W201Club.nl

Beste forumleden,
ik ben Dylan De Ridder, woon in Affligem en ben 18 jaar.
Ik doe autotechnieken in het vti te Aalst en heb zelf een 190D van 1992.
mijn passie zijn auto's en de techniek en karting.
dit is hem:

40328534513834884375210.jpg (48.89 KiB) 1010 keer bekeken

wat ik er aan verandert heb:
-velgen
-witte pinkers
-dagrijlichten (onlangs, nog niet op de foto)
-avantgarde grille
-egr klep gedicht
-stofhoezen over voorste zetels
-chrome ventilatieroosters ('hardtop')
-zwarte achterlichten

hoi Dylan welkom hier en veel lees en Benz plezier grt hans

dankuwel

Raar dat ik u nog nooit heb zien rijden... Ben van Dendermonde...
Welkom!

ik ben er nochtans veel de baan mee op kenny van vroeger op het modelautoforum?

Welkom! Nette auto, met name de avantgarde grille staat hem goed.
De rest is wellicht minder mijn smaak, ben wel benieuwd naar meer foto's.

Maar EGR klep gedicht?

Welkom hier! Je 190 ziet er strak uit, zeker met die velgen. Zag overigens dat je die te koop hebt staan? Wat voor velgen wil je er nu onder hebben dan?


TIP: klik eens op , daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Welkom Dylan, mooie auto.
Veel plezier hier.

Groet, Cees

Ja ik ken het principe, en al zeker de ellende die het op den duur bij elke auto te weeg brengt.
Maar ik wist dus niet dat ze het ook op een W201 hadden gefabriceerd, gelijk modificeren die handel.

Welkom hier! Mooie wagen hoor!

Hoi Dylan, van harte welkom bij ons op het forum. Ik wens je hier veel plezier toe!

Welkom.

Even rechtzetten: EGR is niet bedoeld als naverbranding van het kleine beetje uitlaatgassen wat zo teruggeleid wordt, maar dient om een beetje inert (want al verbrand) gas toe te voegen aan het mengsel, waardoor de verbranding iets rustiger en schoner verloopt.

Dat ie daarmee op de lange duur (een paar ton) een flinke koek aanslag opbouwt, is zeker waar, maar daar ondervind je met een simpele indirect ingespoten diesel vrijwel geen hinder van (want er zijn geen bewegende delen in of rond het spruitstuk die vast kunnen koeken).

Kortom, paniek-acties zijn niet echt nodig. Het zijn vooral benzinemotoren met hun gaskleppen en stappenmotoren die veel last kunnen krijgen van EGR-koek. Maar ook dat is opbouw van tonnen; of je de laatste 10.000km nou met of zonder EGR rijdt maakt niet echt uit.

Als de opbouw van roetaanslag wel echt snel gaat heb je een ander probleem; dan wordt het wellicht tijd voor een rondje afstellen of nieuwe verstuivers.