W201Club.nl

Ik ontwikkel zelf nog wel eens schakelingen en dat is eigenlijk altijd het lastigste onderdeel van het proces van elektronische systemen bouwen, het bouwen zelf is natuurlijk simpel (beetje solderen, schroeven, boren) en het testen vaak ook. Maar als de schakeling vervolgens niet werkt dan wordt het ook lastig het vinden van een defect/fout component is vaak een rotklus en als je een schakeling niet zelf hebt ontworpen is dat alleen maar lastiger. De meeste producten die in auto elektronica zitten zijn de zelfde als die je in je TV, radio, computer, staafmixer, elektronische piano/midi-keyboard vindt. Die bestel je bij conrad en fix je met een soldeerbout.

@ 4000ds devil
Mag ik vragen waar jou tijd vooral in gaat zitten als jij iets fixt voor iemand? Ik vermoed dat het antwoord diagnose is? Je moet tenslotte het hele elektrische pad afgaan van aansturing naar verwerking naar uitvoering en bij het nameten moet je weten wat de waardes zouden moeten zijn.

@Klonic: idd diagnose stellen. Sommige auto's weet ik uit ervaring al waar ik moet zoeken en of wat het dan is. Ik ben het grootste deel van de week bezig met dynamo en starter revisie en de andere tijd met storing zoeken en of sleutelen aan elektrische ramen, verlichting e.d. Ook heb ik deze maand van 4 verschillende automerken de krukas positie sensor vervangen, dit is ook een veel voor komend onderdeel wat defect raakt. Ook luchtmassa meters gaan veel defect en EGR kleppen die verstoppen. Ook iets wat veel voorkomt is dat in die rubber portier en achterklep doorvoeren dat en 1 of meerdere kabels zijn gebroken.