W201Club.nl

Beste forumleden,

Er viel me iets op, namelijk dat de uitlaat van de 4 cilinders (zowel 2.0 als 2.3) een einddemper hebben met 1 pijp en de 6 cilinders een einddemper met 2 pijpjes. Waarom is dit?

En zijn er gevolgen wanneer je de ene einddemper op de andere monteert? Zelf denk ik dat de 6 cilinders niet naar 1 kunnen, maar de 4 cilinders wel naar 2 in verband met de doorstroom van lucht bijvoorbeeld.

verschil.png (599.88 KiB) 2135 keer bekeken

Wat denken jullie hierover?

Hier ben ik ook wel benieuwd naar!

De aansluitpijp waarmee je de middendemper op de einddemper aansluit van de 2.6 is gewoon dikker dan die van de 2.0 en de 2.3.
Heb zelf eens de verkeerde einddemper van de dealer gekregen (die van de 2.6 met de 2 eindpijpjes ipv de versie voor de 2.0 met enkele eindpijp) en kan vertellen dat die 2.6 einddemper qua aansluiting op de middendemper te groot is.

De laatste modellen (ik dacht vanaf '91) viercilinders hadden wel zo'n grote aansluiting en dubbele eindpijpjes op de einddemper van de viercilinders.
Maar dan weet ik niet of die uitwisselbaar zijn met de einddempers van de zescilinders..

Klopt, mijn 2.0 benzine uit '92 heeft 2 eindpijpjes (Eberspacher).

vanaf waar op de uitlaat lijn zit dat dikte verschil?
ik heb een 86 met kat waarvan zon beetje de hele pijp lek is en een dubbel pijpje ziet er wel net wat sjieker uit