W201Club.nl

Hallo, ik ben Gido 22 jaar en heb een auto aangeschaft waar de meeste van jullie waarschijnlijk hard om moeten huilen.


Het is een 2.3 aut uit 87, mijn leeftijd dus.
Volledig lederen interrieur.

De vorige eigenaar heeft hem 2 jaar geschorst gehad en wou er nu toch wel vanaf.
Als eerste zal er dus een nieuwe apk op moeten. Daarna kan ik beginnen met het netjes maken van de auto. Over het algemeen ziet hij er nog goed uit maar hij heeft een grote onderhoudsbeurt nodig. Natuurlijk op een dag ook orginele veren en wielen maar ik heb eerst graag een nieuwe apk en een frisse motor. Ook moet er het een en ander kwa electronica bekeken worden want na een storing met het alarm werkt de centrale deurvergrendeling en het dakraam niet meer.

Tips voor de apk / groot onderhoud zijn altijd welkom.
weet iemand mischien waar je voor normaal geld 2 nieuwe koplampwisserbladen kan krijgen?


(ruitenwisser en accu heb ik vandaag vervangen)

gr, Gido

Welkom hier!
Dat wordt een leuk project, zo'n ding weer in originele staat terug brengen

Dankje, de eerste stap is gezet. De apk staat voor woensdag gepland.

Ben benieuwd hoe de APK gaat verlopen. Hou ons op de hoogte!

ACH TIPS VOOR DE APK alles moet zo een beetje werken . de verlichting moet branden en als er koplampversteling opzit die automatich werkt moet deze het doen . wisserbladen moietn goed schoon vegen . gordels in goeie staat dus geen breuk scheuren of gaten er in. stoelen moeten goed vergrendelen . alle deuren moeten van binnen en biuten te openen zijn . benzine dop en eventueel gas dop aanwezig behalve als de gas vuling is gemonteerd bij je benzine vulmondstuk want daar zit een klepje voor . ruiten sproeier s moeten het doen . veren moeten heel zijn schokbrekers moeten goed werken [mogen wel een beetje doorzweten] uitlaat lekvrij. co waarde in orde . banden op 1 as van de zelfde waarde en let op de draairichting ook kan eer eventueel buiten of binnen zijde opstaan . bandenspannig in orde . trekhaak met alle bouten vast . niet te grote roestgaten . stuurhuis moet lekvrij zijn . renm vertraging moet goed zijn en handrem moet werken . niet te veel stuurspeling zowel radiaal als axiaal . geen vertakingen in je voorraam bij breuk. enkelvoudige scheur mag . niet te veel speling op stuur en fuseekogels [bv min maat is 0 mm dan mag er 1 mm speling op zitten]stuur en ashoezen heel . kachel ventilator moet werken ., nou voorlopig heb je nog wat na te kijken ,maar er zijn maar weinig benze die de apk niet halen dus veel succes en hou ons op de hoogte grt hans

Die velgjes ga jij goud geld voor vangen, als ze alle 4 in goede staat zijn. Maar inderdaad, eerst maar eens de apk! als je de auto toch in org.

staat wil terugbrengen, en hij word afgekeurd op de banden, moet je miss maar gelijk 15 inch bandjes kopen en een setje Mercedes
velgen die er wel onder horen, ow en btw, jij hebt de meest grote foto ooit op hetforum geplaats!

Wil neit weten wat er mis is gegaan!

Is niet zo moeilijk zo'n grote foto te plaatsen hier, aangezien de foto niet hier op het forum is opgeslagen.

Welkom hier!

zo die van mij is vandaag weer door de apk gekomen dus ik mag weer een jaar verder lol. grthans

@ Hans, Met tips bedoel ik dingen aan de 190 die veel voorkomen, zoals de kogels bijvoorbeeld.

@ Ruub, Heb je een klomp goud voor me?:laugh: de banden zijn goed en wanneer ze op zijn gaan er iig orginele velgen en bandjes onder.
en de foto, uuuhm, ik heb zoveel verstand van computers dat ik blij ben dat er iets staat. Sorry voor het formaat, stoor me er zelf ook aan.

