meer opstaan zou je dus die poulie moeten gaan vervangen . Als die poulie er toch af hebt geef die merktekens dan gelijk een kleurtje zodat je ze later beter terug ziet grt hans

^^ inderdaad Hans , het komt bij diesels meer van pas ivm met de pomptiming. Kan me voorstellen dat er in veel gevallen (benzine autos) geeneens naar de poelie wordt gekeken omdat de ketting bij wissel er simpelweg doorgetrokken wordt.

Wel had ik verwacht dat er meer dieselrijders de pomptiming ook nagezien hebben/nazien

Ben al aan het informeren naar een nieuwe poelie...