W201Club.nl

door **Silverstar** » 28 mei 2017, 08:03

Zichtbaar roest weghalen met staalborstel op een boormachine.
Bodem en modderkuipen inspuiten met Dasty professioneel van de Wibra.
Alles met hogedruk schoonspuiten voordeel hiervan is, roest wat je niet ziet wordt nu ook zichtbaar.
Eerste laag Dinitrol ML aanbrengen.
Tweede laag Dinitrol Metallic aanbrengen.

Het is een vooral een vieze klus.
Het geeft wel een goed gevoel, de auto krijgt er weer een paar jaar verlenging bij.

Het laten doen was voor mij geen optie.
Veel te duur, zo'n investering is economisch niet verantwoord onze auto's zijn behoorlijk in prijs gedaald!

door **Wimada** » 28 mei 2017, 08:13

Ik had het ook gedaan zie mijn logboek,wel belangrijk om alles wat rubber is af te plakken,gaat op den duur verdrogen en scheuren !

Ik had het geluk dat ik het op een brug kon doen

door **Arjenbenz** » 28 mei 2017, 15:17

Ja, ik heb het ook zelf gedaan. Ik ben er nog steeds mee bezig trouwens. Drie lagen en twee dagen wachten tussen elke laag. Ik heb de neus nu klaar. Koplampen eruit, bumper er af, ontvetten en inspuiten. Ook alle boutjes die je tegenkomt twee slagen losdraaien. Zo komt het er goed tussen. Deze week begin ik met de wielkasten. Een professioneel bedrijf gaat nooit zover denk ik. Dus nu is het goedkoper en beter!!

door **Krikkie16V** » 28 mei 2017, 21:27

In Belgie stijgen de prijzen nog steeds

mooi werk!

door **Wimada** » 29 mei 2017, 05:33

door **Krikkie16V** » 29 mei 2017, 11:41

Laatste

, als ik nog iets koop is het een A45 380pk

en gaat de 16v in de verkoop.

door **Bram Jansen** » 29 mei 2017, 12:07

Zo op het zicht aan de hand van de foto's is die Dinitrol nogal dun.

Is dat wel Dinitrol??

door **Wimada** » 29 mei 2017, 17:36

Ik had voor mijn auto schroefbussen Unterbodenschutz ! Totaal 11 bussen erop los gelaten

door **Arjenbenz** » 29 mei 2017, 18:01

Nee, het is geen Dinitrol maar Tectyl. Ik wil het niet zwart maken om altijd te kunnen aantonen dat er geen roest onder zit. Zwart gemaakte auto's laat ik altijd staan omdat het in de meeste gevallen als camouflage gebruikt wordt.

door **Silverstar** » 29 mei 2017, 20:16

Het is Dinitrol bruin,
Op de foto kleurt het zwart.

door **Arjenbenz** » 29 mei 2017, 21:26

Ja, dat klopt. De bodem van mijn Benz is fabrieksnieuw, dus die wil ik niet bruin hebben maar geel transparant.

door **Bram Jansen** » 29 mei 2017, 21:46

Als je er zoveel werk van maakt, wat te bewonderen is trouwens, laat je dan goed voorlichten.

Het is doodzonde van je werk als je er een paar keer een dun prutje opspuit. Roestbescherming is niet alleen het materiaal maar ook laagdikte. Meestal is wat uit een spuitbus komt te dun om enige bescherming aan roest te bieden. Vooral als je niet goed ontroest en ontvet, dan is je werk/moeite en kosten weggegooid..

door **Arjenbenz** » 29 mei 2017, 21:48

Daarom doe ik ook 3 lagen en de auto komt `s winters niet buiten.

door **Silverstar** » 31 mei 2017, 21:02

Hallo Arjenbenz,

De mijne is ook fabrieksnieuw van onder.
De grote roestplek (in het midden van de foto achter kuip)
Is door de originele dikke laag, die Mercedes gebruikt ook niet te zien!
Tip, controleer deze plek, dit raad ik trouwens iedereen aan.

Dinitrol te dun aangebracht!
Bij de eerste laag heb ik Dinitrol ML gebruikt.
Dit spul is zo dun als water met als bedoeling dat het overal goed kan inkruipen (vooral in roest wat je niet ontdekt hebt)
Dit spul verdrijft water zuurstof en kapselt roest in.

Bij 2de laag heb ik Dinitrol Metalic gebruikt.
Deze tweede laag is nodig om de 1e laag te fixeren.
Als de eerste laag te dik is aangebracht. zakt de tweede laag uit (dit moet je goed in de gaten houden)
Samen heb je een laag die jaren meegaat, je moet natuurlijk wel jaarlijks een inspectie doen!
Maar dit doen de profs ook...

Ik schrijf dit niet om mijn gelijk te halen!
Maar voor leden die overwegen dit ook zelf te willen doen.
Ik heb vooraf natuurlijk veel gegoogled,
Dinitrol komt veruit als beste uit de bus...

door **Arjenbenz** » 01 jun 2017, 17:33

De reden dat ik ML gebruik is dat ik het zo transparant mogelijk wil houden. Dinitrol geeft zeker een goed resultaat, dat is bekend.

door **Silverstar** » 03 jun 2017, 22:08

Kwam dit tegen op het net!

Dinitrol Metallic is een thixotrope met aluminium versterkte coating.
De Aluminium wordt als opofferingsmetaal gebruikt!

Een opofferingsmetaal of opofferingsanode is een metaal dat een sterkere reductor (onedeler) is dan het metaal waarmee het contact heeft. Het principe van opofferingsmetaal is dat dit metaal oxideert in plaats van het metaal waarmee het contact heeft. Het principe komt overal voor waar constructies van ferro-metalen in een nat milieu corroderen. Afhankelijk van het soort metaal dat tegen corrosie moet worden beschermd, en of het een zoet- dan wel zoutwatermilieu betreft, bestaat een offerblok meestal uit een legering waarin zink, magnesium en/of aluminium voorkomen. Met name in de scheepsbouw wordt veelvuldig gebruikgemaakt van zogenaamde "offerblokken". Het offerblok zal na verloop van tijd geheel opgelost zijn en wordt vervangen.

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Dinitrol behandeling zelf doen!

Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Re: Dinitrol behandeling zelf doen!

Opofferingsmetaal

Wie is er online