@ Benz, dank U

Hoi Gido om eerlijk te zijn gaat er weinig kapot aan een 190 . wat wel voorkomt is dat die hardy schijven wat ruim worden in het gebruik en je moet even goed je fuseekogels controleren . dit laatste doe je door een krik onder de voorste draagarmen te plaatsen en je wiel zo ver opkrikken tot hij net vrij komt . nu kan je met behulp van een grote bandenlichter of een grote schroevendraaien onder de band een opwaartse beweging maken en controleren of je speling voelt . deze speling voel je namelijk niet als de auto gewoon word opgekrikt succes grt hans

Ok thanks, daar heb ik wat aan. Maar wat bedoel je met "hardy schijven", de remschijven neem ik aan?

Onderdelen voor z'n apparaat kosten btw echt geen drol:cheer:

De Haryschijfen zijn geen remschijfen maar zitten tussen je cardanas om de krachten wat mooier over te brengen bij het optrekken en afremmen als deze ruim zijn is dit goet te merken hoor tijdens het rijden .als je even in techniek gaat kijken want daar word er over gesproken en word het je wat duidelijker grt hans

Maarten loopt even z'n eigen auto te promoten hier

Mag toch hij is er trots op net als wij op de onze lol grt hans

Hallo, na een tijd niks van me te hebben laten horen hier weer een teken van leven.

Ik zat al een tijd te wachten op een operatie en nu werd ik gebelt door het ziekenhuis dat ik binnen een week terecht kon omdat er iemand was uitgevallen. Dat was een half jaar eerder dan gepland dus die kans heb ik gegrepen.

Ik moest geopereert worden aan mijn enkel omdat daar een stuk kraakbeen was weggeslagen en ik al de nodige jaren met een pijnlijke enkel rondloop. De eerste 6 weken most ik plat liggen dus er moest nog het een en ander geregeld worden.

De auto kwam gelukkig zonder te veel problemen door de apk. er is een gaatje in de uitlaat gelast en de handremkabel waren aan vervanging toe.


Nu ben ik gisteren stiekem gaan rijden(met links, want met mijn rechter voet mag ik nog niks doen, wat is dat wennen zeg) en op een gegeven moment begon de motor zonder gas te geven wat hoger te lopen. Rond de 2000 toeren en tot 45km/u zelfs.

Toen ik hem in de parkeerstand zetten schoot de motor in toeren, tot 2400 en meer zelfs.

Nu heb ik vandaag de auto weer gestart, hij liep van rommelig stationair tussen 800 en 1000rpm naar 1900rpm en daarna 2400 rpm.

Na het uitzetten en weer starten bleef hij 2400rpm stationair lopen.

Toen ik hem kocht liep hij wat rommelig en iets hoger stationair, maarja hij had 2 jaar stilgestaan en na een bus reiniger in de tank te hebben gegooit liep hij steeds beter tot uiteindelijk 800rpm stationair.

Het gasklephuis was een beetje vettig maar niet echt verontrustend. Ik heb geen gekke dingen gezien behalve dat de klep op de inlaat smerig was. Deze heb ik schoongemaakt.

Nu heb ik weinig ervaring met auto's en zeker van deze leeftijd dus ik heb echt geen idee waar ik moet zoeken.

Iemand dit ook meegemaakt of tips waar ik moet beginnen met zoeken?
Ik zit aardig met mijn handen in het haar om eerlijk te zijn.

gr, Gido

Welkom en succes:)

Hmmm, even afwachten tot ene maarten online is hier!

Dat ie dat doet is wel raar.. Mja, heb de ballen verstand van een benzinewagen

Hoi gido gaat het om een wagen met carburateur of een injectie ?? Bij een injectie kan namelijk je gasomloop [stationair regeling ] blijven hangen door vervuiling [zit ook een stappen motor in ] deze klep kan je schoon maken met carburateur reiniger . klep even demonteren en inspuiten . controleer ook gelijk even je vacuumslangen want als daar een lek inzit kan je toerental ook zomaar oplopen . Bij een carburateur uitvoering kan het zijn dat je choke klep vast zit door vervuiling dus even controleren bij warme motor of deze geheel open staat en zo niet even gangbaar maken . grt hans

Het is een injectie Hans(2.3-16)
Ik heb gezocht op het forum en de klep gevonden bij de kleinere motoren.
Nu heb ik onder mijn motorkap gekeken en het lijkt er allemaal niet eens op:ohmy:
Waar kan ik deze klep vinden en is hij hetzelfde als de kleinere motoren?

groeten en bedankt weer.