W201Club.nl

Hallo

Zoals vermeld in mijn profiel ben ik de bezitter van een 2,5-16V met katalysator. Motor M102.990 en model 201.035.
Ik heb echter een vraagje. Bij de demontage van de uitlaat en meer precies de voorste demper heb ik gemerkt dat de ijzeren honinggraat bij één van de pijpen volledig verbrand is.
Vraag:
Kan ik deze honinggraad gewoon verwijderen en blijft de lambasonde dan nog correcte informatie aan de computor doorsturen.

De honinggraat kan eruit want de lambdasonde registreert alleen het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. De katalysator past de hoeveelheid zuurstof niet aan maar zorgt er alleen voor om de schadelijke gassen om te zetten in een minder schadelijk gas.
Als je U9 op kenteken hebt dan moet het bij APK in NL wel lijken of de katalysator nog aanwezig is. Voor België weet ik niet hoe dat zit maar daar zullen ze ook niet de katalysator gaan demonteren om te kijken of er echt wel honinggraat in zit.
CO uitstoot is meestal geen probleem bij verwijderen van de katalysator zolang de motor goed is afgesteld.

Beste Emiel
Hartelijk dank voor je snelle antwoord.
Julien

Hallo Emiel
Ik heb mij laten vertellen dat de verdikking in het begin van de uitlaat een honinggraad is die de functie heeft om eventuele vlammen te dempen(flammensperre) om alzo de Lambda en katalysator niet te beschadigen.
Is dit correct?

Daar heb ik nog nooit van gehoord. De lambdasonde heeft theoretisch wel een langere levensduur als deze verder van het spruitstuk verwijderd zit. Bij latere W201 modellen zit de lambdasonde in het spruitstuk. Mogelijk is hierbij de sonde beter bestand tegen hogere temperaturen.
En als je ook nog de katalysator weghaalt die in de enkele pijp zit is dat ook geen probleem meer.
Laat die vlammen maar lekker achter uit de uitlaat komen. Maar ik heb een sterk vermoeden dat dit zonder verdere tuning vrijwel onmogelijk is.

Dank je Emiel

bij mijn 91-er zit hij inderdaad op het uitlaatspruitstuk gemonteerd.
kan een katalysator ook verstopt raken? hoe kom je hier achter?

ik heb al een tijdje een ander geluid in de uitlaat, hier zat een gaatje in maar alles is dichtgemaakt.....
als ik zonder belasting vol gas geef (koppeling in) hoor je niks raars, maar bij belasting komt er echt zo'n blazend geluid alsof hij ergens druk op bouwt en hij deze niet goed kwijt kan. beetje vreemd....

Dempers kunnen ook verrot/verstopt zijn van binnen, dan krijg je ook dat geluid
Ook kan dat zo zijn met de kat, alleen een verstopte kat krijg je volgens mij alleen door een motor die heel veel olie verbruikt

de uitlaat is wel gelast, de pijp verbinding aan de einddemper was gescheurd.
kan het ook zijn dat de pijp t.o.v. de einddemper in een heel iets andere hoek staat dat daardoor dat geluid komt?
Veel olie verbruiken doet hij niet. momenteel ligt het ergens tussen 1l per 1000-1500 km. Het is natuurlijk niet optimaal, maar het is niet schrikbarend veel; beetje extra smering kan nooit kwaad