W201Club.nl

Ik heb een Mercedes staan waar een Belgische belangstellende voor is. Auto is okee, maar de koper durft niet te beslissen omdat hij niet zeker weet of de papierwinkel wel compleet is.

Het betreft een Duitse auto, sinds april 2012 afgemeld in Dld.
Fahrzeugbrief is 2-delig en daarmee compleet, afmeldstempel staat er op.
Keuringsbewijs is er niet bij, die is al lang verlopen.
Aankoopnota tussen mij en die Duitser is er niet bij, die kan wel opgesteld worden tussen mij en de Belgische koper.
De wagen staat niet als gestolen geregistreerd, maar dat kan de Belgische RDW ook nakijken.

Ik heb de wagen nooit meer in NL op kenteken gezet (Groetjes van Frans Weekers), vandaar de Duitse papieren.

Wat heeft deze jongen nog meer nodig, wat kan hij aan kosten verwachten, welke stappen moet hij doorlopen?

Bij voorbaat dank.

Niemand die dit weet?

Ik heb zelf auto's uit Duitsland en Spanje in Nederland ingevoerd, maar niet direct ervaring met het invoeren in België. Ik kan er dus naast zitten.

Als ik het goed lees, heb je de auto dus nooit ingevoerd in Nederland. Aangezien hij wel afgemeld is in Duitsland hoef jij niets meer te doen.

De vraag is nu wat de Belg nodig heeft om de auto in te voeren. Ik ga er even vanuit dat de auto meer dan 6000km op de teller heeft, waarmee de Belgische doane het als een 'niet-nieuwe auto' beschouwd.

Zodra hij met het voertuig op Belgische bodem aankomt, moet hij zich aanmelden bij een Belgisch douanekantoor naar keuze. Bij een niet-nieuwe wagen hoeft hij geen btw-aangifte indienen, maar hij is wel verplicht om bij een douanekantoor langs te gaan. (net als in Nederland).

In het douanekantoor moet hij de volgende documenten voorleggen:
•aankoopfactuur of eventuele andere handelsdocumenten
•origineel buitenlands inschrijvingsbewijs
•Belgische aanvraag tot inschrijving van een voertuig waarvan de rubriek T is ingevuld (roze formulier).

De douane kleeft een vignet 705 op de aanvraag tot inschrijving, die aanvraag brengt de koper vervolgens binnen bij de Dienst voor Inschrijving van Voertuigen (DIV). Na de inschrijving van het voertuig ontvangt hij een kentekenbewijs en kentekenplaat.

Meer hierover kun je vinden op



Het mogelijkerwijs lastige hier is dat de koopovereenkomst tussen een Nederlander en een Belg is met een auto met Duitse papieren. Er zal wellicht aangetoont moeten kunnen worden dat jij gerechtigd was de auto te verkopen.
Maar als jij alle Duitse papieren hebt, dan zou dat geen probleem moeten zijn.
Als hij zekerheid wil, dan moet hij even de Belgische doane bellen....

Succes !

Wat heb je eigenlijk te koop staan ?

Ha hier ben ik op dit moment mee bezig.

Stap 1: Douane
- Aankoopfactuur was niet nodig toen ik bij de douane was (die had ik ook niet meer)
- Ik had een NL inschrijvingsbewijs, ik weet dus niet hoe het zit met Duitse papieren

Stap 2: Europees certificaat van overeenstemming.
- Daarvoor moet je bellen met Mercedes Truck Center in Sint Pieters Leeuw, afspraak maken, langsgaan met je auto en papieren, en dan krijg je dat bewijs (douaneformulier ook meenemen).

Stap 3: Autokeuring, afspraak maken via www.autoveiligheid.be.

Stap 4: Verzekering regelen. Als je bij de autokeuring bent geweest is je 'roze formulier' in principe compleet en kan je deze gewoon opsturen naar je verzekeraar, die regelt de inschrijving bij de DIV. De DIV stuurt je één plaat op, de andere moet je zelf laten maken.

Zo, niet zo heel moeilijk dus. Toch ben ik er al ongeveer 4 maanden mee bezig, voornamelijk door bureaucratisch gezeik, onduidelijkheid en gezien het feit dat ik altijd moet werken en die instanties natuurlijk niet buiten kantooruren open zijn.

In Nederland moet je formeel ook een Europees certificaat van overeenstemming kunnen overleggen. Maar daar hebben ze mij de laatste keer (W201 invoer vanuit Spanje) niet meer om gevraagd (had ik ook niet). Ik geloof dat ze dit voornamelijk voor auto's buiten de EU willen hebben/zien. Maar goed, dat is NL....

Ja in België is dat helaas heel belangrijk, net als alle andere overbodige papierwerk.

Ik heb 2 keer een auto naar Belgie uitgevoerd.
De papierwinkel moet daar geheel in orde zijn (net als in ieder ander land).
Het CVO is belangrijk en er word meestal wel naar gevraagd.

Jan,

Ik heb een paar weken terug mijn 300D verkocht aan een Belg.
Mocht je nog vragen hebben bel of PB mij even.

Groet,
Peter

Gelijkvormigheidsattest is 3 dagen geleden afgeschaft in België

Als de wagen apk gekeurd is max 60 dagen terug, mag je gewoon naar de Vlaamse keuring gaan vanaf nu, en krijg je een vereenvoudigde keuring.

Merk wel op Douane moet nog steeds en uitvoering RDW.